いいですね、こういう遊び心がある企業トップというのも。
しかもMORIZOなんてふざけたニックネームで参戦とか。
CMではスープラでニュルブリンクリンクを走っていたりとか、「見える社長」です。
ゴーンとは大いに違う目立ち方ですね。
ヒュンダイの社長はどうですか？
しかし、周りのドライバーはビビりまくりでしょうなｗ
ぶつけたらエライことになるってｗ
きっと無線で「モリゾーIN！モリゾーIN！」と緊急連絡がいったことでしょう。
ちなみに同じくドライバーの豊田大輔さんは息子さんだとか。
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18時間経過｜ST-4クラスではモリゾウが登場！ トップ争いは同一周回の接戦が続く
2019スーパー耐久第3戦。スタートから18時間が経過し、トップ争いはまだ同一周回でこう着状態がが続いている。
富士スピードウェイで行われているピレリ スーパー耐久シリーズ2019第3戦「SUPER TEC富士24時間レース」。スタートから18時間が経過し、日曜日の朝を迎えている。
総合トップ争いはST-Xクラスの#1 GTNET GT3 GT-Rと#300 TAIROKU RACING GT-R GT3による一騎打ちのバトルが続いている。
このレースでは、途中に10分間のメンテナンスタイムを1度行わなければならないが、300号車は開始から10時間15分と比較的早いタイミングで、義務である作業を済ませた。これにより、同一周回で争っていた1号車との差は5周に広がった。
一方、着実にトップを快走した1号車は夜が明けた午前5時30分にメンテナンスタイムを行った。これで300号車が遅れていた周回分を取り戻しただけでなく、逆転を果たし1分20秒近く1号車を先行した。
そこからは、それぞれのチームでピット戦略が異なり、常にトップを入れ替えながら走行している状態。300号車は朝の段階でAドライバーの山口大陸にダブルスティントを担当させ、規定となっている運転時間（3時間36分以上）を消化した。
スタートから18時間を経過し、1号車が51秒リードした状態でトップを死守しているが、ここからピット戦略の関係で、さらに僅差の戦いになっていくことが予想されている。今年の富士24時間レースはチェッカーの直前までトップ争いの行方が分からないほど接戦の展開となっている。
またST-4クラスでは、#104 ROOKIE RACINGから参戦しているMORIZOことトヨタの豊田章男社長が、このレースで初めて走行を担当した。コースオフ車両の回収のためFCYが導入された8時15分に104号車がピットインし、彼の息子である豊田大輔からマシンを引き継ぐと、非常に丁寧かつ周りの車両に配慮したドライビングを披露した。
MORIZOは約40分のスティントで16周を走破。501周目にピットインし石浦宏明にバトンタッチした。マシンを降りたMORIZOは、満面の笑みをみせていた。
この後の走行スケジュールは未定だが、おそらく104号車のチェッカードライバーを担当するのではないかと見られている。
https://jp.motorsport.com/super-taikyu/news/2019-rd3-fuji24hours-report-4/4415795/
좋네요, 이런 장난기가 있다 기업 톱이라고 하는 것도.
게다가 MORIZO는 장난친 닉네임으로 참전이라든지.
CM에서는 슈프라로 뉴르브린크리크를 달려 있거나라든지, 「보이는 사장」입니다.
곤과는 많이 다른 눈에 띄는 방법이군요.
현대의 사장은 어떻습니까?
그러나, 주위의 드라이버비비밤이지요w
부딪치면 에라이 것이 된다 라는 w
반드시 무선으로 「모리조 IN!모리조 IN!」라고 긴급 연락이 말한 것이지요.
덧붙여서 같이 드라이버의 토요타 다이스케씨는 아들이라고.
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18시간 경과｜ST-4 클래스에서는 모리조우가 등장! 톱 싸움은 동일 주회의 접전이 계속 된다
2019 슈퍼 내구 제 3전.스타트로부터 18시간이 경과해, 톱 싸움은 아직 동일 주회로 교착 상태가가 계속 되고 있다.
후지 스피드 웨이로 행해지고 있는 피레리스파 내구 시리즈 2019 제 3전 「SUPER TEC 후지 24시간 레이스」.스타트로부터 18시간이 경과해, 일요일의 아침을 맞이하고 있다.
종합 톱 싸움은 ST-X클래스의#1 GTNET GT3 GT-R와#300 TAIROKU RACING GT-R GT3에 의한 일대일 대결의 배틀이 계속 되고 있다.
한편, 착실하게 톱을 쾌주한 1호차는 날이 샌 오전 5시 30분에 멘테넌스 타임을 실시했다.이것으로 300호차가 늦은 주회분을 되찾았던 것 뿐만 아니라, 역전을 완수해 1분 20초 가깝게 1호차를 선행했다.
거기에서는, 각각의 팀에서 피트 전략이 달라, 항상 톱을 바꿔 넣으면서 주행하고 있는 상태.300호차는 아침의 단계에서 A드라이버의 야마구치 대륙에 다브르스틴트를 담당시켜, 규정이 되고 있는 운전 시간(3시간 36분 이상)을 소화했다.
또 ST-4 클래스에서는,#104 ROOKIE RACING로부터 참전하고 있는MORIZO 일토요타의 토요타 아키라남 사장이, 이 레이스로 처음으로 주행을 담당했다.코스 오프 차량의 회수를 위해 FCY가 도입된 8시 15분에 104호차가 피트 인 해, 그의 아들인 토요타 다이스케로부터 머신을 계승하면, 매우 정중하고 주위의 차량에 배려한 드라이빙을 피로했다.
MORIZO는 약 40 분의 스틴트로 16주를 주파.501주목에 피트 인 해 이시우라 히로아키에 바톤 터치 했다.머신을 내린 MORIZO는, 만면의 미소를 보이고 있었다.
https://jp.motorsport.com/super-taikyu/news/2019-rd3-fuji24hours-report-4/4415795/