昨年までの巨額赤字露呈からいずれの韓国の造船会社も金融機関の監視下に置かれていたが、今年に入り、タガが外されたのか、巨大タンカー、巨大コンテナ船、巨大ＬＮＧ船などを取り巻くっている。船主業界も船舶価格がピークの半分以下に落ち、燃焼効率も向上、運送単価を大幅に落とすこと可能になり、非効率船舶を売却し、挙って新船発注に動き出している。その受注で際立っているのが韓国勢、取り捲っている。
この２年間で、３５００万ＣＧＴ超あった新造船の受注残も１９００万ＣＧＴまで落ち、ドックが閑散状態に陥っている。
韓国造船業界は、受注残がなくなり、造船所で建造する船舶がない状態が本格化、ドックの閉鎖が相次ぎ、今年四半期には6000人以上が遊休状態となりそうだという。
上半期には黒字転換、新規受注の朗報が相次いでいるが、受注が生産現場に反映されるには設計、調達など１～２年間のタイムラグがある。
造船業界によると、現代重工業、サムスン重工業は下半期には最大で５ヶ所のドックの稼働を中断する見通しだという。造船所や港に立地するドックは船舶の建造や修理を手掛けている。
現代重工業は昨年６月以降、既にドック２ヶ所の操業を中断しており、今年下半期には群山造船所（7月1日稼働中断）を含め、ドック２～３ヶ所の稼働を中断するとみられる。
現代重工業が受注不足でドックの稼働を中断するのは１９７２年の創業以来初。今年末には全１１ヶ所のうち５ヶ所で建造する船舶がなくなる可能性がある。このため、ドックの全従業員約１万６千人のうち約５千人が下半期から遊休状態になる可能性があるという。現代重工業はひとまず賃金削減に向け、労組と交渉を進めている。
サムスン重工業はドック８ヶ所のうち、今年下半期に１～２ヶ所を閉鎖する見通し。サムスン重工業では従業員約１万２千人のうち１千人以上が遊休状態となるという。
業界関係者は「受ける仕事がない下請業者の連鎖倒産に対する懸念が広がっている。今後1年程度がヤマになりそうだ」と話しているという。
以上、韓国紙参照
韓国造船業界は現在、中国勢顔負けに安値で世界中から新造船を取り捲っており、今後、鋼板等が値上がりすれば、取り捲ったツケが引渡しの２～３年後に表面化する。世界経済は底であり、インドや東南アジア、欧州が動き出せば、中国経済の成長停滞でも資源価格は上がる。
작년까지의 거액 적자 드러냄으로부터 어느 한국의 조선 회사도 금융기관의 감시하에 놓여져 있었지만, 금년에 들어와, 테가 떼어졌는지, 거대 탱커, 거대 콘테이너선, 거대 LNG선등을 둘러싼다고 있다.선주 업계도 선박 가격이 피크의 반이하에 떨어져 연소 효율도 향상, 운송 단가를 큰폭으로 떨어뜨리는 것 가능하게 되어, 비효율 선박을 매각해, 빠짐없이 신후네 발주에 움직이기 시작하고 있다.그 수주로 두드러지고 있는 것이 한국세, 취해 걷어 붙이고 있다.
이 2년간으로, 3500만 CGT매우 있던 신조선의 수주잔도 1900만 CGT까지 떨어져 도크가 한산 상태에 빠져 있다.
한국 조선업계는, 수주잔이 없어져, 조선소에서 건조하는 선박이 없는 상태가 본격화, 도크의 폐쇄가 잇따라, 금년 4분기에는 6000명 이상이 유휴 상태가 될 것 같다고 한다.
상반기에는 흑자 전환, 신규 수주의 희소식이 잇따르고 있지만, 수주가 생산 현장에 반영되려면 설계, 조달 등 1~2년간의 타임 러그가 있다.
조선업계에 의하면, 현대 중공업, 삼성 중공업은 하반기에는 최대로 5개소의 도크의 가동을 중단할 전망이라고 한다.조선소나 항구에 입지하는 도크는 선박의 건조나 수리를 다루고 있다.
현대 중공업은 작년 6월 이후, 이미 도크 2개소의 조업을 중단하고 있어, 금년 하반기에는 군산 조선소(7월 1일 가동 중단)를 포함해 도크 2~3개소의 가동을 중단한다고 보여진다.
현대 중공업이 수주 부족하고 도크의 가동을 중단하는 것은 1972년의 창업이래처음.금년말에는 전11개소중 5개소에서 건조하는 선박이 없어질 가능성이 있다.이 때문에, 도크의 전종업원 약 1만 6천명 중 약 5천명이 하반기부터 유휴 상태가 될 가능성이 있다라고 한다.현대 중공업은 일단 임금 삭감을 향해서 노조와 교섭을 진행시키고 있다.
삼성 중공업은 도크 8개소 가운데, 금년 하반기에 1~2개소를 폐쇄할 전망.삼성 중공업에서는 종업원 약 1만 2천명중 1천명 이상이 유휴 상태가 된다고 한다.
업계 관계자는 「받는 일이 없는 하청업자의 연쇄도산에 대한 염려가 퍼지고 있다.향후 1년 정도가 야마가 될 것 같다」라고 이야기하고 있다고 한다.
이상, 한국지 참조
한국 조선업계는 현재, 중국세 무색함에 저가로 전세계로부터 신조선을 취해 걷어 붙이고 있어 향후, 강판등이 가격이 오르면, 취해 걷어 붙인 외상이 인도의 2~3년 후에 표면화한다.세계경제는 바닥이며, 인도나 동남아시아, 유럽이 움직이기 시작하면, 중국 경제의 성장 정체에서도 자원 가격은 오른다.