頭数を減らせば、大気汚染もなくなるだろうよｗ
電気自動車が普及したとして、それを動かすための電気が「火力発電」では意味がないｗｗｗｗｗｗ
韓国大手スーパーで小型電気自動車販売
2019年03月07日15時28分[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
深刻な大気汚染のため環境に対する関心が高まる中、韓国スーパー大手のイーマートが店舗でエコカーを販売する。
イーマートは今月から都心型超小型電気自動車モデル、ルノーサムスンの「トゥイジー（ＴＷＩＺＹ）」をソウル永登浦（ヨンドンポ）店など全国のイーマートのうち２５店舗で販売すると７日、発表した。
昨年、韓国国内で１５００台売れた「トゥイジー」は国内都心型超小型電気自動車市場でシェア８０％を占める代表的な電気自動車モデル。エアバッグ、ディスクブレーキ、４点式安全ベルト、搭乗者保護キャビンなどを採用している。
２２０ボルトの家庭用一般プラグで充電でき、従来の電気自動車と比べて充電が容易で便利。３時間３０分で１００％の充電が可能で、１回の充電で５５キロから最大８０キロ（最高速度は時速８０キロ）まで走行できる。ただ、関連法上、高速道路では走行できず、主に都心内の移動に使用される。
イーマートは２０１７年、河南（ハナム）店にスマートモビリティー（次世代移動手段）ショップ「Ｍラウンジ」をオープンし、１００種類ほどの商品を販売した。当時、初めて中国ブランド「知豆（Ｚｈｉｄｏｕ）」の２人乗り超小型電気自動車「Ｄ２」を販売した。
今回販売する「トゥイジー」は基本型の２人乗り「インテンス」（１４３０万ウォン、約１４３万円）、後部座席がトランクの１人乗り「カーゴ」 （１４８０万ウォン）、今年の新規モデルの２人乗り「ライフ」（１３３０万ウォン）の３モデル。エコカー政府補助金と地方自治体別に差がある別の補助金を受ける場合、実際の購買価格は５１０万－８１０万ウォン。
イーマート関係者は「国内大手スーパーでは初めて国内自動車企業と提携して超小型電気自動車市場の拡大に本格的に取り組むという意味がある」と説明した。イーマートは電気自動車使用人口の増加を考慮した充電施設インフラも構築している。昨年、全国イーマート店舗のうち１３店舗の駐車場に集合型超急速電気自動車充電所を構築した。今年は３５店舗に追加で充電施設を拡大する計画だ。
昨年韓国国内で販売された電気自動車は約３万台。政府の購買補助金支援および使用便宜のための充電インフラ拡大の影響で、２０１７年（約１万４０００台）に比べて２倍以上増えた。政府は２０２２年までに累積普及３５万台を目標にしている。
https://japanese.joins.com/article/001/251001.html?servcode=300§code=300&cloc=jp|main|breakingnews
인원수를 줄이면, 대기오염도 없어질 것이다w
전기 자동차가 보급했다고 해서, 그것을 움직이기 위한 전기가 「화력발전」에서는 의미가 없는 wwwwww
한국 대기업 슈퍼에서 소형 전기 자동차 판매
2019년 03월 07일 15시 28분[(c) 중앙 일보/중앙 일보 일본어판]
심각한 대기오염이기 때문에 환경에 대한 관심이 높아지는 중, 한국 슈퍼 대기업의 이마트가 점포에서 에코카를 판매한다.
이마트는 이번 달부터 도심형 초소형 전기 자동차 모델, 르노 삼성의 「투 이지(TWIZY)」를 서울 영등포(영등포) 점 등 전국의 이마트중 25 점포에서 판매하면 7일, 발표했다.
작년, 한국 국내에서 1500대 팔린 「투 이지」는 국내 도심형 초소형 전기 자동차 시장에서 쉐어 80%를 차지하는 대표적인 전기 자동차 모델.에어백, 디스크 브레이크, 4점식 안전 벨트, 탑승자 보호 캐빈등을 채용하고 있다.
220볼트의 가정용 일반 플러그로 충전할 수 있어 종래의 전기 자동차와 비교해서 충전이 용이하고 편리.3시간 30분에 100%의 충전이 가능하고, 1회의 충전으로 55킬로로부터 최대 80킬로(최고속도는 시속 80킬로)까지 주행할 수 있다.단지, 관련 법상, 고속도로에서는 주행하지 못하고, 주로 도심내의 이동에 사용된다.
이마트는 2017년, 카난(하남) 점에 스마트 유동성(차세대 이동 수단) 숍 「M라운지」를 오픈해, 100 종류 정도의 상품을 판매했다.당시 , 처음으로 중국 브란도 「사토루콩(Zhidou)」의 2인승 초소형 전기 자동차 「D2」를 판매했다.
이번 판매하는 「투 이지」는 기본형의 2인승 「인 시제」(1430만원, 약 143만엔), 뒷좌석이 트렁크의 1인승 「카고」 (1480만원), 금년의 신규 모델의 2인승 「라이프」(1330만원)의 3 모델.에코카 정부 보조금과 지방 자치체별로 차이가 있다 다른 보조금을 받는 경우, 실제의 구매 가격은 510만-810만원.
이마트 관계자는 「국내 대기업 슈퍼에서는 처음으로 국내 자동차 기업과 제휴해 초소형 전기 자동차 시장의 확대에 본격적으로 임한다고 하는 의미가 있다」라고 설명했다.이마트는 전기 자동차 사용인구의 증가를 고려한 충전 시설 인프라도 구축하고 있다.작년, 전국 이마트 점포중 13 점포의 주차장에 집합형초급속 전기 자동차 충전소를 구축했다.금년은 35 점포에 추가로 충전 시설을 확대할 계획이다.
작년 한국 국내에서 판매된 전기 자동차는 약 3만대.정부의 구매 보조금 지원 및 사용 편의를 위한 충전 인프라 확대의 영향으로, 2017년( 약 1만 4000대)에 비해 2배 이상 증가했다.정부는 2022년까지 누적 보급 35만대를 목표로 하고 있다.
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