ウ、ウリの所の通り魔が居る工場で作っていたアレを出しているニダ。
そ、それにプースラ作ってもらっているニダ。
だ、だからエンジン作ってもらっているけれど、しぞーかの楽器も作っているあそこにはひとまず我慢してもらって
バイエルンのエンジン工場をヨイショするニダｗ
.....マジレスすると
＞
その電動バイクですが、警視庁に7台ほど納品され、2月に行なわれた東京マラソンでは、先導車として走りました。ここ最近、TVに出ずっぱりの小池都知事にも気に入っていただけました。
この納品ですが、なんのコネクションも無い弊社（プースラ作ってもらったバイエルンのエンジン工場）の二輪事業部長が、小池都知事に宛てた一通の手紙から実現しました。世の中、なにがあるか分からないものです。
https://bike-news.jp/post/173142
つかさｗ
先頭の選手の先導の２台だけで、残りは南青山＆しぞーかの音叉がロゴのあそこ
ついでに中継していた犯罪者集団広報局の中継バイクも南青山＆しぞーかの音叉がロゴのあそこでしたとさｗ
さらに言えば犯罪者集団広報局が全国中継しているだけで、あくまでも「関東ローカル」なネタｗ
だって関東地区の大学しか出てこないし、主催は「関東学生陸上競技連盟」だｗ
衝撃！箱根駅伝の「白バイ」がいつもと違う!? 先導白バイがホンダでなくナゼBMWに？
国民的イベント箱根駅伝でなぜ日本メーカーではなくBMWのバイク？
箱根駅伝といえば、新年の幕開けを飾る日本の国民的なイベントといっても過言ではないでしょう。
TVの視聴率だって非常に高い。そんな箱根駅伝のTV中継を見ていて、今年はスタートから少しばかり衝撃を受けました。
TV画面に出てくる先導の白バイ、BMWの電動スクーターです。
BMWがスポンサーになっている東京マラソンでは以前も使われていたけれど、箱根駅伝のような日本の国民的イベントでなぜ日本メーカーのバイクではなく、輸入二輪車ブランドのBMWバイクだったのでしょうか。
箱根駅伝の先導白バイで話題！ 2020年2月に警視庁に納入されたBMW Motorrad製の電動スクーター「C evolution（シー・エヴォリューション）」
バイクといえば日本の得意分野。なぜBMWなんだろうか？ その理由は簡単。
日本勢が電動バイクに全く興味を持っていないし、熱意も感じないからです。
2050年のカーボンフリーはバイクにも適用されるため世界規模で多くの電動バイクが登場しているのだけれど、世界一のバイクメーカーであるホンダを見ても電動バイクは原付相当のモデルしか売っていない。
この点をホンダに聞いたことがあります。
曰く「電動バイクが普及するまで20年掛かる。技術について言えば問題無くキャッチアップ出来るため必要になったら作ればよいと考えています」
確かにその通りかもしれない。車体技術はそのまま使えるし、電動化技術だって耐久性のあるエンジン作りより容易。その気になればすぐ商品になるでしょう。
けれど逆に考えれば、バイクで一番難しいのが耐久性と信頼性のあるエンジン作り。ホンダをみるとベトナムの2輪販売でホンダ全利益の10％を確保しているけれど、高い評価の要因になっているのは壊れないエンジンです。
性能差の少ないモーターの時代になれば、ホンダの優位性だって薄れてくることだろう。少なくとも安泰じゃありません。
台湾で人気の『キムコ』（ホンダが立ち上げたバイクメーカー。優れた信頼性を持つ）は、2020年秋に『F9』という航続距離120kmという電動バイクの量販を開始しています。
中国の安価な電池を採用してベトナムやタイなどでホンダのバイクと同じような価格で販売したら、相当善戦すると思う。東南アジア市場を喰われたらホンダにとって厳しい。
時代の移り変わりに対応していくなら、いち早く電動化を進めるべきだと思う。
今回、先導車に使われていたBMWの『C
evolution（シー・エヴォリューション）』は白バイとして使ってもおかしくない大柄なボディを持つ650ccスクーターの車両をベースに電動化したもので、大容量リチウムイオン電池を搭載し航続距離は160km。2020年2月から警視庁で正規採用されています。
ハーレーも本格的な電動バイクを発表しており、間もなく日本で発売になります。本来なら日本のバイクメーカーだって少量でいいから電動バイクを作っていておかしくない。
ちなみにホンダは『PCX-ELECTRIC』という125cc相当の電動スクーターのリースを開始しているが、航続距離41kmと実用化にほど遠い性能しかありません。
世界一のバイクメーカーであるホンダなんだから、本来であれば箱根駅伝で電動バイクのニーズがあるなら意地でも電動の白バイを作るべきだと思う。
最近のホンダを見ていると効率しか考えていない感じ。元気も意気込みも感じなくなってしまった。バイクレースの世界最高峰であるモトGPすら海外勢に負けるレースが目立っています。
このままだとホンダだけでなく、ヤマハもスズキも元気いっぱいの新興国メーカーにシェアを奪われてしまいそうな気がします。
ライバルを過小評価していると、白物家電やTVに続いて陥落することになります。ここで踏ん張ってもらい、来年の箱根駅伝は日本製の電動バイク白バイを見てみたいものです。
https://news.livedoor.com/article/detail/19476976/
＞日本勢が電動バイクに全く興味を持っていないし、熱意も感じないからです。
はて？
出川のアレって.....ｗ
俺の記憶に間違いがなければ、このスクーターは「章男の所のアレ」がエンジン作ってもらったと言うか
山口智子の夫の愛車のエンジン作ったあそこだよなぁｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e-vino/
ついでに言えばあの「南青山」でさえ......ｗ
https://www.honda.co.jp/BENLYe/
https://blog.evsmart.net/ev-news/honda-benly-e-electric-motorcycle/
※このネタを観て「アレじゃねぇかなぁ？」と思った貴方。
そのひらめきは大正解ですｗ
章男もしくはその音叉に迷惑かけて詫び状を送ったらしいアレですよｗ
https://kuruma-news.jp/post/332428
우, 잘 팔리는 곳의 괴한이 있는 공장에서 만들고 있던 아레를 내고 있는 니다.
, 거기에 프스라 만들어 주고 있는 니다.
(이)다, 그러니까 엔진 만들어 주고 있지만, -인가의 악기도 만들고 있는 저기에는 일단 참아 주어
바이에른의 엔진 공장을 요이쇼 하는 니다 w
.....마지레스 하면
＞
그 전동 오토바이입니다만, 경시청에 7대 정도 납품되어 2월에 행해진 도쿄 마라톤에서는, 선도차로서 달렸습니다.여기 최근, TV에 연속 출연의 코이케 토쿄지사에게도 마음에 들어 받을 수 있었습니다.
이 납품입니다만, 무슨 connection도 없는 폐사(프스라 만들어 준 바이에른의 엔진 공장)의 이륜 사업부장이, 코이케 토쿄지사 앞으로 보낸 한 통의 편지로부터 실현되었습니다.세상, 뭐가 있다인가 모르는 것입니다.
https://bike-news.jp/post/173142
츠카사w
선두의 선수의 선도의 2대만으로, 나머지는 미나미아오야마＆-인가의 음차가 로고의 저기
하는 김에 중계하고 있던 범죄자 집단 홍보국의 중계 오토바이도 미나미아오야마＆-인가의 음차가 로고의 저기였습니다와 w
한층 더 말하면 범죄자 집단 홍보국이 전국중계 하고 있는 것만으로, 어디까지나 「관동 로컬」인 재료 w
도 칸토 지구의 대학 밖에 나오지 않고, 주최는 「관동 학생 육상 경기 연맹」이다 w
<iframe src="//www.youtube.com/embed/kcx2Fyiw9ms" class="note-video-clip" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe>
충격!하코네 역전의 「경찰 오토바이」가 평상시와 다르다!? 선도 경찰 오토바이가 혼다가 아니고 나제 BMW에?
국민적 이벤트 하코네 역전으로 왜 일본 메이커는 아니고 BMW의 오토바이?
하코네 역전이라고 하면, 신년의 개막을 장식하는 일본의 국민적인 이벤트라고 해도 과언은 아닐 것입니다.
TV의 시청률도 매우 높다.그런 하코네 역전의 TV중계를 보고 있고, 금년은 스타트로부터 조금(뿐)만 충격을 받았습니다.
TV화면에 나오는 선도의 경찰 오토바이, BMW의 전동 스쿠터입니다.
BMW가 스폰서가 되어 있는 도쿄 마라톤에서는 이전도 사용되고 있었지만, 하코네 역전과 같은 일본의 국민적 이벤트로 왜 일본 메이커의 오토바이가 아니고, 수입 이륜차 브랜드의 BMW 오토바이였을까.
하코네 역전의 선도 경찰 오토바이로 화제! 2020년 2월에 경시청에 납입된 BMW Motorrad제의 전동 스쿠터 「C evolution(시·에보류션)」
오토바이라고 하면 일본의 우수 분야.왜 BMW겠지인가? 그 이유는 간단.
일본세가 전동 오토바이에 전혀 흥미를 가지고 있지 않고, 열의도 느끼지 않기 때문입니다.
2050년의 카본 프리는 오토바이에도 적용되기 위해 세계 규모로 많은 전동 오토바이가 등장하고 있다 하지만, 세계 제일의 오토바이 메이커인 혼다를 봐도 전동 오토바이는 원부상당한 모델 밖에 팔지 않았다.
이 점을 혼다에 (들)물었던 것이 있어요.
확실히 그 대로일지도 모른다.차체 기술은 그대로 사용할 수 있고, 전동화 기술도 내구성이 있는 엔진 만들기보다 용이.그럴 기분이 들면 곧 상품이 되겠지요.
하지만 반대로 생각하면, 오토바이로 제일 어려운 것이 내구성과 신뢰성이 있는 엔진 만들기.혼다를 보면 베트남의 2륜 판매로 혼다전이익의 10%를 확보하고 있지만, 높은 평가의 요인이 되어 있는 것은 망가지지 않는 엔진입니다.
성능차이의 적은 모터의 시대가 되면, 혼다의 우위성도 희미해져 올 것이다.적어도 평안무사하지 않습니다.
대만에서 인기의 「킴코」(혼다가 시작한 오토바이 메이커.뛰어난 신뢰성을 가진다)는, 2020년 가을에 「F9」라고 하는 항속 거리 120 km라고 하는 전동 오토바이의 량 판을 개시하고 있습니다.
중국의 염가의 전지를 채용해 베트남이나 타이등에서 혼다의 오토바이와 같은 가격으로 판매하면, 상당 선전 한다고 생각한다.동남아시아 시장을 식 깨지면 혼다에 있어서 어렵다.
시대의 변천해에 대응해 간다면, 재빨리 전동화를 진행시켜야 한다고 생각한다.
이번, 선도차에 사용되고 있던 BMW의 「C evolution(시·에보류션)」는 경찰 오토바이로서 사용해도 이상하지 않은 몸집이 큰 보디를 가지는 650 cc스쿠터의 차량을 베이스로 전동화한 것으로, 대용량 리튬 이온 배터리를 탑재해 항속 거리는 160km.2020년 2월부터 경시청에서 정규 채용되고 있습니다.
할레-도 본격적인 전동 오토바이를 발표하고 있어 머지 않아 일본에서 발매가 됩니다.본래라면 일본의 오토바이 메이커도 소량으로 좋으니까 전동 오토바이를 만들고 있어 이상하지 않다.
덧붙여서 혼다는 「PCX-ELECTRIC」라고 하는 125 cc상당한 전동 스쿠터의 리스를 개시하고 있지만, 항속 거리 41 km와 실용화에만큼 먼 성능 밖에 없습니다.
세계 제일의 오토바이 메이커인 혼다니까, 본래이면 하코네 역전으로 전동 오토바이의 요구가 있다라면 고집에서도 전동의 경찰 오토바이를 만들어야 한다고 생각한다.
최근의 혼다를 보고 있으면 효율 밖에 생각하지 않은 느낌.건강도 자세도 느끼지 않게 되어 버렸다.오토바이 레이스의 세계 최고봉인 모트 GP조차 해외세에 지는 레이스가 눈에 띄고 있습니다.
이대로라면 혼다 뿐만이 아니라, 야마하도 스즈키도 활기가 가득의 신흥국 메이커에 쉐어를 빼앗겨 버릴 것 같은 생각이 듭니다.
라이벌을 과소평가하고 있으면, 흰색 가전(냉장고,세탁기등)이나 TV에 이어 함락 하게 됩니다.여기서 견뎌 주어, 내년의 하코네 역전은 일본제의 전동 오토바이 경찰 오토바이를 보고 싶은 것입니다.
https://news.livedoor.com/article/detail/19476976/
＞일본세가 전동 오토바이에 전혀 흥미를 가지고 있지 않고, 열의도 느끼지 않기 때문입니다.
(은)는이라고?
데가와의 아레는.....w
나의 기억에 실수가 없으면, 이 스쿠터는 「장남의 곳의 아레」가 엔진 만들어 주었다고 할까
야마구치 사토시자의 남편의 애차의 엔진 만든 저기야wwwwwww
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/e-vino/
하는 김에 말하면 그 「미나미아오야마」조차......w
https://www.honda.co.jp/BENLYe/
https://blog.evsmart.net/ev-news/honda-benly-e-electric-motorcycle/
※이 재료를 봐 「아레그럼 일까?」라고 생각한 당신.
그 날등째 나무는 타이쇼해입니다 w
장남 혹은 그 음차에 폐를 끼치고 사과장을 보낸 것 같은 아레예요 w
https://kuruma-news.jp/post/332428