일·미 정보 당국이, 충격적인 분석을 하고 있는 것을 알았다.

한국 해군의 구축함이 작년 12월, 해상 자위대의 P1초계기에 「적대 행위」라고 할 수 있는 화기 관제용 레이더-를 조사했을 때, 동함이 「인도적인 구조 활동」을 하고 있었다고 하는 북한 어선이, 「북한의 공작선」에 아주 비슷한다는 것이다.

일본의배타적 경제 수역(EEZ) 내에서의 조난으로 여겨지지만,자위대나 해상보안청도 구난 신호를 수신하고 있지 않고, 한국측이 어떻게 북한 어선의 SOS를 찰지했을지도 의문시되고 있다.

일·미 양정부는 일련의 정보를 공유하고 있어, 한국의문 재인(문·제인) 정권이 레이더-조사를 인정하지 않는 배경도 포함하고, 중대 관심을 대고 있다.

　방미중의이와야 타케시방위상은 16일 오후(일본 시간 17일 오전), 패트릭·셔너헌 미국방 장관 대행과 워싱턴 교외의 국방총성(펜타곤)으로 처음으로 회담해, 일·미 동맹을 한층 강화시킬 방침으로 일치했다.

　이와야씨는 가세하고,레이더-조사 문제에 대해서도 설명했다.돌집, 셔너헌 두사람은, 일·미·한 3개국에 의한 억제력이 지역의 안전 보장에 불가결하다는 인식을 공유했다.

3개국 제휴로부터 이탈하고 있는, 한국·분세권에의“경고”라고도 할 수 있을 것 같다.

　일본의 EEZ내에서 발생한 레이더-조사 문제는, 한국측이 사실 관계를 인정하지 않고, 「해상자위대 초계기가 위협적인 저공 비행을 해 왔다」 「일본이 사죄해라!」 등과 분노했기 때문에, 일본국민의 분노를 비등시키고 있다.

　이런 가운데, 일·미 양정부는 복수의 루트로 정보를 공유해, 상세하게 정보 해석을 진행시켰다고 한다.

스가 요시히데관방장관도 7일의 BS후지의 프로그램에서, 「미국을 시작으로 하는 나라들에는, 일본이 확신하고 있는 내용을 확실히 설명하고 있다」라고 말하고 있다.이것은 국제 선전전이기도 하다.

　이 결과, 「일본이 올바르다」라고 하는 공통 인식과 함께, 조난했다고 여겨지는 북한 어선에의 의문이 부상했다고 한다.일·미 정보 당국 관계자는 말한다.

　「북한의 통상 어선보다, 사이즈가 4배 정도 크다.「어선단의 모선에서는」과 보도되었지만, 전문가가 형상등을 분석했는데, 지금까지 확인된 「북한 공작선」과 잘 비슷한 것을 알았다」

　북한의 공작선이라고 하면, 2001년 12월, 카고시마현·아마미오시마바다의 일본의 EEZ내에, 중국 어선을 위장한 괴선박이 침입하고 있는 것이 발견되었다.괴선박은, 해상보안부의 순시선에 의한 정선 명령을 무시해 도주해, 격렬한 총격전 끝에에 자폭 침몰했다.

배를 돌아와 조사했는데, 괴선박은 「북한의 공작선」이라고 판명되었다.선내에서는, 대공 기관포나 로켓 발사기등의 병기나, 무선기나 휴대 전화등이 발견되었다.

공작선은 일찌기, 해상으로의 뒷거래 「세토리」로 각성제 밀수를 하고 있던 것도 판명되었다.

　이번 레이더-조사 문제로, 한국측은 당초, 「조난한 북한의 어선을 수색중이었다」 「악천후 때문에, 함에 싣고 있던 모든 레이더-를 가동시켰다」 「우연히 자위대기에 레이더-가 맞았다」라고 설명하고 있었다.

　그런데 , 도중부터 「화기 관제용 레이더-는 조사하고 있지 않다」라고 하기 시작해, 일한 방위 당국간의 실무자 협의에서도, 조사된 레이더-의 전파 정보를 교환하는 것을 거부하고 있다.비정상인 대응이라고 할 수 밖에 없다.

　의문은 한층 더 있다.

　자민당 국방부회와 안전 보장 조사회가 16일 열린 긴급 합동 회의에서, 방위성 통합 막료간부 총괄관은, 한국 해군 구축함과 한국 해양 경찰의 경비정이, 이른바 북한선을 구조하고 있었다고 여겨지는 것에 대하여,

「현장(해역)에서 무엇을 하고 있었는지, 그것이 우리에 있어서도 최대의 관심사다.일본의 EEZ내였지만, 그 배로부터의 구난 신호는 자위대나 해상보안청도 수신, 감지하고 있지 않다.한국측이(조난을) 알고 있었다는 것은 의심스러운 부분이 있다」라고 말했다.

　덧붙여서, 한국측이 북한 어선에 연료나 물자등을 제공하고 있었을 경우, 유엔 안보리 결의에 저촉할 수도 있다.

만약, 어선이 「북한 공작선」의 위장이었던 경우, 「종북」의 분세권은 국제사회로부터 어려운 설명 책임이 구할 수 있을 것 같다.