「停車行為」も危険運転に 森法相、1月に法制審諮問
森雅子法相は23日、自動車運転処罰法に規定する危険運転の構成要件の見直しを、来年1月に開く法制審議会の臨時総会で諮問する方針を明らかにした。他人の車の前に割り込み、自分の車を停車させるような行為は、現行法では危険運転に当たるかどうかで法的に争いがあるため、構成要件として明文化させる。
法務省は法制審の答申を受け、改正案を早ければ来年の通常国会にも提出したい考えだ。
自動車運転処罰法は「通行妨害の目的で、走行中の車の直前に進入、人や車に著しく接近し、かつ重大な交通の危険を生じさせる速度で運転する」行為などを危険運転と規定している。
”かつ重大な交通の危険を生じさせる速度で運転する”
この部分が危険運転にあたるかの争点になる要因のようだが、高速道路上での停止(速度0km/h)は明らかに危険を生じさせる速度だと考えられないのかねぇ。高速道路の車線上で渋滞等の理由もなく停車して良いことにはなってないよね。
私が法相なら、現行法で十分と判断するな！
「정차 행위」도 위험 운전에 모리 법무장관, 1월에 법제심 자문
모리 마사코 법무장관은 23일, 자동차 운전 처벌법으로 규정하는 위험 운전의 구성 요건의 재검토를, 내년 1월에 열리는 법제 심의회의 임시총회에서 자문할 방침을 분명히 했다.타인의 차의 전에 끼어들어, 자신의 차를 정차시키는 행위는, 현행법에서는 위험 운전에 임할지로 법적으로 싸움이 있다 모아 두어 구성 요건으로서 명문화시킨다.
법무성은 법제심의 답신을 받아 개정안을 빠르면 내년의 통상 국회에도 제출하고 싶은 생각이다.
자동차 운전 처벌법은「통행 방해의 목적으로, 주행중의 차의 직전에 진입, 사람이나 차에 현저하게 접근해, 한편 중대한 교통의 위험을 일으키게 하는 속도로 운전한다」
”한편 중대한 교통의 위험을 일으키게 하는 속도로 운전한다”
이 부분이 위험 운전에 해당할까의 쟁점이 되는 요인같지만, 고속도로상에서의 정지(속도 0km/h)는 분명하게 위험을 일으키게 하는 속도라면 생각할 수 없는 것인지.고속도로의 차선상에서 정체등의 이유도 없게 정차해 좋은 것에는 되어 있지 않지요.
내가 법무장관이라면, 현행법으로 충분히라고 판단하지 말아라!