海外「俺達は日本に完敗してる」 なぜ世界は日本車を超えられないのだろうか？
先月にアメリカの消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が公表した、
自動車の信頼性に関する年次調査では、1位から4位までを日本勢が独占するなど、
日本車は依然として海外でも高い信頼性を誇っています
（1位レクサス、2位トヨタ、3位マツダ、4位スバル）。
日本車の高い信頼性は長らくその水準を維持しているわけですが、
今回は、なぜ他の国のメーカーが販売する自動車と比べて、
日本車はこんなにも信頼性が高いのかという疑問が投げかけられたスレからです。
投稿には様々な反応が寄せられていましたので、その一部をご紹介します。
「日本車が売れるわけだ」 『長く乗れる車ランキング』で日本勢が圧倒的な結果に
翻訳元■■
https://www.reddit.com/r/cars/comments/9pklhu/whats_the_deal_with_japanese_cars_and_reliability/?sort=new
■ 日本人は信頼性と品質を他の何よりも大事にするからだよ。 +1
■ 日本人は車を造る上で他の国とは違う哲学を持ってるからね。
トヨタの組み立て工場で働いている全ての従業員は、
何か問題があったら独自の判断で全てのラインを停止出来る。
だからこそすぐに問題を解決することも出来るんだ。 +4
■ トヨタはシンプルなデザインにする傾向があるな。
もしかしたら時代遅れになるかもしれないというリスクを取ってでも、
より信頼性が高いやり方にこだわってる気がする。 +53
■ まさにそれだわ。
去年のモデルのヴィッツもいまだに4速オートマチックだし。 +6
■ そうそう。根本的な部分は変わってない車が多いんだよね。 +20
■ 欧州やアメリカのブランドと比べると耐久性にこだわってる。
昔は欧米の車がトップだったのに、すっかり抜かされちゃったな。 +3
■ 保守的なデザインと高い品質管理。この2つが理由でしょ。 +9
■ 日本製品が高品質なのはデミングの影響も大きいと思う。 +1
■ どこにプライオリティを置いてるかの違いもあると思う。
日本は信頼性や耐久性に重きを置いてる。ヨーロッパは質の高さかな？
その両方を突き詰めていくと価格が高くなり過ぎちゃうからね。
レクサス・LC500やポルシェ・ケイマンは、
普通の仕事をしてる一般人には手が届かないもん。 +1
海外「日本が生んだ傑作」 ロンドンの街中を走るレクサス車の人気が凄かった
■ チェリー・ピッキングだな。
（※数多くの事例の中から自らの論証に有利な事例だけを並べ立てる詭弁術）
アメリカ車に粗悪な車があるように日本車にも粗悪な車があるんだよ。 +2
■ 理由は色々あるんだろうけど、なぜかアメリカの消費者たちは、
何か問題が起きても日本車の場合は許しちゃうんだよな。
■ これは文化の差が大きいんだよ。
日本のメーカーは改善のために従業員から意見を訊くんだ。
高品質な車造りには不可欠な存在だと考えて、従業員を大事にしてるわけ。
ビッグ3の従業員は、車を造るただの作業者としか考えられてない。 +11
■ 日本車との信頼性の差は20年前と比べたら縮まってきてると思うわ。
日本メーカーは価格競争で負けないように以前より質を落としてるから。
■ そう思う。ターボが搭載されたシビックも問題あったし。
日本車の黄金時代は2000年代だった。 +7
■ 質が落ちてるメーカーもある。
でもトヨタ、ホンダ、マツダの質はまったく落ちてないぞ。 +16
■ 何でヨーロッパ人っていまだに自国の車を買うの？
品質も信頼性も日本車が世界最高って評価を受けてるのに。 +5
海外「日本車の信頼性は異常」 英誌『日本車と欧州車はどちらが優れているのか』
■ 友達はダッジ・ヘルキャット、俺はレスサス・GSを買った。
同じ値段だけどやっぱり質とかはGSの方が上だね。
でも友達は馬力と運転の面白さを取ったんだ。
車にはそれぞれの魅力があるんだよ。 +4
■ 1.自国の経済を支援するために
2.自分たちの車が好きだから
3.ちゃんとメンテナンスをすれば長く持つから
4.日本車の信頼性はグッド。
しかし人々は「絶対に壊れない」と過大評価しているから +7
■ スープラとZ4をトヨタとBMWが共同開発する上で、
トヨタは部品とかのチェックを繰り返しやってたんだって。
当然かなりの費用がかかるわけだけど、それでもやった。
一方BMWは、購入者は部品が故障する前に乗り換えるだろうと考えてる。
さらに言うと、部品メーカーから受け取った部品を、
品質チェックをしないでそのまま取り付けるらしいよ。
■ 品質の高い日本車が欲しいなら日本で製造された日本車を買いましょう。 +5
■ ミツビシのSUVは全部日本製だけど、評価は高くないが。 +1
■ そんなことない。
アメリカで造られたトヨタ車もかなり高品質だよ。 +6
■ 信頼性で日本に匹敵する国があることを忘れてないか。
スウェーデンだよ。ボルボはあり得ないくらい信頼性が高いぞ。 +18
海外「もっと日本が好きになった！」 日本の『北欧村』にスウェーデン人が感激
■ 日本人独自の哲学があるからね。
彼らは全ての部品を厳格にチェックするんだ。
それこそ数百、数千マイル乗っても問題がないように。 +48
■ だけど最近のニッサンやミツビシには問題があるようだけど？
■ トヨタとホンダはどこの傘下にもなってない。
ニッサンとミツビシの親会社はどこだっけ？ +6
■ トヨタのほとんどの要素はトヨタが自分たちで作り出してる。
アメリカのメーカーの場合は3割、ドイツに至ってはもっと低い。
そうする事で日本勢はイノベーションのペースが遅くなってしまうけど、
品質管理や信頼性は高まるという利点がある。 +9
■ アメリカのメーカーは車じゃなくてパーツ代で稼ごうとするからだろ。
アメリカはお金が全てなんだよ。
■ だな、トヨタやホンダはお金のことなんて気にしてないよな。 +3
■ 70、80年代には日本車とイギリス車は互角だったのに、
今では俺たちは日本に完敗してるね。 +1
海外「日英の100年は対照的」 川崎重工が英海軍に艦船部品輸出へ
■ トヨタは部品をあまり頻繁に変えないんだよ。
タコマなんて25年間エンジンを変えてない。
タンドラだって長いこと変えてないし。
そういう部分は少なからず品質に影響してるだろ。
■ 日本車にも小さな故障は多い。
だけど大きな故障は他の国のメーカーと比べるとはるかに少ない。 +1
■ 日本のメーカーは信頼性が証明された技術を使う。
他の国のメーカーは「革新的な存在でありたい」願望があって、
まだ信頼性が証明されていない段階なのに、
新しい技術を自動車に使おうとしちゃうんだよな。 +3
■ ジェレミー・クラークソンが言ってたよ。
「イギリス人は数千もの部品がある以上故障は避けられないと考える。
しかし日本人は、そうとは考えていないのだ」ってね。 +50
意識の違いが品質に影響していると考える人が多いようでした。
しかし、最後のジェレミー・クラークソン氏の言葉は象徴的ですね。
해외 「우리들은 일본에 완패하고 있다」왜 세계는 일본차를 넘을 수 없는 것일까?
지난 달에 미국의 소비자단체 전문지 「컨슈머·리포트」가 공표한,
자동차의 신뢰성에 관한 연차 조사에서는, 1위에서 4위까지를 일본세가 독점하는 등,
일본차는 여전히 해외에서도 비싼 신뢰성을 자랑하고 있습니다
(1위 렉서스, 2위 토요타, 3위 마츠다, 4위 스바루).
일본차의 비싼 신뢰성은 오랫동안 그 수준을 유지하고 있는 것입니다만,
이번은, 왜 다른 나라의 메이커가 판매하는 자동차와 비교해서,
일본차는 이렇게도 신뢰성이 높은 것인지라고 하는 의문을 던질 수 있었던 스레로부터입니다.
투고에는 님 들인 반응이 전해지고 있었으므로, 그 일부를 소개합니다.
「일본차가 팔리는 것이다」 「길게 탈 수 있는 차랭킹」으로 일본세가 압도적인 결과에
번역원■■
https://www.reddit.com/r/cars/comments/9pklhu/whats_the_deal_with_japanese_cars_and_reliability/?sort=new
■ 일본인은 신뢰성과 품질을 다른 무엇보다도 소중히 하기 때문이야. +1
■ 일본인은 차를 만드는데 있어서 다른 나라와는 다른 철학을 가지고 있으니.
토요타의 조립 공장에서 일하고 있는 모든 종업원은,
무엇인가 문제가 있으면 독자적인 판단으로 모든 라인을 정지 할 수 있다.
그러니까 곧바로 문제를 해결할 수도 있다. +4
■ 토요타는 심플한 디자인으로 하는 경향이 있다.
혹시 시대에 뒤떨어질지도 모른다고 하는 리스크를 취해서라도,
보다 신뢰성이 높은 방식을 고집하고 있는 생각이 든다. +53
■ 확실히 그것이예요.
작년의 모델의 비츠도 아직껏 4속 오토매틱이고. +6
■ 그래그래.근본적인 부분은 바뀌지 않은 차가 많아. +20
■ 유럽이나 미국의 브랜드와 비교하면 내구성을 고집하고 있다.
옛날은 구미의 차가 톱이었던 의에, 완전히 발인가 되어 버렸다. +3
■ 보수적인 디자인과 비싼 품질관리.이 2가 이유겠지. +9
■ 일본 제품이 고품질인 것은데밍의 영향도 크다고 생각한다. +1
■ 어디에 priority를 두고 있어의 차이도 있다고 생각한다.
일본은 신뢰성이나 내구성에 중점을 두고 있다.유럽은 질 높음일까?
그 양쪽 모두를 규명해 가면 가격이 너무 비싸 져버리니까.
렉서스·LC500나 포르셰·케이만은,
보통 일을 하고 있는 일반인에게는 손이 닿지 않는 걸. +1
해외 「일본이 낳은 걸작」런던의 거리를 달리는 렉서스차의 인기가 굉장했다
■ 체리·피킹이다.
(※수많은 사례중에서 스스로의 논증에 유리한 사례만을 늘어놓아 세우는 궤변방법)
미국차에 투박한 차가 있다 게일본차에도 투박한 차가 있다 응이야. +2
■ 이유는 여러가지 있다 응이겠지만, 왠지 미국의 소비자들은,
무엇인가 문제가 일어나도 일본차의 경우는 허락해버리는 야.
■ 이것은 문화의 차이가 커.
일본의 메이커는 개선을 위해서 종업원으로부터 의견을 신훈이다.
고품질인 차구조에는 불가결한 존재라고 생각하고, 종업원을 소중히 하고 있는 끓어라.
빅 3의 종업원은, 차를 만드는 단순한 작업자로 밖에 생각할 수 지 않았다. +11
■ 일본차와의 신뢰성의 차이는 20년전과 비교하면 줄어들어 오고 있다고 생각해요.
일본 메이커는 가격 경쟁으로 지지 않게 이전보다 질을 떨어뜨리고 있으니.
■ 그렇게 생각한다.터보가 탑홍`레 된 시빅도 문제 있었으니까.
일본차의 황금 시대는 2000년대였다. +7
■ 질이 떨어지고 있는 메이커도 있다.
그렇지만 토요타, 혼다, 마츠다의 질은 전혀 떨어지지 않아. +16
■ 무엇으로 유럽인은 아직껏 자국의 차를 사는 거야?
품질도 신뢰성도 일본차가 세계 최고는 평가를 받고 있는의에. +5
해외 「일본차의 신뢰성은 이상」영지 「일본차와 유럽차는 어느 쪽이 우수한 것인가」
■ 친구는 잣지·헬 캣, 나는 레스사스·GS를 샀다.
같은 가격이지만 역시 질이라든지는 GS가 위구나.
그렇지만 친구는 마력과 운전의 재미를 취했다.
차에는 각각의 매력이 있다 응이야. +4
■ 1.자국의 경제를 지원하기 위해서
2.스스로의 차를 좋아하기 때문에
3.제대로 멘테넌스를 하면 길게 가지기 때문에
4.일본차의 신뢰성은 굿.
그러나 사람들은 「절대로 망가지지 않는다」라고 과대 평가하고 있기 때문에 +7
■ 슈프라와 Z4를 토요타와 BMW가 공동 개발하는데 있어서,
토요타는 부품이라든지의 체크를 반복 하고 있었어는.
당연한가든지의 비용이 드는 것이지만, 그런데도 했다.
한편 BMW는, 구입자는 부품이 고장나기 전으로 갈아 탈 것이라고 생각하고 있다.
한층 더 말하면, 부품 메이커로부터 받은 부품을,
품질 체크를 하지 않고 그대로 다는 것 같아.
■ 품질이 높은 일본차를 갖고 싶으면 일본에서 제조된 일본차를 삽시다. +5
■ 미트비시의 SUV는 전부 일본제이지만, 평가는 높지 않지만. +1
■ 그렇지 않다.
미국에서 만들어진 토요타차도 꽤 고품질이야. +6
■ 신뢰성으로 일본에 필적하는 나라가 있다 일을 잊지 않은가.
스웨덴이야.볼보는 있을 수 없을 정도 신뢰성이 높아. +18
해외 「 더 일본을 좋아하게 되었다!」일본의 「북유럽마을」에 스웨덴인이 감격
■ 일본인 독자적인 철학이 있다로부터.
그들은 모든 부품을 엄격하게 체크한다.
그야말로 수백, 수천 마일 타도 문제가 없게. +48
■ 그렇지만 최근의 닛산이나 미트비시에는 문제가 있다 같지만?
■ 토요타와 혼다는 어디의 산하에도 되어 있지 않는다.
닛산과 미트비시의 모회사는 어디던가? +6
■ 토요타의 대부분의 요소는 토요타가 스스로 만들어 내고 있다.
미국의 메이커의 경우는 3할, 독일에 이르러 더 낮다.
그렇게 하는 일로 일본세는 이노베이션(innovation)의 페이스가 늦어져 버리지만,
품질관리나 신뢰성은 높아진다고 하는 이점이 있다. +9
■ 미국의 메이커는 차가 아니고 파트대로 벌려고 하기 때문이겠지.
미국은 돈이 모두야.
■ (이)다, 토요타나 혼다는 돈는 신경쓰지 않았어. +3
■ 70, 80년대에는 일 본차와 영국차는 호각이었는데,
지금은 우리들은 일본에 완패하고 있구나. +1
해외 「일영의 100년은 대조적」카와사키중공이 사카에 해군에 함선 부품 수출에
■ 토요타는 부품을 별로 빈번히 바꾸지 않아.
타코마는 25년간 엔진을 바꾸지 않았다.
탄드라도 긴 일 바꾸지 않고.
그러한 부분은 많이 품질에 영향을 주고 있지.
■ 일본차에도 작은 고장은 많다.
그렇지만 큰 고장은 다른 나라의 메이커와 비교와 훨씬 적다. +1
■ 일본의 메이커는 신뢰성이 증명된 기술을 사용한다.
다른 나라의 메이커는 「혁신적인 존재이고 싶다」소망이 있고,
아직 신뢰성이 증명되어 있지 않을 단계인데,
새로운 기술을 자동차에 사용하려고 해버리는 야. +3
■ 제레미·클럭 손이 말했어.
「영국인은 수천의 부품이 있다 이상 고장은 피할 수 없다고 생각한다.
그러나 일본인은, 그렇다고는 생각하지 않은 것이다」는. +50
의식의 차이가 품질에 영향을 주고 있다고 생각하는 사람이 많은 듯 했습니다.
그러나, 마지막 제레미·클럭 손씨의 말은 상징적이군요.