방위성
신공중 급유기에 KC-46 A선정에!
단거리용 여객기는 입찰 보류!
　방위성은 항공 자위대가 2016년도부터 도입하는 신형 공중 급유기에, 보잉의 KC-46 A공중 급유・수송기를 선정할 의향을 굳혔다.
　현재 방위성은, 아이치현 코마키 기지에 767-200 ER를 모기로 하는 공중 급유・수송기 KC-767을 4기 배치.2014년도부터 18년도까지의 중기 방위력 정비계획(13년 12월 17일 국가 안전 보장 회의 및 각의 결정)에서는, 새로운 공중 급유・수송기를 3기 조달한다고 하고 있어 금년 6월 16일에 입찰에 참가하는 기업에의 설명회를 열었다.
　입찰 참가 기한은 9월 8일로, 보잉 이외의 기업은 참가를 표명하지 않았다.입찰 참가를 검토한 단거리용 여객기 그룹의 단거리용 여객기・디펜스・앤드・스페이스는, A330-200을 모기로 하는 다목적 공중 급유・수송기 A330 MRTT의 제안을 보류했다.
　단거리용 여객기・디펜스는 8일, A330MRTT가 선정될 가능성이 없다고 생각할 수 있기 위해, 사퇴하는 결론을 내지 않을 수 없다는 의향을 나타냈다.KC-46 A가 현유기와 같은 767을 베이스로 하고 있는 것이나, 정부가 일·미 동맹 강화의 방침을 내세우고 있는 것이, 제안을 보류한 배경에 있다고 보여진다.한편, 향후도 방위성 전용의 제안은 계속해 나갈 전망.
　관계자에 의하면, 방위성에서는 장비의 공통성이나 일·미 동맹 이외에, 767을 일본 기업이 제조하고 있는 관점으로부터, KC-46 A의 도입을 시야에 검토를 진행시키고 있다고 한다.
　KC-46 A는 여객기의 것767-200을 모기로 해, 2014년 12월 28일에 첫비행에 성공.미 공군에는 2017년까지 제1차분으로서 18기의 인도를 예정하고 있다.2027년까지, 179기의 제조를 끝낼 계획이 되고 있다.
　급유 방식은, 미 공군기가 채용하는 플라잉 붐 방식외, 미 해군・해병대기의 프로브・앤드・드로그 방식의 2 형식에 대응.붐은 플라이・바이・와이어 방식의 최신형으로, 급유 오퍼레이터석에는 24 인치의 고해상도 3 D디스플레이를 갖출 수 있다.또, 앞부분 동체 상부에는 스스로 붐 방식으로 급유를 받게 되는 급유구를 갖춘다.
　조정석은, 787으로 같이 15 인치・디타 `X플레이를 장비.승무원은 4명에서 15명으로 하고 있다.엔진은, 미 플랫・앤드・휘트니(P＆W) 제 PW4062를 탑재한다.최대 이륙 중량은 41만 5000 파운드, 탑재 연료는 21만 2299 파운드.



■News Source (Aviation Wire)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150911-00000003-awire-bus_all