태안바다 탱커 충돌：피해 규모는 한국사상 최대
　7일 아침, 충청남도 태안군 만리포바다의 해상에서, 한국의 원유 유출 사고 사상 최대 규모가 되는 선박 충돌사고가 발생했다.
　해양 수산부는 「7일 오전 7시 15분쯤, 만리포바다 북서 10킬로의 해상에서, 해상 크레인을 쌓은 부선(동력 없이 뜨는 배)이, 정박중의 홍콩 선적 탱커“하-베이?스피릿호(14만 6800톤급)”라고 충돌, 탱커 좌측의 오일탱크에 3개의 구멍이 열려, 1만 500톤의 원유가 빠져 나와 했다」라고 발표했다.
　인적 피해는 없기는 했지만, 1995년에 일어난 최악의 원유 유출 사고 「시프린스호사고」당시의 2배 이상의 원유가 유출해, 양식 어장에의 타격이나 해양 오염 등, 막대(관 있어)인 피해가 발생하는 것이 예상 된다.
　사고 현장에는 해군?해양 경찰(해경)의 경비함정(23척)과 기름 방제선(13척)이 긴급 투입되었지만, 풍파가 강하고, 오후 3시가 되어 간신히 방제(원유의 확산을 차단해 회수하는 것) 작업이 개시되었다.유출한 원유는 바람을 타 태안군 연안 지역으로 이동중이다.
　정부 관계자는 「원유의 유출량이 시프린스호사고 당시보다 많기 때문에, 피해 규모도 커지지 않을 수 없을 것이다」라고 말했다.

태안바다 탱커 충돌：양식에 타격의 우려

크레인선이 일으킨 사고라고 하는 것으로, 만족하게 보험이 걸리지 않는 것 같습니다.

이번 사고의 경우, 정박중의 홍콩 선적의 배에 일방적으로 부딪치는 형태이므로 홍콩 선적의 배의 책임은 물을 수 없을 것입니다.

이러한 경우, 기금이 일단 먼저 보상을 해사고의 책임자인 삼성중공에게 구상을 요구하는 형태가 된다고 생각합니다.

10분인 보험이 걸려 있지 않기 때문에, 대단한 부담액이 될 것 같네요.

사고를 낸 배의 선주인 삼성 물산
보험 인수 회사인 삼성 화재
사고를 낸 당사자의 삼성 중공업

모두 삼성 그룹이다

확실히 삼성은 핵심 기업끼리로 주식을 서로 가지고 매수를 막고 있던 것 같습니다만, 이번 막대한 배상금이 발생했을 때, 관계회사를 잘라 도산시켜
본체를 지키려고 하면, 대량의 삼성의 주식이 채권자의 손에 건너
삼성 본체의 탈취의 위험도 있네요
라고 해서 배상금을 삼성 그룹에서 전액 보증했을 때에는
삼성 그룹 전체가 파탄하기 어렵지 않습니다

인도와 전쟁하는지 삼성 지키는지 선택일이 가까워져 왔어요