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なんと21年ぶり・・・トヨタが誇る最高級車がついにモデルチェンジする!=中国メディア

トヨタが2018年に高級車センチュリーを21年ぶりにモデルチェンジすることが明らかになり、今月25日に開幕する東京モーターショーに新型車が出展される予定だ。トヨタの粋を尽くした「世紀の高級車」のモデルチェンジに、中国の自動車ファンも注目している。

「トヨタセンチュリー」の画像検索結果


 トヨタが2018年に、高級車センチュリーを21年ぶりにモデルチェンジすることが明らかになった。今月25日に開幕する東京モーターショーに新型車が出展される予定だ。トヨタの粋を尽くした「世紀の高級車」のモデルチェンジに、中国の自動車ファンも注目している。

 中国メディア・今日頭条は5日「20年の時を経て、トヨタの『日本版ロールスロイス』がついにモデルチェンジする」と伝えた。

 記事は、トヨタが今年の東京モーターショーで、新型クラウンのコンセプトモデルに加えて新しいセンチュリーを出展すると紹介。「中国の消費者にとってセンチュリーは馴染みが薄いかもしれないが、これはトヨタの創始者・豊田佐吉の生誕100周年を記念して1967年に誕生したフラッグシップ級の高級車だ。各代の現役サイクルがとても長く、今回登場される最新でようやく3代目なのである。センチュリーは日本のロールスロイスと称されており、皇室御用達の車の1つ。ごく一部が輸出される以外は日本本土のみで販売されてきた」と説明している。

 そして、公開に先立って発表されたイメージ図からは先代、先々代を踏襲したデザインであることが伺え、寸法は先代よりも長くなっており、また、採用される動力系統は従来のV12エンジンから5リッターの自然吸気V8エンジンにTHSIIを組み合わせたハイブリッドシステムに変更されると伝えた。

 トヨタを代表するフラッグシップカーのモデルチェンジに、中国のネットユーザーは「ロールスロイスと同じクラスではないけれど、このクラスでは間違いなくナンバーワンの質だ」、「民族的な感情はさておき、デザインから技術に至るまで、センチュリーはアジアを代表する高級車だ」、「センチュリーと日産のプレジデントこそ、真の高級車」といった感想を残している。

 また、「いいものはいい、悪いものは悪い。われわれは謙虚にならなければ」、「われわれ中国も早く自分たちのセンチュリーのような自動車を持てるようになってほしい」との意見も見られた。

 先代のセンチュリーが登場したのは20年前の1997年。中国の庶民の多くがマイカーには手が届かず、まだ街が自転車で埋め尽くされていた時代だ。その当時からモデルチェンジすることなく現在まで現役で居続けた自動車が日本にはあるということに、感慨を覚える人も少なくないはずだ。(編集担当:今関忠馬)(イメージ写真提供:(C)トヨタ自動車)

「新型トヨタセンチュリー 内装」の画像検索結果

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排気量が5000ccもあるのに、カタログでは14km/l 走るという。

後部座席がメインであるから、運転手を雇える人用の車だが、運転手をするならこういう車に乗りたいね。


V8하이브리드 2000만엔

무려 21년만···토요타가 자랑하는 최고급차가 마침내 모델 체인지 한다!=중국 미디어

토요타가 2018년에 고급차센츄리를 21년만에 모델 체인지 하는 것이 밝혀져, 이번 달 25일에 개막하는 도쿄 모터쇼에 신형차가 출전될 예정이다.토요타의 멋짐을 다한 「세기의 고급차」의 모델 체인지에, 중국의 자동차 팬도 주목하고 있다.

「토요타 센츄리」의 화상 검색 결과


 토요타가 2018년에, 고급차센츄리를 21년만에 모델 체인지 하는 것이 밝혀졌다.이번 달 25일에 개막하는 도쿄 모터쇼에 신형차가 출전될 예정이다.토요타의 멋짐을 다한 「세기의 고급차」의 모델 체인지에, 중국의 자동차 팬도 주목하고 있다.

 중국 미디어·오늘두조는 5일 「20년때를 거치고, 토요타의 「일본판 롤스로이스」가 마침내 모델 체인지 한다」라고 전했다.

 기사는, 토요타가 금년의 도쿄 모터쇼에서, 신형 크라운의 컨셉 모델에 가세해 새로운 센츄리를 출전한다고 소개.「중국의 소비자에게 있어서 센츄리는 익숙한 것이 얇을지도 모르지만, 이것은 토요타의 창시자·토요다사키치의 탄생 100주년을 기념해 1967년에 탄생한 플래그쉽급의 고급차다.각 대의 현역 사이클이 매우 길고, 이번 등장되는 최신에 간신히 3대째인 것이다.센츄리는 일본의 롤스로이스라고 칭해지고 있어 황실 납품업자의 차의 하나.극히 일부가 수출되는 이외는 일본 본토만으로 판매되어 왔다」라고 설명하고 있다.

 그리고, 공개에 앞서 발표된 이미지도에서는 선대, 앞으로대를 답습해 디자인인 것이 방문해 치수는 선대보다 길어지고 있어 또, 채용되는 동력 계통은 종래의 V12 엔진으로부터 5 리터의 자연 흡기 V8엔진에 THSII를 조합한 하이브리드 시스템으로 변경된다고 전했다.

 토요타를 대표하는 플래그쉽 카의 모델 체인지에, 중국의 넷 유저는 「롤스로이스와 같은 클래스는 아니지만, 이 클래스에서는 틀림없이 넘버원의 질이다」, 「민족적인 감정은 접어두어, 디자인으로부터 기술에 이르기까지, 센츄리는 아시아를 대표하는 고급차다」, 「센츄리와 닛산의 프레지던트야말로, 진정한 고급차」라는 감상을 남기고 있다.

 또, 「좋은 것은 좋은, 나쁜 것은 나쁘다.우리는 겸허하게 안 되면」, 「우리 중국도 빨리 스스로의 센츄리와 같은 자동차를 가질 수 있게 되면 좋겠다」라는 의견도 보여졌다.

 선대의 센츄리가 등장한 것은 20년전의 1997년.중국의 서민의 대부분이 마이카에는 손이 닿지 않고, 아직 거리가 자전거로 가득 차고 있었던 시대다.그 당시부터 모델 체인지 하는 일 없이 현재까지 현역으로 계속 있던 자동차가 일본에는 있다라고 하는 것에, 감개를 기억하는 사람도 적지 않을 것이다.(편집 담당:이마제키 타다시마)(이메이시 사진 제공:(C) 토요타 자동차)

「신형 토요타 센츄리 내장」의 화상 검색 결과

「신형 토요타 센츄리 내장」의 화상 검색 결과

배기량이 5000 cc도 있는데, 카탈로그에서는 14km/l 달린다고 한다.

뒷좌석이 메인이기 때문에, 운전기사를 고용할 수 있는 인용의 차이지만, 운전기사를 한다면 이런 차를 타고 싶다.


TOTAL: 15106

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