法則発動 orz
愛車(｀・з・)ｙ―┛~~
| 作成者 | kagerouはん | 日付 | 2016/01/02 | 閲覧 | 9 | 評価 |  0 |
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やはりコンパクトカーでしょ
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【リコール】日産 ノート スーパーチャージャーモデル 2万6000台、走行中エンストのおそれ
日産自動車は1月21日、『ノート』の点火コイルに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは日産『ノート』1車種で、2015年4月7日から12月7日に製造された2万6669台。
そのほか、修理部品としてイグニッションコイルが組付けられた56台と、車両は特定できないが交換修理用部品として出荷された123個が対象となる。
スーパーチャージャー付きエンジンの点火コイルにおいて、耐久性が不足しているため、通電による発熱等の繰り返しにより内部素子が破損することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、点火コイルが点火できず、エンジンが失火して加速不良となり、最悪の場合、走行中エンストして再始動不能となるおそれがある。
改善措置として、全車両、当該点火コイルを対策品と交換する。
不具合は144件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》
対象となるのは日産『ノート』1車種で、2015年4月7日から12月7日に製造された2万6669台。
そのほか、修理部品としてイグニッションコイルが組付けられた56台と、車両は特定できないが交換修理用部品として出荷された123個が対象となる。
スーパーチャージャー付きエンジンの点火コイルにおいて、耐久性が不足しているため、通電による発熱等の繰り返しにより内部素子が破損することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、点火コイルが点火できず、エンジンが失火して加速不良となり、最悪の場合、走行中エンストして再始動不能となるおそれがある。
改善措置として、全車両、当該点火コイルを対策品と交換する。
不具合は144件発生、事故は起きていない。市場からの情報により発見した。
《レスポンス 纐纈敏也＠DAYS》
KJ공문서 「나의 애차 사건」에는 다음이 있던 w
역시 컴팩트 카겠지
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【리콜】닛산 노트 슈퍼차저 모델 2만 6000대, 주행중 엔진고장의 우려
법칙 발동 orz
애차(｀·з·) y―┛~~
| 작성자 | kagerou는 | 일자 | 2016/01/02 | 열람 | 9 | 평가 | 0 |
역시 컴팩트 카겠지
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【리콜】닛산 노트 슈퍼차저 모델 2만 6000대, 주행중 엔진고장의 우려
닛산 자동차는 1월 21일, 「노트」의 점화 코일에 불편이 있다로서 국토 교통성에 리콜(회수·무상 수리)을 신고했다.
대상이 되는 것은 닛산 「노트」1 차종으로, 2015년 4월 7일부터 12월 7일에 제조된 2만 6669대.
그 외 , 수리 부품으로서 이그니션 코일이 조립56대로 차량은 특정할 수 없지만 교환 수리용 부품으로서 출시된 123개가 대상이 된다.
슈퍼차저 부착 엔진의 점화 코일에 대하고, 내구성이 부족하기 때문에, 통전에 의한 발열등의 반복에 의해 내부 소자가 파손하는 것이 있다.
그 때문에, 그대로의 상태로 사용을 계속하면, 점화 코일을 점화하지 못하고, 엔진이 실화 해 가속 불량이 되어, 최악의 경우, 주행중 엔진고장 해 재시동불능이 될 우려가 있다.
개선 조치로서 전차량, 해당 점화 코일을 대책품과 교환한다.
불편은 144건 발생, 사고는 일어나지 않았다.시장으로부터의 정보에 의해 발견했다.
《리스폰스 홀치기 염색민야＠DAYS》
대상이 되는 것은 닛산 「노트」1 차종으로, 2015년 4월 7일부터 12월 7일에 제조된 2만 6669대.
그 외 , 수리 부품으로서 이그니션 코일이 조립56대로 차량은 특정할 수 없지만 교환 수리용 부품으로서 출시된 123개가 대상이 된다.
슈퍼차저 부착 엔진의 점화 코일에 대하고, 내구성이 부족하기 때문에, 통전에 의한 발열등의 반복에 의해 내부 소자가 파손하는 것이 있다.
그 때문에, 그대로의 상태로 사용을 계속하면, 점화 코일을 점화하지 못하고, 엔진이 실화 해 가속 불량이 되어, 최악의 경우, 주행중 엔진고장 해 재시동불능이 될 우려가 있다.
개선 조치로서 전차량, 해당 점화 코일을 대책품과 교환한다.
불편은 144건 발생, 사고는 일어나지 않았다.시장으로부터의 정보에 의해 발견했다.
《리스폰스 홀치기 염색민야＠DAYS》