한국인 「일본 정부가 훅화 수소를 한국 기업에 차단하는 안을 검토!」일한의 정치 대립에 한국 기업이 긴장 한국의 반응

[서울 경제]강제 징용 배상 판결에 이어, 사격 관제 레이더-의 조준을 둘러싼 마찰 등에 확대하는 한일간의 정치적 대립에, 한국 기업이 긴장하고 있다.

양국간의 관계의 냉각이 언제라도 비즈니스에 연결될지 모르기 때문이다.기업 각사는, 글로벌 보호무역의 흐름이 격렬한 가운데, 양국간의 대립이 높아지는 것에 신경을 곤두세울 수 있고 있다.



특히 부품·소재 의존도가 절대적인 일본과의 관계 악화로, 예기치 못한 유형·무형의 피해가 발생할 수도 있다고 말하는 염려도 나와 있다.시장에서는, 반도체 장비의 세정용 특수 가스 「훅화 수소」에 대한 일본 정부의 수출입 금지 조치의 가능성이 나와 있다.

미국 정부의 고율 관세(25%) 부과 리스크에 직면한 자동차는, 일본과의 공동 대응이 어려워졌다.한국 무역협회의 최·현정 통상 지원 단장은 「일본도 통상법과 규범에 저촉되어 자국 기업의 피해도 감수 해야 하는 수출입 금지 조치를 단행할 가능성은 낮다」라고 하면서도, 「정치적 갈등이 커지는 경우, 일본이 통상등을 지렛대로 제재 수단을 강의(강구)할 수 있다」라고 말했다.



▲아직 높은 일본 반도체 장비에의 의존도

작년, 한국은 일본에 307억 달러분을 수출했다.한편, 546억 달러 규모를 수입해, 240억 달러의 무역적자를 냈다.

한국 전체 수입중, 일본이 차지하는 비율은 10.2%로, 중국(19.9%), 미국(11.0%)에 이어 3번째다. 이것에는 한국의 핵심 산업인 반도체 제조에 필요한 장비 수입의 상당 부분을 일본에 의존한 영향이 크다.

실제, 한국이 수입한 일본 제품중 1위는, 반도체 제조용 장비로 전체의 11.3%에 오른다.반도체 제품의 수입 비중(8.2%)까지 더하면, 약20%가 반도체 관련 수입품이 된다.

이것과 관련해 일부에서는, 일본 정부가 장비 세정용의 「훅화 수소 공급을 한국 기업에 차단하는 안」을 검토하고 있다고 하는 관측도 나와 있다.

업계가 있는 간부는, 「만약 이러한 사태가 일어나면, (한국 기업으로서는) 미국이나 유럽 등 대체 공급자를 찾지 않으면 안되어, 이 경우, 일본보다 물류비도 들기 위해, 피해가 발생 할 수 밖에 없다」라고 말했다.

단지 「최근, 메모리·달러 하락 국면을 맞이해 장비 투자 감소의 유무에 일본 기업이 더 마음을 졸이고 있다」라고 해 「일본 정부도 확실한 명분없이 수출입 금지 조치를 내리게 되면, 자국 기업의 반발, 세계무역기구(WTO) 제소 등 후유증에 괴로워할 것이다」라고 간파했다.

항공 등 여행업계도 사태의 추이에 신경을 곤두세울 수 있고 있다.업계 관계자는 「정치적 쟁점이 부상해,6~7주정도 지나면 시장이 반응한다」라고 해 「현지의 혐한무드가 퍼질 수도 있다」라고 전했다.

전문가등은, 이번 사태가 무역 분쟁의 확대에 비화하는 확률은 높지 않다고 보고 있다.일본의 입장에서도 글로벌 수요의 감소와 미 중 무역 분쟁 가운데, 중소 부품·소재 기업의 수출을 저지하는 것은 용이하지 않다.

한층 더 한국 기업이 최근이 되어 반도체 부품·소재 시장을 네델란드 등 유럽에 다각화 있어, 한일 무역마찰까지 확산시키는 것은 어렵다고 하는 것이 전문가들의 분석이다.제단장은 「실마리는 푸는 것이 어렵다」라고 하면서도 「일본도 WTO 위반 가부, 한국과의 북한 문제 협조 등 현실적 문제가 있어, 한국과 통상 갈등이 심각하게 되는 사태를 방치하지 않는다」라고 진단했다.

일본이 주도하는 환태평양 경제 파트너 협정(CPTPP)의 가맹에 난관이 예상된다고 하는 분석도 있다. 서강(소간) 대학 국제 대학원의 허윤(호·윤) 교수는 「한국이 일본이 주도하는 CPP에의 가맹을 결정했을 경우, 일본이 특히 한국에 가입 조건을 엄격하게 해, 이것에 의해서 한국의 가입비용이 커질 가능성이 있다」라고 말했다.