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ＡＮＡが超大型機エアバスＡ３８０を３機導入へ
ＡＮＡホールディングスが欧州航空機大手エアバスの超大型機「Ａ３８０」を３機導入する方向で調整していることが１日分かった。実現すれば国内航空会社では初めてで、定価ベースでは１５００億円規模になる。
世界最大の旅客機であるＡ３８０は総２階建てで、５００席を超える座席が設定できる。ＡＮＡは今後の成長が期待できる国際線の拡大に力を入れており、大きな航空需要が見込めるハワイ線などに就航させる可能性が高い。
Ａ３８０による大量輸送により１人当たりの輸送コストを引き下げ、日本航空などに対抗する考えだ。
国内航空会社では、スカイマークが２０１１年にＡ３８０を６機購入する契約を結んだ。しかし経営不振から前払い金の支払いが滞り、１４年にエアバス側が解約を通知し多額の違約金を求めた。スカイマークが経営破綻する一因にもなった。
ＡＮＡは現在、スカイマークに出資し、再生を支援している。ＡＮＡが支援企業になる際、スカイマークの大口債権者だったエアバスと将来的な航空機の調達をめぐって話し合った経緯がある。
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갱신
ANA가 초대형기 단거리용 여객기A380를 3기 도입에
ANA 홀딩스가 유럽 항공기 대기업 단거리용 여객기의 초대형기 「A380」를 3기 도입할 방향으로 조정하고 있는 것이 1일 밝혀졌다.실현되면 국내 항공 회사에서는 처음으로, 정가 베이스에서는 1500억엔 규모가 된다.
세계 최대의 여객기이다A380는 총 2층건물에서, 500석을 넘는 좌석을 설정할 수 있다.ANA는 향후의 성장을 기대할 수 있는 국제선의 확대에 힘을 쓰고 있어 큰 항공 수요를 전망할 수 있는 하와이선 등에 취항시킬 가능성이 높다.
A380에 의한 대량 수송에 의해 1 인당의 수송 코스트를 인하해 일본 항공 등에 대항할 생각이다.
국내 항공 회사에서는, 스카이 마크가 2011년에A380를 6기 구입하는 계약을 맺었다.그러나 경영 부진으로부터 선불금의 지불이 막혀, 14년에 단거리용 여객기측이 해약을 통지해 고액의 위약금을 요구했다.스카이 마크가 경영파탄하는 한 요인으로도 되었다.
ANA는 현재, 스카이 마크에 출자해, 재생을 지원하고 있다.ANA가 지원 기업이 될 때, 스카이 마크의 거액 채권자였던 단거리용 여객기와 장래적인 항공기의 조달을 둘러싸고 서로 이야기한 경위가 있다.