絶景車窓だけじゃない車内には足湯まで！ 韓国観光列車たち

아니.아타미에 실례다.

아타미는 커녕 토메이의 유이 PA로부터의 후지산 쪽이 여정 낫구나 w

　연선의 절경이나 미식등을 테마로, 설비나 서비스에 취향을 집중시킨 관광 열차.지금 철도의 여행의 1 장르를 확립하기까지 성장을 이루어 왔지만, 근처·한국에서도 최근 10 세월만큼 잇달아 관광 열차가 등장해 인기를 끌고 있다.차창을 테마로 한 열차는 물론, “비경역”을 살린 열차나 비무장지대 관광이라고 하는 한국만이 가능한 열차까지 대면.일본과 조금 다른 한국의 관광 열차의 몇개인가를 소개해 보고 싶다.

*　　*　　*
■동 소나로케지로부터 병사힐소까지 볼 만한 곳 가득 「바다 열차」

　 이전에는 「카메라를 향하면 체포되어요!」 등과 마코토 해나 게 소문된 한국의 철도이지만, 지금 역등에서 일안레플렉스나 스마호를 열차 등에 향하여 있는 모습은 어디에라도 볼 수 있고, 꽤 광적인 철도 사진을 SNS 등에 올라가고 있는 한국인도 적지 않다.아무래도, 한국에서도 철도 취미가 퍼져 온 것 같다.

　한편, 철도 회사도 적극적으로 철도의 여행을 팔기 시작하게 되었다.그 대표적 존재가 관광 열차일 것이다.2020년 2월 현재, 애칭으로 6 열차가 정기 열차에 준하는 형태로 운행되고 있는 것 외에 투어 형식의 운행도 실시되고 있다.

　실은 한국에서도 관광용을 노래한 열차는 옛부터 운행되어 왔다.한때는 증기기관차를 이용한 임시 열차도 달리게 하고 있었지만, 현재의 흐름을 만든 것은, 2007년 7월에 데뷔한 「바다 열차(파다요르체)」일 것이다.

「바다 열차」는 한국 북동부의 강릉(칸는)과 3척(삼쵸크)을 묶는 관광 열차로, 그 이름대로 해변의 전망이 테마.한국의 철도에서는 해안의 차창이 극히 한정되어 있지만, 귀중한 예외가 동해안에 접한 이 구간.차내는 극장풍으로 일본해측(한국에서는 토카이)에 좌석을 향할 수 있어 박스(가족) 석이나 두 명용 개인실(프로포즈실), 차내 방송 스튜디오를 겸한 매점등이 갖추어진다.덧붙여서, 차창에 전개하는 해안선에는 철조망이나 병사의 힐소등도 방문하고 일본과는 다른 환경에도 눈을 빼앗길 것임에 틀림없다.

　또, 연선에는 일본에서도 붐을 야기한 「 겨울의 소나타」를 시작으로 하는 드라마나 영화의 촬영지도 많아, 그것을 목적으로 한 이용자도 많다.연선안의 정동진(톨돈진)은 바다에 가장 가까운 역으로서 「기네스 북」에 게재되어 한국 굴지의 해돋이 스포트로서도 알려져 있다.