KDDI….
主要株主
京セラ （前身法人DDIの筆頭株主でありKDDIになってからも引続き筆頭株主）
トヨタ自動車 （前身法人ケイディディ←日本高速通信の筆頭株主、IDOの筆頭株主。トヨタディーラーでPiPit展開。）
ファミマ
デフォのプリペイドカードはTカード＝ハゲ（ソフトバンク）
ローソン
株式会社ローソン（英語: LAWSON, INC.）は、日本の大手コンビニエンスストアフランチャイザーである。
三菱商事の子会社として三菱グループに属している（三菱広報委員会の会員企業にもなっている）。
三菱グループと言えば....
現場もアレすぎて、海外から経営者引っ張ってきたら、その経営者はもっとアレだった
横浜のと言うか章男の所の商売敵の持ち物の....
https://www.mitsubishi.com/j/csr/mpac/companies.html
以上を踏まえてｗ
ローソン×KDDI提携の陰に「ポインコ兄弟の悲哀」 私ファミマ♪の替え歌に、実は深い意味が？
♪私ファミマ、今すぐにファミマ......。NTTドコモのマスコットキャラクター「ポインコ兄弟」が、1982年のヒット曲「待つわ」の替え歌にのせて、ファミリーマートでdポイントが付与されるようになった、と告知するCMが頻繁に流れている。
NTTドコモはこれまで、ローソンとの関係が深かったが、突然のファミマ推しに困惑した人もいるだろう。
その「答え合わせ」なのだろうか、ローソンと、ライバルであるKDDIの提携が発表された。
au WALLETポイントを「Ponta」に統合
KDDIとローソンは2019年12月16日、資本業務提携契約を締結したと発表した。
ローソンの211万株（発行済株式総数の2.1％）をKDDIが取得するほか、両社のポイントサービスを統合するのが要旨だ。
KDDIでは、これまでau WALLETポイントを付与していたが、20年5月以降にPonta（ポンタ）へ統一。
ID連携を進めることで、会員数1億超、モバイル口座数2200万超、年間ポイント付与額2000億円超の「国内最大級」（両社発表）の会員基盤を手にするという。
Pontaは、三菱商事系のロイヤリティ マーケティング（LM）が10年に開始した。現在LMの出資構成は、三菱商事42.37％、ローソン20％、リクルート15％、日本航空（JAL）15％などとなっている。
今回の提携によりKDDIは、三菱商事からLM株20％を取得するため、三菱商事の保有比率は22.37％となる予定だ。
ここで気になるのが、ドコモとの関係性だ。
ドコモとローソンの資本業務提携は、10年以上前にさかのぼる。ドコモは06年、ローソンの209万2000株を取得した。
19年8月末現在でも、所有株数は変わらず、発行済株式総数における割合は2.09％を維持しているが、今回KDDIが取得する株数を若干下回っている。
ドコモとの提携も「しっかり継続してやっていきたい」
LMは15年にドコモと業務提携し、dポイントとPontaの相互交換を始めた。
また、ポイントを新商品などに安価で交換できる、ローソンの「お試し引換券」もdポイントで発行可能だ。
とはいえ、ドコモはLMの株主ではなく、はたから見るとKDDIとの差が目立つ。
ローソンの竹増貞信社長は提携会見で、Pontaへの合流を決めたKDDIの決断を評価しつつ、
「ドコモさんとの資本業務契約も、しっかりと継続してやっていきたい」と語った。
また、dポイントや「d払い」が使えなくなる可能性も否定し、決済手段を制限しない方針を示している。
他人を愛する「あなた」を、どうにか振り向かせたい。あみんの「待つわ」は、そんな恋心を歌った名曲だ。
ポインコ兄弟の替え歌には、ローソンへの思いが込められているのかも――。そんなうがった見方をすると、あのCMから受ける印象も変わってきそうだ。
（J-CASTニュース編集部 城戸譲）
https://news.livedoor.com/article/detail/17540252/
———————————————————————————————————
まだグレタ・トゥーンベリ（15歳ｗ）MKⅡの国の自動車メーカ（スリーポインテッドスター）のTカードのほうがいいやｗ
通り魔の作る似非高級車の印刷されたポイントカードなんぞ持ちたくねぇｗｗｗｗｗ
KDDI....
주요 주주
쿄세라 (전신 법인 DDI의 필두 주주이며 KDDI가 되고 나서도 계속해 필두 주주)
토요타 자동차 (전신 법인 케이디디←일본 고속통신의 필두 주주, IDO의 필두 주주.토요타 딜러로 PiPit 전개.)
패밀리 마트
데포의 선불 카드는 T카드=대머리(소프트뱅크)
로손
주식회사 로손(영어: LAWSON, INC.)(은)는, 일본의 대기업 편의점 franchiser이다.
미츠비시상사의 자회사로서 미츠비시 그룹에 속하고 있다(미츠비시 홍보 위원회의 회원 기업으로도 되어 있다).
미츠비시 그룹이라고 말하면....
현장도 아레 지나고, 해외로부터 경영자 끌어들여 오면, 그 경영자는 더 아레였던
요코하마의 것이라고 할까 장남의 곳의 상업상의 경쟁상대의 소지품의....
https://www.mitsubishi.com/j/csr/mpac/companies.html
이상을 근거로 해 w
로손× KDDI 제휴의 그늘에 「포인코 형제의 비애」 나패밀리 마트♪의 가사만 바꾼 노래에, 실은 깊은 의미가?
♪나패밀리 마트, 금방에 패밀리 마트.......NTT 도코모의 마스코트 캐릭터 「포인코 형제」가, 1982년의 히트곡 「기다려요」의 가사만 바꾼 노래에 태우고, 패밀리 마트에서 d포인트가 부여되게 되었다, 라고 공지 하는 CM가 빈번히 흐르고 있다.
NTT 도코모는 지금까지, 로손과의 관계가 깊었지만, 갑작스런 패밀리 마트 헤아려에 곤혹한 사람도 있을 것이다.
그 「대답해 맞추어」인 것일까, 로손과 라이벌인 KDDI의 제휴가 발표되었다.
au WALLET 포인트를 「Ponta」에 통합
KDDI와 로손은 2019년 12월 16일, 자본 업무 제휴 계약을 체결했다고 발표했다.
로손의 211만주(발행제주식 총수의 2.1%)를 KDDI가 취득하는 것 외에 양 회사의 포인트 서비스를 통합하는 것이 요지다.
KDDI에서는, 지금까지 au WALLET 포인트를 부여하고 있었지만, 20년 5월 이후에 Ponta(폰타)에 통일.
ID제휴를 진행시키는 것으로, 회원수 1억 초과, 모바일 계좌수 2200만초, 연간 포인트 부여액수 2000억엔초과의 「국내 최대급」(양 회사 발표)의 회원 기반을 손에 넣는다고 한다.
Ponta는, 미츠비시상사계열의 로열티 마케팅(LM)이 10년에 개시했다.현재 LM의 출자 구성은, 미츠비시상사 42.37%, 로손 20%, 리크루트 15%, 일본 항공(JAL) 15%등이 되고 있다.
이번 제휴에 의해 KDDI는, 미츠비시상사로부터 LM주 20%를 취득하기 위해(때문에), 미츠비시상사의 보유 비율은 22.37%가 될 예정이다.
여기서 신경이 쓰이는 것이, 도코모와의 관계성이다.
도코모와 로손의 자본 업무 제휴는, 10년 이상전으로 거슬러 올라간다.도코모는 06년, 로손의 209만 2000주를 취득했다.
19년 8월말 현재에도, 소유주수는 변함없이, 발행제주식 총수에 있어서의 비율은 2.09%를 유지하고 있지만, 이번 KDDI가 취득하는 주 수를 약간 밑돌고 있다.
도코모와의 제휴도 「확실히 계속해 주어 가고 싶다」
LM는 15년에 도코모와 업무 제휴해, d포인트와 Ponta의 상호 교환을 시작했다.
또, 포인트를 신상품 등에 염가로 교환할 수 있는, 로손의 「시험 교환권」도 d포인트로 발행 가능하다.
그렇다고는 해도, 도코모는 LM의 주주가 아니고, 에서 보면 KDDI와의 차이가 눈에 띈다.
로손의 죽증정신사장은 제휴 회견에서, Ponta에의 합류를 결정한 KDDI의 결단을 평가하면서,
「도코모씨와의 자본 업무 계약도, 제대로 계속해 주어 가고 싶다」라고 말했다.
또, d포인트나 「d지불」이 사용할 수 없게 될 가능성도 부정해, 결제 수단을 제한하지 않을 방침을 나타내고 있다.
타인을 사랑하는 「당신」을, 어떻게든 뒤돌아 보게 한 싶다.그물응의 「기다려요」는, 그런 연정을 노래한 명곡이다.
포인코 형제의 가사만 바꾼 노래에는, 로손에의 생각이 담겨져 있는지도--.그렇게 뚫은 견해를 하면, 그 CM로부터 받는 인상도 바뀌어 올 것 같다.
(J-CAST 뉴스 편집부 키도 유즈루)
https://news.livedoor.com/article/detail/17540252/
----------------------------------------------------------------------
아직 그레타·트베리(15세 w) MKII의 나라의 자동차 메이커(스리포인텟드스타)의 T카드 쪽이 좋아 w
괴한이 만드는 사이비 고급차의 인쇄된 포인트 카드 어째서 가지고 싶게 wwwww