최고재판소(대법원)의 강제 징용 피해자 손해배상 판결에 대해서, 일본 정부와 신일본 제철주금이 반발하는 가운데, 일본 기업등이 일부의 중국인에게는 재판 결과와 관계없이 사실상 배상한 사례가 있어, 대조적이라고 하는 지적이 나와 있다.자발적 배상과 사죄를하라라는 제안도 나와 있지만, 일본 정부의 강경한 태도를 장애물이 된다고 보여진다.

　2014년, 미스비시 메트리얼( 구, 미츠비시 광업)은, 중국인 강제 노동 피해자가 중국에서 소송을 제기하고 나서 2년 후에, 3765명에게 1인당 10만 중국원( 약 160만엔)을 지급하는 화해 조치를 발표했다.현재까지 재판상의 화해를 끝낼 수 있었던 케이스는 11명에 지나지 않고, 나머지의 피해자라는 협의는 아직 진행중이다.니시마츠 건설은, 강제 노동을 시킨 중국인 183명에 대해서 1억 2800만엔을 화해금으로서 중국의 민간 단체에 지불해 사죄했다.이에 앞서 2007년, 일본의 최고재판소는 이 사건으로 원고 패소 판결을 내리면서도, 니시마츠 건설에 「피해 구제 노력을 기대한다」라고 분명히 했다.

　중국은 1972년, 일본과의 국교 정상화때, 공동 성명으로 「중국 정부는 양국의 우호를 위해서 전쟁 배상 청구권을 방폐한다」라고 선언했다.일본 기업등은 이것을 이유로 법적 책임은 부인하고 있지만, 개인에게 화해의 형식에서 보상하거나 사죄를 해 왔다.

　그러나, 일본은 식민지 시대의 zosen인 강제 동원은, 1938년에 도입된 국가 총동원법에 따르는 적법한 행위이며, 피침략 국중국과는 사정이 다르다고 하는 주장을 지키고 있다.미스비시 메트리얼은, 중국인 및 연합군 포로 강제 노동 피해자에 대한 사죄와 보상의 의사를 분명히 하면서도, 한국인에 대해서는 거부했다.

　신일본 제철주금은 보상의 성격의 금전을 한국인 측에 지급했던 것이 있다.이 기업은, 1945년에 미군의 포격으로 카마이시 제철소에서 사망한 한국인 11명의 유족 서에, 97년에 각각 200만엔의 「위령금」을 지급했다.유족들은 그 2년전, 같은 사망 사고를 둘러싸고 일본인만 「위령금」을 지급한 것은 부당하다고 해, 소송을 일으켜 「예외적」보상을 받았다.

　일본의 시민 단체인 「일본 제철원징용공 재판을 지원하는 회」는, 한국 최고재판소의 판결이 내려진 30일, 기자 회견에서 「중국은 교전 상대국에서 만났지만, 한국은 식민지에서 만난 것은 사실이다.하지만, 중국이나 한국도 샌프란시스코 강화 조약을 기본으로 한 조약을 통해서(전후) 처리를 했다」라고 하고, 반도 출신자만을 따로 취급할 이유는 없다고 지적했다.

　일본 기업이 사죄와 보상을 하려고 해도, 아베 신조 정권이 막을 것이라고 할 전망도 있다.피해 회복 재단의 설립도 논의되고 있지만, 역시 일본 정부의 태도나 여론이라고 하는 벽이 문제다.와세다 대학의 이·종원 교수는 「일본 기업도 어느 정도는 보상에 응할 의향이 있다라고 보지만, 아베 정권이 이것을 받아 들이지 않을 방침」이라고 이야기했다.그는 「이번 판결은, 식민지 지배의 불법성을 애매하게 통과시킨 1965년 체제의 모순이 튄 것」이라고 해 「한일 관계의 냉각은 당분간 계속 될 것이다.다만, 일본도 남북 관계나 북미 관계와 관련해 한국과 협력하지 않을 수 없기 때문에, 강도를 조절을 한다고 생각된다」라고 이야기했다.