九州新幹線が｢28日に全線復旧｣できる理由
鉄道設備に致命的な破損はなかった
熊本地震の影響から、一部区間で運休が続く九州新幹線について、JR九州は、回送列車が脱線した熊本（熊本市）―新水俣（熊本県水俣市）間の運転を28日にも再開する方針を固めた。
既に復旧した新水俣―鹿児島中央（鹿児島市）間に続き、23日には博多（福岡市）―熊本間の運転を再開。春の大型連休を前に、全線復旧する見通しとなった。一方、ボランティアの受け入れ開始後、初の週末を迎え、大勢のボランティアが被災地入りした。「震災関連死」とみられる人は1人増え、計12人になった。
不通になっている熊本―新水俣間（75キロ）では23日も、脱線車両の撤去作業が行われた。車両をクレーンでつり上げる方法で5、6両目を線路上に戻し、全6車両の脱線状態を解消。JR九州幹部は、「鉄道設備に致命的な破損はなかった。阪神大震災後の耐震基準に沿って造られたことが奏功したのではないか」と説明している。
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同社では同日朝から、博多―熊本間（98キロ）で試験車両を走らせて安全を確認した上、運転を再開。これで新水俣―鹿児島中央間（84キロ）と合わせ、全長257キロのうち、約7割に当たる区間が復旧した。
博多―熊本間では上下線合わせて1日に計100本以上が運転されていたが、当面は計30本にとどまる。所要時間は約1時間5分で通常ダイヤより約15分長いが、在来線の約2時間10分に比べて大幅に短縮されるため、被災地の支援も加速すると期待されている。
【読売新聞】
運転を再開し被災した熊本市内を博多へ向けて走る九州新幹線（23日午前11時58分、熊本市西区で
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日本の新幹線の耐震基準は、２回続けて大震災を受けても崩壊しません。
復旧も直ぐです。
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日本の新幹線の耐震基準は、２回続けて大震災を受けても崩壊しません。
復旧も直ぐです。
큐슈 신간선, 14일간으로 복구가 되는
쿠마모토 지진의 영향으로부터, 일부 구간에서 운휴가 계속 되는 큐슈 신간선에 대해서, JR큐슈는, 회송 열차가 탈선한 쿠마모토(쿠마모토시)―신스이오(쿠마모토현 미나마타시) 간의 운전을 28일에 재개할 방침을 굳혔다.
이미 복구한 신스이오―카고시마 중앙(카고시마시) 사이에 이어, 23일에는 하카타(후쿠오카시)―쿠마모토간의 운전을 재개.봄의 대형 연휴를 앞에 두고, 전선 복구할 전망이 되었다.한편, 자원봉사의 수락 개시 후, 첫 주말을 맞이해 많은 자원봉사가 재해지 들어갔다.「지진 재해 관련사」로 보여지는 사람은 1명 증가해 합계 12명이 되었다.
불통이 되어 있다쿠마모토―신스이오간(75킬로) 으로는 23일이나, 탈선 차량의 철거 작업을 했다.차량을 크레인으로 끌어 올리는 방법으로 5, 6 두 눈을 선로상에 되돌려, 전6 차량의 탈선 상태를 해소.JR큐슈 간부는, 「철도 설비에 치명적인 파손은 없었다.한신 대지진 후의 내진 기준에 따라서 만들어졌던 것이 성공 한것은 아닌가」라고 설명하고 있다.
동사에서는 동일아침부터, 하카타―쿠마모토간(98킬로)에서 시험 차량을 달리게 해 안전을 확인한 후, 운전을 재개.이것으로 신스이오―카고시마 중앙간(84킬로)과 합해 전체 길이 257킬로 가운데, 약 7할에 해당하는 구간이 복구했다.
하카타―쿠마모토간에서는 상하선 합해 1일에 합계 100개 이상이 운전되고 있었지만, 당면은 합계 30개에 머무른다.소요 시간은 약 1시간 5분에 통상 다이어보다 약 15분 길지만, 재래선의 약 2시간 10분에 비해 큰폭으로 단축되기 위해, 재해지의 지원도 가속한다고 기대되고 있다.
【요미우리 신문 】
큐슈 신간선이｢28일에 전선 복구｣할 수 있는 이유
철도 설비에 치명적인 파손은 없었다
쿠마모토 지진의 영향으로부터, 일부 구간에서 운휴가 계속 되는 큐슈 신간선에 대해서, JR큐슈는, 회송 열차가 탈선한 쿠마모토(쿠마모토시)―신스이오(쿠마모토현 미나마타시) 간의 운전을 28일에 재개할 방침을 굳혔다.
이미 복구한 신스이오―카고시마 중앙(카고시마시) 사이에 이어, 23일에는 하카타(후쿠오카시)―쿠마모토간의 운전을 재개.봄의 대형 연휴를 앞에 두고, 전선 복구할 전망이 되었다.한편, 자원봉사의 수락 개시 후, 첫 주말을 맞이해 많은 자원봉사가 재해지 들어갔다.「지진 재해 관련사」로 보여지는 사람은 1명 증가해 합계 12명이 되었다.
불통이 되어 있다
동사에서는 동일아침부터, 하카타―쿠마모토간(98킬로)에서 시험 차량을 달리게 해 안전을 확인한 후, 운전을 재개.이것으로 신스이오―카고시마 중앙간(84킬로)과 합해 전체 길이 257킬로 가운데, 약 7할에 해당하는 구간이 복구했다.
하카타―쿠마모토간에서는 상하선 합해 1일에 합계 100개 이상이 운전되고 있었지만, 당면은 합계 30개에 머무른다.소요 시간은 약 1시간 5분에 통상 다이어보다 약 15분 길지만, 재래선의 약 2시간 10분에 비해 큰폭으로 단축되기 위해, 재해지의 지원도 가속한다고 기대되고 있다.
【요미우리 신문 】
운전을 재개해 재해 한 쿠마모토시내를 하카타로 향하여 달리는 큐슈 신간선(23일 오전 11시 58분 , 쿠마모토시 니시구에서
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일본의 신간선의 내진 기준은, 2회 계속하고 대지진을 받아도 붕괴하지 않습니다.
복구도 곧 입니다.
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