クァンゲト・デワン級駆逐艦
艦形は世界中で採用されている独ブロム・ウント・フォス社の輸出用廉価フリゲートMEKO型の拡大改良版で、煙突を左右に分けるなど外形上の特徴も多い。主船体のスペースが足らない分は上構を大型化して補っており、トップヘビーにはアルミニウム製にする事で対応している。しかし喫水が浅いため（4.2m）波の荒い外洋での航海は厳しく、もっぱら沿岸域での行動を主任務としている。3番艦の「楊万春」は全長を10m延長し、ヘリコプター格納庫を拡大して2機運用可能になったと発表されたが、実際には1～2番艦と同じ135.5mのままのようだ。推進方式は巡航時にディーゼル、高速時にガス・タービンを使用するCODOG方式を採用している。ガス・タービンは米ゼネラル・エレクトリック社製のLM2500を三星テックウィンでライセンス生産したものを、ディーゼルは独MTU社製（フランス製という説もある）を装備している。
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外洋航海が厳しくて、リムパック参加たった１回だけの欠陥品。
쿠게트·데원급 구축함
함형은 온 세상에서 채용되고 있는독일 브롬·운트·포스사의수출용염가 프리게이트 MEKO형의 확대 개량판으로, 굴뚝을 좌우로 나누는 등 외형상의 특징도 많다.주선체의스페이스가부족한분은 카미카마에를 대형화해 보충하고 있어불안정에는 알루미늄제로 하는 일로 대응하고 있다.그러나흘수가얕은유익(4.2 m) 물결의 난폭한외양으로의항해는어렵고,오로지 연안 지역에서의 행동을 주임무로 하고 있다.3번함의 「양만춘」은 전체 길이를 10 m연장해, 헬리콥터 격납고를 확대해 2 기운용 가능하게 되었다고 발표되었지만, 실제로는1~2번함과 같은 135.5 m 인 채의 같다.추진 방식은 순항시에 디젤, 고속시에 가스·터빈을 사용하는 CODOG 방식을 채용하고 있다.가스·터빈은 미 제너럴·일렉트릭 사제의 LM2500를 삼성 텍 윈으로 라이센스 생산 한 것을, 디젤은 독일 MTU 사제(프랑스제라고 하는 설도 있다)를 장비하고 있다.
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외양 항해가 어려워서, 림팩 참가 단 1회만의 결함품.