徐々に報道のトーンが落ちてきてるレーダー照射事件だが、問題は何一つ解決していない。今回は元海上保安官で、2010年に尖閣沖で起こった中国漁船衝突事件の映像を公開した一色氏が韓国の主張を一刀両断した。韓国の主張はすべてデタラメだとして、客観的な根拠を添えて喝破している。
「レーダー照射問題」韓国の“デタラメ”暴露 元海上保安官・一色正春氏「ボートと漁船の位置関係が不自然」
1/12(土) 16:56配信 夕刊フジ
韓国海軍の駆逐艦による、海上自衛隊Ｐ１哨戒機への火器管制用レーダーの照射問題で、韓国側は支離滅裂な説明に終始している。２０１０年の沖縄・尖閣沖漁船衝突事件で、当時の民主党政権が隠蔽した衝突映像を公開して中国の危険性を知らしめた元海上保安官、一色正春氏が、韓国側の主張などを分析した。
「ムチャクチャな理屈で、よく言えるなと思う」
一色氏は１１日に東京都内で開かれた集会で、こう語った。
韓国側の反論動画では、「海自哨戒機が、威嚇的な低空飛行をした」「韓国駆逐艦の１５０メートル上まで接近した」などと批判している。
ところが、一色氏が韓国側の画像を解析すると、哨戒機は駆逐艦の少なくとも１８０メートル上にあったと推定された。
これはＩＣＡＯ（国際民間航空機関）の航空法にも合致しており、何の問題もない。だが、韓国側は「（規定は）軍用機には適用しない」と噛み付いているのだ。
一色氏は「パトカーや救急車が制限速度を守っていたら、『お前たちは制限速度の適用がないから違反だ』と言っているようなものだ」とあきれた。
韓国駆逐艦の「人道的な救助活動中だった」との説明にも、一色氏は疑いの目を向ける。
海上保安官時代の経験から、韓国海洋警察の警備艦の搭載艇とみられる２隻のボートと、遭難したという北朝鮮漁船の位置関係が不自然として、「本当に救助だったのか」と首をひねった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190112-00000006-ykf-int
서서히 보도의 톤이 떨어져 내리고 있는 레이더-조사 사건이지만, 문제는 무엇하나 해결하고 있지 않다.이번은 전 해상 보안관으로, 2010년에 센카쿠바다에서 일어난 중국 어선 충돌 사건의 영상을 공개한 잇시키씨가 한국의 주장을 일도양단 했다.한국의 주장은 모두 데타라메라고 하고, 객관적인 근거를 더해 갈파 하고 있다.
「레이더-조사 문제」한국의“데타라메”폭로 전 해상 보안관·잇시키 마사하루씨 「보트와 어선의 위치 관계가 부자연」
1/12(토) 16:56전달 석간 후지한국 해군의 구축함에 의한, 해상 자위대 P1초계기에의 화기 관제용 레이더-의 조사 문제로, 한국측은 지리멸렬인 설명으로 시종 하고 있다.2010년의 오키나와·센카쿠바다 어선 충돌 사건으로, 당시의 민주당 정권이 은폐 한 충돌 영상을 공개해 중국의 위험성을 알리게 한 전 해상 보안관, 잇시키 마사하루씨가, 한국측의 주장등을 분석했다.
「무체크체인 도리로, 잘 말할 수 있지 말아라 라고 생각한다」
잇시키씨는 11일에 도쿄도내에서 열린 집회에서, 이렇게 말했다.
한국측의 반론 동영상에서는,「해상자위대 초계기가, 위협적인 저공 비행을 했다」「한국 구축함의 150미터상까지 접근했다」등이라고 비판하고 있다.
그런데 ,잇시키씨가 한국측의 화상을 해석하면, 초계기는 구축함의 적어도 180미터상에 있었다고 추정되었다.
이것은 ICAO(국제 민간 항공기관)의 항공법에도 합치하고 있어, 아무 문제도 없다.하지만, 한국측은「(규정은) 군용기에는 적용하지 않는다」와 씹어 붙어 있다.
잇시키씨는 「경찰차나 구급차가 제한 속도를 지키고 있으면, 「너희는 제한 속도의 적용이 없기 때문에 위반이다」라고 말하는 것이다」라고 질렸다.
한국 구축함의「인도적인 구조 활동중이었다」라는 설명에도, 잇시키씨는 혐의가 관심을 가진다.
해상 보안관 시대의 경험으로부터, 한국 해양 경찰의 경비함의 탑재정으로 보여지는 2척의 보트와 조난했다고 하는 북한 어선의 위치 관계가 부자연으로서「정말로 구조였는가」와 목을 비틀었다.
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190112-00000006-ykf-int