文句が有るならカートップ発行元の「交通タイムス社」にでもｗ
※長いので要点だけ
軽自動車もキャンプや車中泊用のアクセサリーが豊富！
その点、ダイハツ版ハスラー!? ともいえる、6月発売予定のダイハツ・タフトも、ハスラー同様にキャンプ向きの大容量空間、フラットシートアレンジを備えた、キャンプ、車中泊用のアクセサリーも揃う軽自動車であると推測できる（最低地上高に余裕があれば）。一方、車内での就寝のしやすさという点ではダイハツ・ウェイクでも良さそうだが、最低地上高はFF、4WDを問わず、一般的な乗用軽と変わらない140mmなので、万一の場合にはちょっと役不足になる可能性がある（ハスラーの180mmと比較して）。
付け加えれば、ハスラーのターボモデルなら、キャンプ場への長距離ドライブ、高速走行も、下手なコンパクトカーより楽々快適。動力性能にゆとりがあるだけでなく、全車速対応のACC（アダプティブクルーズコントロール）まで標準装備されているのだから。
が、キャンプ目的にクルマを探しているが、軽自動車はちょっと……というなら、スズキ・クロスビーがねらい目だ。マイルドハイブリッド機構を採用した1リッターターボエンジンを積み、動力性能の余裕は明らか。しかも、スズキのクルマの特徴として、小型乗用車の5ナンバーサイズでも、全幅の規格1695mmギリギリまで使わず、クロスビーの場合は全幅を1670mmに抑えたナローボディを好んで採用しているからである。これは、キャンプ場に至る狭い道での走りやすさに直結するではないか。
もちろん、クロスオーバーモデルゆえ、最低地上高は180mmを確保。4WDであればハスラー同様の走破性にかかわる”安心安全”機能も満載だ。
불평이 있다면 카툽 발행원의 「교통 타임즈사」라도 w
※길기 때문에 요점만
경자동차도 캠프나 차안박용의 액세서리가 풍부!
그 점, 다이하츠판 허슬러!? (이)라고도 할 수 있는, 6월 발매 예정의 다이하츠·타후트도, 허슬러와 같이 캠프 방향의 대용량 공간, 플랫 시트 어레인지를 갖춘, 캠프, 차안박용의 액세서리도 갖추어지는 경자동차이다고 추측할 수 있다(최저 지상고에 여유가 있으면).한편, 차내에서의 취침의 하기 쉬움이라고 하는 점에서는 다이하츠·웨이크에서도 좋을 것 같지만, 최저 지상고는 FF, 4 WD를 불문하고, 일반적인 승용경과 다르지 않는 140 mm이므로, 만일의 경우에는 조금 역부족이 될 가능성이 있다(허슬러의 180 mm와 비교해).
덧붙이면, 허슬러의 터보 모델이라면, 캠프장에의 장거리 드라이브, 고속 주행도, 서투른 컴팩트 카보다 손쉽게 쾌적.동력 성능에 여유가 있다 뿐만이 아니고, 전차속 대응의 ACC(아다프티브크루즈콘트로르)까지 표준 장비되고 있으니까.
하지만, 캠프 목적으로 자동차를 찾고 있지만, 경자동차는 조금……이라고 한다면, 스즈키·크로스비가 목적이다.마일드 하이브리드 기구를 채용한 1 리터 터보 엔진을 쌓아, 동력 성능의 여유는 아키라등인가.게다가, 스즈키의 자동차의 특징으로서 소형 승용차의 5 넘버 사이즈에서도, 전체 폭의 규격 1695 mm 빠듯이까지 사용하지 않고, 크로스비의 경우는 전체 폭을 1670 mm에 억제한 네로우 보디를 기꺼이 채용하고 있기 때문이다.이것은, 캠프장에 이르는 좁은 길에서의 달리기 쉬움에 직결하지 아니겠는가.
물론, 크로스오버 모델 이유, 최저 지상고는 180 mm를 확보.4 WD이면 허슬러 같은 주파성과 관계된다”안심 안전”기능도 가득하다.