飛行試験直前
復座型組み立て
先端工学テクニック適用
同時開発中の武人戦闘機
MUM-Tまで同時独自開発.
コンパクト化復座型 KF-21に移植.
人工知能(AI)が適用された復讐の無人機を統制する有無である複合体系とこれを支援するネットワーク
これがアメリカラップト以後次世代核心概念だ.
+ 公衆給油機危険性による高效率故燃費ターボファンエンジン
人間の肉体的限界で誘引戦闘機の次世代は結局センサーと AI 無人機連携に能力が左右.
韓国は保安が生命である無人機の完全国産化のために独自のステルス型ターボファンエンジンを開発中.
韓国は 一番先進的なアメリカを善導国家で唯一に認めるだけ.
日本なんかは必要のための言論道具のみ.
アメリカは
Next Generation Air Dominanceはラップトライトニングの財政的失敗を教訓にして.
近付く 30年代は 8+8=16(+8)年週期の短い 5年開発期間
既存最新技術を適用小規模量産する概念で転換.
30年以上数百数千台の概念で脱皮するデジタルセンチュリーシリーズが次世代提供戦闘機.
すなわちアメリカは中国ロシア等に早い最新技術適用と小規模多品種戦略で柔軟に転換.
米空軍が公開した 無尾翼 NGAD
ヨーロッパの多国籍合従連衝では到底付いて行くことができないテンポを取り揃えるようになる.
もう韓国空軍は 6世代気体必要性を当然視して
アメリカが出す初作品を分析するために待つ中.
ヨーロッパ中国ロシア日本位が言論に出すことはビョルガムフングがない事項だけ.
多国籍合作の失敗を予見
そういう アメリカまでも 4.5世代機種の必要性を認識して,
空軍は F-15E, 海軍は F/A-18を改良長期全力化に突入.
日本はもう遅れたし余力もない. ある振りをしながらするだけ.
비행시험 직전
복좌형 조립
첨단 공학 테크닉 적용
동시 개발중인 무인전투기
MUM-T까지 동시 독자개발.
컴팩트화 복좌형 KF-21에 이식.
인공지능(AI)이 적용된 복수의 무인기를 통제하는 유무인 복합체계와 이를 지원하는 네트워크
이게 미국 랩터 이후 차세대 핵심 개념이다.
+ 공중급유기 위험성으로 인한 고효율 고연비 터보팬엔진
인간의 육체적 한계로 유인전투기의 차세대는 결국 센서와 AI 무인기 연계에 능력이 좌우.
한국은 보안이 생명인 무인기의 완전 국산화를 위해 독자적인 스텔스형 터보팬 엔진을 개발중.
한국은 가장 선진적인 미국을 선도국가로 유일하게 인정할 뿐.
일본따위는 필요를 위한 언론도구일뿐.
미국은
Next Generation Air Dominance는 랩터 라이트닝의 재정적 실패를 교훈삼아.
다가오는 30년대는 8+8=16(+8)년 주기의 짧은 5년 개발기간등
기존 최신기술을 적용 소규모 양산하는 개념으로 전환.
30년이상 수백 수천대의 개념에서 탈피하는 디지털 센츄리 시리즈가 차세대 제공전투기.
즉 미국은 중국 러시아등에 빠른 최신 기술적용과 소규모 다품종 전략으로 유연하게 전환.
미공군이 공개한 無尾翼 NGAD
유럽의 다국적 합종연횡에서는 도저히 따라갈 수 없는 템포를 갖추게 된다.
이미 한국공군은 6세대 기체 필요성을 당연시 하며
미국이 내놓는 첫 작품을 분석하기 위해 기다리는 중.
유럽 중국 러시아 일본정도가 언론에 내놓는 것은 별감흥이 없는 사항들 뿐.
다국적 합작의 실패를 예견
그러한 미국조차도 4.5세대 기종의 필요성을 인식하며,
공군은 F-15E, 해군은 F/A-18을 개량 장기전력화에 돌입.
일본은 이미 늦었고 여력도 없다. 있는척 할 뿐.