韓国現代自動車グループが今年の販売目標を８２５万台に設定した。これは昨年の目標の８１３万台より１２万台が増えたものだ。


  現代・起亜車は２日、ソウル良才洞（ヤンジェドン）の本社でそれぞれ仕事始めを開き、今年の販売目標を計８２５万台に確定したと明らかにした。


  これは２０１４年に立てた８２０万台を超え、過去最大規模だ。現代・起亜車が昨年には販売目標の達成に失敗し、今年のグローバル市場が米国や中国などの成長鈍化により、１．９％の低成長にとどまるものとみられている点を考えれば、攻撃的販売目標だ。


  会社別に見ると、現代車は今年、内需６８万３０００台、海外４３９万７０００台など計５０８万台を生産・販売するという計画だ。起亜車は内需５１万５０００台、海外市場２６５万５０００台を目標にした。


  現代・起亜車は目標の達成のために高級車、エコカーなどの商品の競争力を強化して１０車種以上の新車を発売し、市場のニーズに積極的に対応するという計画だ。


  特に、スポーツユーティリティー車両（ＳＵＶ）の新車発売と生産拡大を通じてグローバルＳＵＶ販売を強化する計画だ。小型から大型までＳＵＶフルラインアップを備え、「クレタ（Ｃｒｅｔａ）」などで新興市場を狙った価格競争力の高いＳＵＶと先進市場に発売する新型ＳＵＶを通じて競争力を高めるという方針だ。


  また、「アイオニック（ＩＯＮＩＱ）」プラグインハイブリッド、「グレンジャー　（Ｇｒａｎｄｅｕｒ）」ハイブリッドや「ニロ（Ｎｉｒｏ）」プラグインハイブリッドを発売するなどエコカーの車種を多様化する予定だ。「ジェネシス　（Ｇｅｎｅｓｉｓ）」ブランドは新車Ｇ７０を発売し、米国にはＧ８０という商品性改善モデルを投じ、プレミアムブランドの土台を強固にする計画だ。


  この日、仕事始めには現代自動車グループの鄭夢九（チョン・モング）会長は参加しなかった。現代自動車グループは毎年１月２日に鄭会長や社長団、役職員が良才洞本社の講堂で仕事始めを行うのが慣例だった。


  だが、今年からはグループの仕事始めはなくなり、５１社の系列会社がそれぞれ仕事始めを行った。最近、グループ内の自主性を強調する雰囲気のためだと分析される。


  代わりに、鄭会長はこの日、会社のイントラネットに載せた新年の辞で「会社に対する自負心と使命感を持ち、今年目指している『グローバル８２５万台の生産・販売』を達成するために最善を尽くしてほしい」と呼びかけた。

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