V12ツインターボ・エンジンを積むトップシークレットのトヨタ「スープラ」、東京オートサロン併催オークションに登場！
東京オートサロン 2018の初日に併催されるオークション「BH AUCTION」に、1994年型トヨタ「スープラ」のカスタムカーが出品される。しかも平凡な改造車ではない。日本のチューニング・ショップ、トップシークレットが手掛けたこのゴールドのJZA80型スープラは、換装されたV12エンジンによる驚異的なスピードで有名な1台だ。
そう、エンジンのシリンダー数は2倍に増えているわけだが、ボンネットの下に積まれているV12はフェラーリやアストンマーティン製ではない。日本市場専用の高級セダン「センチュリー」に搭載されていた、トヨタ自社開発による5.0リッターV12エンジンなのだ。
トップシークレットの改造は、単にエンジンを載せ換えただけではない。ピストンやコンロッドなどを強化パーツに交換した上で、片バンクに1基ずつのHKS製GT2835タービンを装着。さらにN2O（亜酸化窒素）噴射システムを追加することで、最大ブースト圧時には最高出力943psと最大トルク103kgmを発揮する。これを後輪に伝えるトランスミッションは純正のゲトラグ社製6速MTだが、レクサス用のファイナル・ギアを組み合わせてハイギアード化されているという。パワートレインのアップグレードに加え、エクステリアにはトップシークレットのSUPER G-FORCEワイドボディフルキットが装着されているので、正面から見るとスープラとは認識し難いが、グリーンハウスとテールライトにベース車の面影が残る。
以上のように、パワートレインだけを見ても特別な1台と言えるが、素晴らしい最高速度もこのスープラの価値を高めている。トップシークレット代表のスモーキー永田こと永田和彦氏は、2008年に同車をイタリアのナルド・テストコースで走らせ、最高速度358.22km/hを記録しているのだ。
BH AUCTIONは予想落札価格を発表していないが、オークションは決して安値で終わるとは思えない。ゴールドのV12スープラを手に入れたい方は、1月12日までに十分な軍資金を工面していただきたい。
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中東のなんとか王子とか中国のIT富豪とかが買いそうだな(^^; スモーキー
V12 트윈 터보·엔진을 쌓는 극비 사항의 토요타 「슈프라」, 도쿄 오토 살롱병최옥션에 등장!
도쿄 오토 살롱 2018의 첫날에 병 개최되는 옥션 「BH AUCTION」에, 1994년형 토요타 「슈프라」의 custom car가 출품된다.게다가 평범한 개조차는 아니다.일본의 튜닝·숍, 극비 사항이 다룬 이 골드의 JZA80형 슈프라는, 환장 된 V12 엔진에 의한 경이적인 스피드로 유명한 1대다.
그렇게, 엔진의 실린더수는 2배로 증가하고 있는 것이지만, 보닛아래에 쌓여 있는 V12는 페라리나 아스톤 마틴제는 아니다.일본 시장 전용의 고급 세단 「센츄리」에 탑재되고 있던, 토요타 자사개발에 의한 5.0리터 V12 엔진이다.
극비 사항의 개조는, 단지 엔진을 바꿔실은 것 만이 아니다.피스톤이나 콘롯드등을 강화 파트로 교환한 다음, 편뱅크에 1기씩의 HKS제 GT2835 터빈을 장착.한층 더 N2O(아산화 질소) 분사 시스템을 추가하는 것으로, 최대 부스트압시에는 최고 출력 943 ps와 최대 토르크 103 kgm를 발휘한다.이것을 후륜에게 전하는 트랜스미션은 순정의 게트라그 사제 6속MT이지만, 렉서스용의 파이널·기어를 조합해 하이기아드화 되고 있다고 한다.파워트레인의 업그레이드에 가세해 익스테리어에는 극비 사항의 SUPER G-FORCE 와이드 보디 풀 킷이 장착되고 있으므로, 정면에서 보면 슈프라와는 인식 하기 어렵지만, 그린 하우스와 테일 라이트에 베이스차의 모습이 남는다.
이상과 같이, 파워트레인만을 봐도 특별한 1대라고 말할 수 있지만, 훌륭한 최고속도도 이 슈프라의 가치를 높이고 있다.극비 사항 대표의 스모키 나가타일나가타 카즈히코씨는, 2008년에 동승을 이탈리아의 나르드·테스트 코스에서 달리게 해 최고속도 358.22 km/h를 기록하고 있다.
BH AUCTION는 예상 낙찰가격을 발표하지 않지만, 옥션은 결코 저가로 끝난다고는 생각되지 않는다.골드의 V12 슈프라를 손에 넣고 싶은 분은, 1월 12일까지 충분한 군자금을 마련해 주시길 바란다.
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중동의 어떻게든 왕자라든지 중국의 IT부호라든지가 살 것 같다(^^; 스모키