【世宗聯合ニュース】
韓国環境部は16日、現代自動車傘下の起亜自動車が4車種・19万6950台をリコール（無料の回収・修理）すると発表した。
対象となるのは小型車「レイ」「モーニング」のガソリン車など。ガスを排出する部品のPCVバルブに不具合があり、エンジンオイルと燃料が同時に燃焼することで有害な排ガスを出す現象が起こる。
大気環境保全法は同一車種で同一部品の不具合件数が50件以上かつ、販売に占める欠陥率が4％を超える場合に部品の交換を義務付けている。2011年に製造された「レイ」のガソリン車（1000cc）の場合、部品の不具合件数が345件で欠陥率は13．1％に達した。
起亜は11年1月から12年7月までに製造された4車種のPCVバルブの無料交換を17日から行う。
最終更新:3月16日(日)12時12分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140316-00000004-yonh-kr
2サイクルエンジンと4サイクルエンジンの違いを教えてください！
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- 質問日時：
- 2007/11/28 19:48:41
- ケータイからの投稿
- 解決日時：
- 2007/12/13 03:20:57
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ベストアンサーに選ばれた回答
吸入・圧縮・爆発・排気 それぞれの工程を１往復（２サイクル）で行うか、２往復（４サイクル）で行うかが違います。
Wikiに実際の工程の図が記載されていますので見てください。
２サイクル
http://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%...
４サイクル
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%...
車のエンジンは４サイクルが一般的です。
２サイクルは小排気量（バイクや草刈機など）に使われます。
４サイクルは燃焼室とオイルを溜める部分が分かれているため、オイルとガソリンを混ぜる必要がありませんが、２サイクルはピストンが摩擦する部分まで使うため、燃料にオイルを混合させたものを使わないとエンジンが焼きつきます。
ただし、２往復で１工程の４サイクルに対し、２サイクルは１往復で１工程でパワーが出しやすいし、バルブなどが無いので部品の数が少なく出来るので、小さいエンジンに使われることが多いです。
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- 編集日時：2007/12/2 08:49:43
- 回答日時：2007/11/28 20:17:04
あひゃひゃひゃ！
【세종 연합 뉴스 】
한국 환경부는 16일, 현대 자동차 산하의 기아 자동차가 4 차종・19만 6950대를 리콜(무료의 회수・수리) 한다고 발표했다.
대상이 되는 것은 소형차「레이」「모닝」의 가솔린차 등.가스를 배출하는 부품의 PCV 밸브에 불편이 있어, 엔진 오일과 연료가 동시에 연소하는 것으로 유해한 배기가스를 내는 현상이 일어난다.
대기 환경보전법은 동일 차종으로 동일 부품의 불편 건수가 50건 이상 한편, 판매에 차지하는 결함율이 4％를 넘는 경우에 부품의 교환을 의무화 하고 있다.2011년에 제조된「레이」의 가솔린차(1000 cc)의 경우, 부품의 불편 건수가 345건으로 결함율은 13.1％에 이르렀다.
기아는 11년 1월부터 12년 7월까지 제조된 4 차종의 PCV 밸브의 무료 교환을 17일부터 실시한다.
최종 갱신:3월 16일 (일) 12시 12분
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140316-00000004-yonh-kr
2 사이클 엔진과 4 사이클 엔진의 차이를 가르쳐 주세요！
2 사이클 엔진과 4 사이클 엔진의 차이를 가르쳐 주세요！
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- 질문 일시：
- 2007/11/28 19:48:41
- 휴대폰으로부터의 투고
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- 해결 일시：
- 2007/12/13 03:20:57
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- 회답수：
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베스트 앤서로 선택된 회답
흡입・압축・폭발・배기 각각의 공정을 1 왕복(2 사이클)으로 실시하는지, 2 왕복(4 사이클)으로 실시할지가 다릅니다.
Wiki에 실제의 공정의 도화 기재되어 있기 때문에 봐 주세요.
2 사이클
http://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%...
4 사이클
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%...
차의 엔진은 4 사이클이 일반적입니다.
2 사이클은 소배기량(오토바이나 풀베기기등)에 사용됩니다.
4 사이클은 연소실과 오일을 모으는 부분이 나뉘고 있기 위해, 오일과 가솔린을 혼합할 필요가 없습니다만, 2 사이클은 피스톤이 마찰하는 부분까지 사용하기 위해, 연료에 오일을 혼합시킨 것을 사용하지 않으면 엔진이 구워 다합니다.
다만, 2 왕복으로 1 공정의 4 사이클에 대해, 2 사이클은 1 왕복으로 1 공정으로 파워가 내기 쉽고, 밸브등이 없기 때문에 부품의 수를 적게 할 수 있으므로, 작은 엔진에 사용되는 것이 많습니다.
- 위반 보고
- 편집 일시：2007/12/2 08:49:43
- 회답 일시：2007/11/28 20:17:04
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