ソウル地下鉄で子供の不正乗車が蔓延。43円を惜しんで「改札の下を通りなさい！」と親が命令する世界
抱いて背負って、改札口の下に...不正乗車13％は児童（韓国日報/朝鮮語）
http://www.hankookilbo.com/v/958a521ec4164a0a85c0e35add2c59b2
「遠くに行くわけでもないのだから、子供は無料で乗せたらどうなの？」
先月中旬、ソウル地下鉄2号線チャムシル駅から主婦ハン（40）さんと駅員の間に小さな論争が行われた。
この日、娘（7）と一緒にソウル松坡区の遊園地を訪れたハン氏が、地下鉄に乗っていつものように「改札の下から這って行きなさい」と娘に言って、自分だけの料金を支払ったのが裏目に出た。幼い子供であればお金を出さなくてもいいという考えも影響を及ぼした。駅員に摘発されたハン氏は、最初は子供が子供料金対象（満6歳以上）ではないと言い張った。しかし、駅員の度重なる追及に「学校にも行かない子供を不正乗車に取り締まるのが話にならない」という濡れ衣を訴えた。
不正乗車と聞くとよく大人がこっそり地下鉄に乗る行為を連想する。しかし、「ちゃっかり親」がだまっている子供の不正乗車も急増していることが分かった。8日、ソウルメトロ（1～4号線）によると、昨年不正乗車件数は全体で2万件超であった。このうち、判明しているだけでも子供の不正乗車は13%に及ぶ2789件となる。2014年の1611件に比べて、倍増といってもいいペースである。ここ2年の子供の不正乗車摘発によって徴収された罰金だけでも6934万ウォンに達している。
地下鉄の運賃規定上の子供であっても6～13歳未満の年齢であれば基本料金の450ウォンは支払う必要がある。不正乗車の摘発時には運賃の30倍になる罰金を支払わなければならない。しかし、子供の不正乗車の場合、何の罪悪感もなしに親の指示で行われる場合がほとんどである。たとえ摘発されても課金対象ではないと主張するなら確実に制裁する方法がないので隠れた子供不正乗車ははるかに多いものと推定される。ソウルメトロの関係者は、「昨年、子供の不正乗車の摘発は約3,000件であったが、実際の不正乗車の規模は少なくとも10倍にはなるだろう」と説明した。
不正乗車方法も巧妙である。冒頭のハンさんのように子供に直接機械を通過させることは発覚する可能性が高く、無防備な行動に属する。通常は親が子供を抱いたり背負ったりしてそのまま改札を通り、駅員の目を欺くことである。ある駅員は「小学生のはずなのに、親が子供を持ち上げて腕に抱いて一緒に乗り場に下がる場合を一日に数回は目撃する」と述べた。他の駅員は「身元確認をするとまず間違いなく親との言い争いになり、子供に傷を与えることになるので不正だと知りつつもそのまま通してしまうことも多い」と伝えた。
こうした状況の中で「料金を支払ったら損」と考える親が多くいるわけである。小学校2年生の息子を持つ会社員のキム某（42）氏は、「息子が背が低いので地下鉄は無料で利用する」とし「子供が成長したのなら、正規料金を支払うのだから、これが大きな問題だとは思わない」と述べた。実際、最近あるネチズンがインターネット親睦カフェに子供の不正乗車に罰金を払わされたとして「せっかくの外出なのに台無しだった」という文を上げると、駅員を非難する数十件の同調コメントが上がったりもした。
行政当局は不正乗車を根絶するには、厳正な摘発よりも親の良心に委ねざるを得ないと口をそろえる。ソウルメトロの関係者は「7日から2週間不正乗車を集中的に取り締まり期間に入ったものの、取り締まり効果が大きい大人と違って、子供の不正乗車は最終的に親の自省が必要」と強調した。教育的にも不正乗車は子供の人格発達に悪影響を与えるという指摘である。バク・ヒェジョン大田科学技術大学幼児教育科教授は、「6歳を過ぎると、すでに善悪を区別することができる能力が生じて罪悪感も感じるようになる」とし「誰かの目を避けて誤った行動をすると、子供の自尊心を下げる原因となることができる」と警告した。
서울 지하철로 아이의 부정 승차가 만연.43엔을 아까워해 「개찰아래를 대로하세요!」라고 부모가 명령하는 세계
안아 짊어지고, 개찰구아래에...부정 승차 13%는 아동(한국 일보/조선어)
http://www.hankookilbo.com/v/958a521ec4164a0a85c0e35add2c59b2
「멀리 가는 것도 아니니까, 아이는 무료로 실으면 어떻게야?」
지난 달 중순, 서울 지하철 2호선 잠실역으로부터 주부 한(40)씨와 역무원의 사이에 작은 논쟁을 했다.
이 날, 딸(아가씨)(7)와 함께 서울 송파구의 유원지를 방문한 한씨가, 지하철을 타 여느 때처럼 「개찰아래로부터 겨서 가세요」라고 딸(아가씨)에게 말하고, 자신만의 요금을 지불한 것이 화근이 되었다.어린 아이이면 돈을 내지 않아도 괜찮다고 하는 생각도 영향을 미쳤다.역무원에 적발된 한씨는, 처음은 아이가 아이 요금 대상(만 6세 이상)은 아니라고 우겼다.그러나, 역무원이 거듭되는 추궁에 「학교에도 가지 않는 아이를 부정 승차에 단속하는 것이 이야기가 되지 않는다」라고 하는 누명을 호소했다.
부정 승차라고 (들)물으면 자주(잘) 어른이 몰래 지하철을 타는 행위를 연상한다.그러나, 「약삭빠르게 부모」가 가만히 있는 아이의 부정 승차도 급증하고 있는 것을 알았다.8일, 서울 메트로(1~4호선)에 의하면, 작년 부정 승차 건수는 전체로 2만건 매우였다.이 중, 판명되어 있는 것만으로도 아이의 부정 승차는13%에 이르는 2789건이 된다.2014년의 1611건에 비해, 배증이라고 해도 괜찮은 페이스이다.최근 2년의 아이의 부정 승차 적발에 의해서 징수된 벌금만으로도 6934만원에 이르고 있다.
지하철의 운임 규정상의 아이여도6~13나이 미만의 연령이면 기본요금의 450원은 지불할 필요가 있다.부정 승차의 적발시에는 운임의 30배가 되는 벌금을 지불하지 않으면 안 된다.그러나, 아이의 부정 승차의 경우, 어떤 죄악감도 없이 부모의 지시로 행해지는 경우가 대부분이다.비록 적발되어도 과금 대상은 아니라고 주장한다면 확실히 제재할 방법이 없기 때문에 숨은 아이 부정 승차는 훨씬 많은 것이라고 추정된다.서울 메트로의 관계자는, 「작년, 아이의 부정 승차의 적발은 약 3,000건이었지만, 실제의 부정 승차의 규모는 적어도 10배로는 될 것이다」라고 설명했다.
부정 승차 방법도 교묘하다.모두의 한씨와 같이 아이에게 직접 기계를 통과시키는 것은 발각될 가능성이 높고, 무방비인 행동에 속한다.통상은 부모가 아이를 안거나 짊어지거나 해 그대로 개찰을 대로, 역무원의 눈을 속이는 것이다.있다 역무원은 「초등 학생일텐데, 부모가 아이를 들어 올리고 팔에 안아 함께 승강장에 내리는 경우를 하루에 몇차례는 목격한다」라고 말했다.다른 역무원은 「신원 확인을 하면 우선 틀림없이 부모라는 언쟁이 되어, 아이에게 상처를 주게 되므로 부정하다고 알면서도 그대로 통해 버리는 것도 많다」라고 전했다.
이러한 상황속에서 「요금을 지불하면 손해」라고 생각하는 부모가 대부분 있는 것으로 있다.초등학교 2 학년의 아들을 가지는 회사원 김모(42) 씨는, 「아들이 키가 작기 때문에 지하철은 무료로 이용한다」라고 해 「아이가 성장한 것이라면, 정규 요금을 지불하니까, 이것이 큰 문제라고는 생각하지 않는다」라고 말했다.실제, 최근 있다 네티즌이 인터넷 친목 카페에 아이의 부정 승차에 벌금을 지불하게 되었다고 해서 「모처럼의 외출인데 엉망이었다」라고 하는 문장을 올리면, 역무원을 비난 하는 수십건의 동조