ロボット3000台を内製化して世界の生産拠点に導入する自動車部品メーカー
ミツバは2024年をめどに、国内外約30カ所の生産拠点へロボット3000台を導入する。導入するパラレルリンクロボットや無人搬送車（AGV）は内製し、導入費用を抑える。一部は他社製の多軸ロボットなども導入する。世界の自動車市場は中長期的に拡大傾向にある。同社はロボット導入で人員増を抑えつつ、主力の自動車部品の生産能力を高める。工場でのロボット活用は大手から中堅企業まで広がっているが、内製中心のロボット導入は珍しい。
ミツバはロボットを活用して、モーターの組み付けラインなど手作業を中心に部品加工など幅広い工程を自動化する。自社製のパラレルリンクロボットや他社製の6軸多関節ロボット、リニア機構、2軸などをラインに組み込む。投資額は30億円以上を見込む。
電動カート用モーターの組み立て工程など生産個数が少ない品目のラインで、試行的に導入。500台を稼働して、一定の効果が見込めたことから工程のムダを省いたラインを優先して全社展開する。
同社はパワーウインドウ用モーターやワイパーシステムなどを手がける。こうした部品で培ったモーターや制御の技術を生かしたパラレルリンクロボットやAGVを、自社の生産ライン向けに本格的に内製する。外部のロボットを採用するより導入費用が抑えられると判断した。
ロボット生産ラインの設置場所は年内に決める方針で、福島工場（福島県田村市）が有力。年間300台ペースで生産する。軌道に乗り次第、ベトナム、インドネシアを候補に東南アジアでも生産を始める。
同社は生産関連の法人を国内9法人、海外23法人持つ。現場からのロボット導入に向けたアイデアコンテストや、からくりを使った改善、生産システムの高度化なども進め、売上高営業利益率を現状の約7％より高める。
로봇 3000대를 내제화해 세계의 생산 거점에 도입하는 자동차 부품 메이커
미트바는 2024년을 목표로, 국내외 약 30개소의 생산 거점에 로봇 3000대를 도입한다.도입하는 패러렐 링크 로봇이나 무인 반송차(AGV)는 안 제조해, 도입 비용을 억제한다.일부는 타사제의 다축로봇등도 도입한다.세계의 자동차 시장은 중장기적으로 확대 경향에 있다.동사는 로봇 도입으로 인원증가를 억제하면서, 주력인 자동차 부품의 생산 능력을 높인다.공장에서의 로봇 활용은 대기업으로부터 중견 기업까지 퍼지고 있지만, 내제 중심의 로봇 도입은 드물다.
미트바는 로봇을 활용하고, 모터의 조립 라인 등 수작업을 중심으로 부품 가공 등 폭넓은 공정을 자동화한다.자사제의 패러렐 링크 로봇이나 타사제의 6축다관절로봇, 리니어 기구, 2축등을 라인에 짜넣는다.투자액은 30억엔 이상을 전망한다.
전동 카트용 모터의 조립 공정 등 생산 개수가 적은 품목의 라인으로, 시행적으로 도입.500대를 가동하고, 일정한 효과를 전망할 수 있던 것으로부터 공정의 헛일을 생략한 라인을 우선해 전사 전개한다.
동사는 파워 윈도우용 모터나 와이퍼 시스템등을 다룬다.이러한 부품으로 기른 모터나 제어의 기술을 살린 패러렐 링크 로봇이나 AGV를, 자사의 생산 라인 전용으로 본격적으로 안 제조한다.외부의 로봇을 채용하는 것보다 도입 비용이 억제된다고 판단했다.
로봇 생산 라인의 설치 장소는 연내에 결정할 방침으로, 후쿠시마 공장(후쿠시마현 타무라시)이 유력.연간 300대 페이스로 생산한다.궤도에 오르는 대로, 베트남, 인도네시아를 후보에 동남아시아에서도 생산을 시작한다.
동사는 생산 관련의 법인을 국내 9 법인, 해외 23 법인 가진다.현장으로부터의 로봇 도입을 향한 아이디어 콘테스트나, 계략을 사용한 개선, 생산 시스템의 고도화등도 진행해 매상고 영업 이익율을 현상의 약 7%보다 높인다.