実践配置されている電車全力の主力は相変らず 70年代米国産 2世代電車
その原因は K2 フックピョ電車の開発が計画より 7年遅くなって 300台配置計画が 60代に縮小
古物タンクの入れ替え時期を逃してしまった.
それで何年前緊急にアパッチヘリの追加購入が推進されたこと
最初 K2 電車のエンジンとパワーパックはドイツ製品を使う計画だったが,
開発業社の提案で国産化が推進
結局ギョチェシギを逃して今は全力のおびただしい空白が発生した状態....
方衛産業技術の国産化も良いが
一番重要なことは全力の維持とぱっとより.
K2 開発事業の失敗による全力空白は良い教訓だ.
と批判受けています.
자금 한국 육군의 전차 전력은 위험한 공백 상태
실전배치되어 있는 전차 전력의 주력은 여전히 70년대 미국산 2세대 전차
그 원인은 K2 흑표 전차의 개발이 계획보다 7년 늦어지고 300대 배치 계획이 60대로 축소
고물탱크의 교체 시기를 놓쳐버렸다.
그래서 몇년 전 긴급하게 아파치 헬기의 추가 구입이 추진된 것
당초 K2 전차의 엔진과 파워팩은 독일제품을 사용할 계획이었으나,
개발업체의 제안으로 국산화가 추진
결국 교채시기를 놓치고 지금은 전력의 엄청난 공백이 발생한 상태....
방위산업 기술의 국산화도 좋지만
가장 중요한 것은 전력의 유지와 확보다.
K2 개발 사업의 실패로 인한 전력 공백은 좋은 교훈이다.
라고 비판받고 있어요.