VW코리아, 배기가스 부정 차량을 판매 정지 직전에 자사 명의로 등록

한겨레 12월5일 (토) 13시 31 분배신

　폭스바겐 코리아가 환경부의 판매 정지 명령이 내려지기 직전에, 팔리지 않고 남은 배출 가스 부정 디젤차 466대를 스스로 구입해, 번호판발행 등 운행이 가능 능인 같게 등록 수속까지 끝내고 있었던 것이 4일 확인되었다. 환경부는 지난 달 26일, 브리핑을 통해서「팔리지 않고 남고 있는 배출 가스 부정 조작 차량에 대해 판매 정지 명령을 내린」와 분명히 했지만, 이러한 조치 째에 실제로 판매할 수 없게 된 차량은 1대도 없다. 폭스바겐이 배출 가스 부정 조작의 사실을 인정한 후, 즉시 환경부가 행정 조치를 하지 않았던 것에 대해“굼뱅이 행정”라고 비판되고 있다.

　폭스바겐 그룹이 시험 과정에서만 질소산화물(NOx)의 배출량을 줄이는“사기”소프트웨어를 탑재한 약 12만대의 차량을 한국 국내에서도 판매했다고 인정한 이후의 10월에, 폭스바겐 코리아는 재고차량 466대의 판매를 중단한다고 밝혔다.그러나, 환경부의 조사를 한 11월중 순에 자사 명의로 466대를 매입해 등록을 끝냈다.이것은 문제가 된 차량이 중고차 시장에 있어 얼마든지 유통할 가능성을 남긴 것이다.포르크스워게 코리아는「결함 수리(리콜) 후에 사원용이나 기부용으로서 사용하는 등 처리 방안을 검토하는」라고 설명했다.

　이에 앞서 금년 9월 1일부터 유로 6(유럽 연합이 정한 디젤차배출 가스 규제) 기준에 적합하지 않는 디젤 승용차는 생산과 수입이 불가능하게 되었다.유로 5 기준의 차량은 금년 8월말까지 통관을 끝냈을 경우에 한정해 11월말까지의 판매가 용서되었다. 그런데 10월에 배출 가스 부정 조작 사건이 일어났을 때, 폭스바겐 코리아는 유로 5 기준의 재고 차량 466대를 보유하고 있었다. 이러한 차량은 결함을 수리해도 유로 5 기준이므로 11월말 이후의 판매가 불가능하게 되는 운명이었던 (뜻)이유다.

　결국, 폭스바겐 코리아는 문제 차량의 판매를 중단할 방침을 분명히 했지만, 결함을 수리한 후에 판매를 재개할 의사가 있던 것으로 보여진다.한 교레가 정의당김・체남 의원실을 통해서 확보한 동사의 문서에서는, 10월 8일 환경부에「영국과 같게 466대의 차량의 판매를 보류한다. 11월 27일전에 차량을 등록해 결함을 고친 후에 판매를 재개할 수 있도록 해 주었으면 하는」라고 요청하고 있었다. 이것에 대해 환경부 교통 환경과는 「(판매 재개를 요청한다) 폭스바겐 코리아에 판매하지 말아라 라고 전달한」로 하면서「당시 , 즉시 판매 중지의 행정 조치가 가능 능인가 아닌가 법률 검토를 했지만, 배출 가스 수시 검사로 불합격 처분이 있어야 비로소 가능이라고 하는 해석이 나오고, 11월 23일에 판매 중단 명령을 내린」라고 이야기했다. 한국 수입 자동차 협회(KAIDA)가 이 일출 한 자료에 의하면, 지난 달 한국 국내에 신규 등록(판매)된 폭스바겐 차량은 합계 4517대로, 10월등 록차 947대에 비해 급증했다. 이 실적에는 배출 가스 부정 조작 차량 466대나 포함되어 있다.

박・현정 기자 (문의 japan@hani.co.kr )

최종 갱신:12월 5일 (토) 13시 31분

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151205-00022696-hankyoreh-kr

어쨌든지 판매하는 nida!

이라고 할까 김치같이

차도 사용해 돌리기라는 느낌?(치)

             

              !