現代車アイオニック 5, うかうか全部公開..313馬力に走行距離は 550km
現代車の電気車専用ブランド ‘アイオニック’の一番目車アイオニック 5の遠慮が公開された.
現代車オーストリア法人はホームページを通じて来年 1月 31日までアイオニック 5 ファーストエディションを事前契約すると知らせて大部分の車諸原因情報を一緒に載せた.
公開された資料によると 150台限定に販売されるアイオニック 5 ファーストエディションは全長 4640mm, 全幅 1890mm, 典故 1600mm, ホイールベース 3000mmの車体を持った. 戦場はトサン(4630mm)と似ている水準だが, ホイールベースはトサン(2755mm)よりずっと広い.
アイオニック 5 ファーストエディションは二つのモーターが搭載されて四輪駆動システムを構成する. 最高出力は 230kW(約 313ps)で, 止まり状態で 100km/hまで 5.2秒ぶりに到逹する. バッテリー用量は 58kWhで, WLTP 基準 1回充電走行可能距離(通り)は 450kmに達する. 一部外信によれば最大 550kmを走る 73kWh バッテリーパック搭載モデルも発売開始される予定だ.
ここに 800V 急速充電を支援して 10%から 80%まで 18分ばかりに充電することができるし, ソナタハイブリッドに適用された事があるソーラールーフも搭載される.
アイオニック5は現代車グループの電気車専用プラットホーム E-GMPを基盤に製作される. E-GMPは電気車に最適化された車体構造とシャーシー, モーター, バッテリーを適用した専用プラットホームで, 一つのプラットホームでセダン, CUV, SUVから高性能・高效率モデルまで多様な車種とチァグブをカバーすることができる.
も, バッテリーを車体中央下端に配置しながら既存内燃機関プラットホーム基盤電気車と違い底を平たくするのみならずエンジンと変速器, 燃料タンクなどが占めた空間が縮まって室内空間活用度が極大化される. ここに短いオーバーハングと長いホイールベースで個性ある室内外デザインも具現することができる.
アイオニック5 ファーストエディションは来年 6‾7月頃顧客引導される予定だ.
현대차 아이오닉 5, 얼떨결에 몽땅 공개..313마력에 주행거리는 550km
현대차의 전기차 전용 브랜드 ‘아이오닉’의 첫 번째 차량 아이오닉 5의 사양이 공개됐다.
현대차 오스트리아 법인은 홈페이지를 통해 내년 1월 31일까지 아이오닉 5 퍼스트 에디션을 사전계약한다고 알리며 대부분의 차량 제원 정보를 함께 게재했다.
공개된 자료에 따르면 150대 한정으로 판매되는 아이오닉 5 퍼스트 에디션은 전장 4640mm, 전폭 1890mm, 전고 1600mm, 휠베이스 3000mm의 차체를 가졌다. 전장은 투싼(4630mm)과 비슷한 수준이지만, 휠베이스는 투싼(2755mm)보다 훨씬 넓다.
아이오닉 5 퍼스트 에디션은 두 개의 모터가 탑재되어 사륜구동 시스템을 구성한다. 최고출력은 230kW(약 313ps)이며, 정지 상태에서 100km/h까지 5.2초 만에 도달한다. 배터리 용량은 58kWh로, WLTP 기준 1회 충전 주행가능 거리는 450km에 달한다. 일부 외신에 따르면 최대 550km를 달리는 73kWh 배터리 팩 탑재 모델도 출시될 예정이다.
여기에 800V 급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 18분 만에 충전할 수 있으며, 쏘나타 하이브리드에 적용된 바 있는 솔라루프도 탑재된다.
아이오닉5는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 제작된다. E-GMP는 전기차에 최적화된 차체 구조와 섀시, 모터, 배터리를 적용한 전용 플랫폼으로, 하나의 플랫폼으로 세단, CUV, SUV부터 고성능ㆍ고효율 모델까지 다양한 차종과 차급을 커버할 수 있다.
또한, 배터리를 차체 중앙 하단에 배치하면서 기존 내연기관 플랫폼 기반 전기차와 달리 바닥을 평평하게 만들 수 있을 뿐 아니라 엔진과 변속기, 연료탱크 등이 차지했던 공간이 축소돼 실내 공간 활용도가 극대화된다. 여기에 짧은 오버행과 긴 휠베이스로 개성 있는 실내외 디자인도 구현할 수 있다.
아이오닉5 퍼스트 에디션은 내년 6~7월경 고객 인도될 예정이다.