「렉서스」의 한국의 자동차 시장에서의 인기는, VW와 아우디가 사라진 장소를 묻고 있기 때문이다, 라고 하는 사람도 많다.하지만, 「젊은 세대의 가치관이 다양화하고 있는 일도, 렉서스 인기의 이유가 되어 있다」라고 전국지의 경제부 기자는 지적한다.20~30대가 생활 중(안)에서 요구하는 가치관이 이상하다는 것은 오고 있다고 한다.

　「수입차가 자동차 시장에 차지하는 비율이 10%에도 못 미쳤던 무렵은 수입차를 타고 있는 것은”부의 상징”이었습니다.그렇지만, 지금은 조금 다르다.물론, 외제차=부라고 생각하는 사람도 아직 많습니다만, 젊은 세대는 그러한 가치관과는 구별을 분명히 하는 경향이 강해서, 연비나 코스트 퍼포먼스를 고집해, 게다가, 스스로의 과장되게 말하면 인생의 가치관에 맞은 차를 요구하게 되고 있습니다」

　한국에서는 최근 PM2.5문제가 심각하고, 그 원인의 하나가 디젤차에서 나오는 배기가스라고 하고 있다.정부도 디젤차에의 대책에 나서 있고, 에코카라고 하는 하이브리드에 주목이 모여 있었다.거기에 일어난 것이 VW사건이었다.

■렉서스의 어디가 고평값을 받고 있는 것인가

　전국지 경제부 기자가 계속한다.「 「렉서스」의 인기는, 성능, 고급감, 5000만원대( 약 500만엔대)라고 하는 유럽차보다 유익감이 있는 가격, 그리고 연비, 한층 더 환경을 생각하다고 하는 「에코」의 매력이 더해진 것.젊은 세대에 「렉서스」에 내 힘으론 어찌할 수 없는 사람들도, 같은 이유로부터 토요타나 혼다의 하이브리드 차를 요구하고 있다고 보여지고 있습니다」.

　한국에서 수입차의 비율이 10%를 넘은 것은 2012년.그 무렵까지는 수입차를 타고 있는 것은 스테이터스를 과시하는 의미가 지금보다 강하고, 수입차를 타고 있는 사람에게의 서비스는 노골적으로 다르다고 했다.

　어떤주한일본기업의 사람도 일찌기 이런 이야기를 하고 있었다.경비 삭감도 있어, 사용으로 사용하고 있던 차종을 원 랭크 떨어뜨리면, 언제나 주차하고 있던 호텔에서, 평상시는 지하의 주차장이었던 것이, 지상의 주차장에 유도되었다는 것이다.그 사람은, 「취급이 일전해 아무렇게나 되고, 한국의 사람이 차종을 고집하는 기분이 자주(잘) 알았다」라고 쓴 웃음 하고 있었다.