ミリタリー

( ^~^) 복합 장갑의 역사와 짜.90식, 10식의 차이


10식 장갑 모듈

[경사(그라시스 장갑)와 피탄경시]


장갑의 두께는 60도 경사시키는 것만으로 수직에 서는 장갑보다 1/2의 두께로 같은 방어력을 가진다.
즉 같은 두께라면 60도 경사시키는 것이 2배의 방어 힘을 얻을 수 있다.이것은 수평에 비래 하는 포탄의 관통 경로가 외관보다 길어(두꺼워)지기 때문에(위해)로 그 만큼 포탄의 에너지가 없어진다
(와)과 함께 포탄이 경사를 미끄러 져 장갑면에 대한 운동 에너지가 분산된다.

제이차 세계대전 소련에서 개발된 T-34는 포탑, 차체에 양호한 피탄경시(경사)를 소유 독일군전차를 능가했다. 이후 독일군도 장
갑에는 경사를 붙이는 일이 된다.


제2차 대전중의 독일, 4호 전차・티가Ⅰ등은 당초 포탑 장갑이 수직에 우뚝 솟고 있었지만 대전 후기의 판타, 소련의 T-34는 양호한 피탄경시로 적탄의 운동 에너지를 분산시키고 있어
.이것은, 현대 전차에도 계승되어 장갑은 어느 정도의 곡선과 경사로 디자인 되어 있다.

*그라시스 장갑:중세 유럽 이후, 특히 프랑스에서의 축성학보다 유래

Leopard2 A4
포탑 장갑이 수직에 우뚝 솟아 있고 있어 출현
당시는 피탄경시를 무시한 디자인과
혹평되었다.이것은 복합 장갑의 방어력
하지만 향상한 일과 전차포의 초속이 고속화
한 일이 관계하고 있다.

Leopard2 A5
A4의 개량형으로 포탑 전면의 장갑을 경사를
붙인 설(쐐기) 형의 복합 장갑이 추가함
라고 있다.



[현대 전차의 장갑 1]

현대 전차의 장갑은 곡선 또는 경사가 고려된 피탄경시로 디자인 되어 복합 장갑과 폭발반응 장갑으로 구성되어 있다.그 디자인은 각국에서 여러가지이지만 특히 복합 장갑은 전차 사방은 아니고 가장 피탄율
하지만 높은 포탑 전면 및 측면, 차체 전면에게만 이용되고 있다. 이것은 피탄율의 통계적인 물건으로 포탑 전면이 가장 높기 때문에 구소련에서는 인간공학을 다소 희생해도 포탑을 극력 작게 설계하는 것처럼 고려
되고 있다.이것은 실전 경험으로부터 이끌린 이스라엘군의 MBT 메르카바를 보면 분명하지만 기동력・화력을 다소 희생해도 승무원 생존성・장갑 방어력을 최중시해 포탑의 전면 투영 면적(실루엣
)(을)를 극력 억제하는 설계 사상을 도입하고 있다.

이스라엘군MBT 메르카바 포탑의 전면 투영 면적을 극소로 해 적탄의 착탄을 최소한으로 억제하는 설계 사상이 방문한다. 4회
에도 미치는 중동 전쟁의 교훈으로 인구의 적은 이스라엘에서는 승무원의 손실을 극력 억제하는 일에 모든 기술이 따라지고 있다.



・복합 장갑(Composite Armour)(콤퍼짓(composite)・아모)

열화 우라늄 장갑의 M1A1(미)

설형의 전면 복합 장갑의 레오파르트 2(독일)
복합 장갑과는 장갑 강판의 사이에 비중이 다른 세라믹스나 티탄 합금이나 탄화 붕소등을 샌드위치장에 끼운 장갑이다. 현재의 MBT의 복합 장갑은 샌드위치장은 아니고 하니컴 구조(육각 ・
벌집)이나 블록 구조가 되고 있는 모양이다.
한편 내용의 재질이지만, 이것은 최고 레벨의 군사 기밀에 관한의로 자세한 것은 불명하지만 아마 강도적으로 텅스텐이나 붕화 티타늄, 세라믹스재등이 사용되고 있을 것이라고 생각된다.
미군의 M1A1 에이브람스에서는 텅스텐보다 경도가 있는 감손 우라늄등이 사용되고 있다.
M1A1의 감손 우라늄 장갑형(헤비・아모형)은 운동 에너지탄과 화학에너지-총알 대해 용해 하기 어렵기 때문에 높은 방어력을 가지는 일이 된다.






・폭발반응 장갑(ERA=Explsive Reactive Armour)(리엑티브・아모)

T72의 포탑 전면 및 표면, 차체 전면과 측면으로 남김없이 붙일 수 있었던 ERA.
하나 하나의 BOX에 작약을 채울 수 있고 있어 착탄 된 BOX가 유폭 해 제트 기류를 취
나무 날린다.


주로 HEAT탄에 대한 화학에너지-를 같은 작약에 의해서 상쇄시키기 위해 주장갑의 외측에 작약을 채운 BOX를 늘어놓아 방어하는 장갑을 의미한다. HEAT탄의 착탄과 동시에 BOX내의 작약이 점화
해 격렬한 기류 제트를 뒤로 젖히거나 싹 지우거나 해 주장갑에 대한 데미지를 억제하는 배려가 이루어지고 있다. 그러나 HEAT탄에 대해서는 매우 유효하지만 제3세대의 선진국 MBT에 의한 APFSDS탄에는
거의 무력이라고 해도 좋고, 기관포등의 소량경포에 대해서도 유폭 해 버리는 결점이 있다.
주로 대전차미사일이나 보병 휴대 병기등으로부터 전차를 방어하는 유효한 장갑으로서 장비되어 만일 피탄해도 격파되지 않으면 다음에 ERA의 BOX를 간단하게 추가 장비할 수 있는 이점이 있다.





[현대 전차의 장갑 2]


「톳밤・아모 」
영국의 군사 연구기관으로 개발된 복합 장갑으로 장갑 강판의 사이에 비중이 다른 재질을 샌드위치장에 끼워 포함 장갑 방어력을 비약적으로 높인 장갑. 원래는 HEAT탄에 대한 중천 장갑의 스페이스를 유효하게
활용하기 위해 스페이스에 한층 더 강도가 있는 재질을 넣은 것.당시는 NATO의 최고 기밀로서 다루어졌다.


「톳밤・아모 2 」
HEAT탄에 대해서 유효했던 톳밤아마를 APFSDS탄에 대해서의 내탄력을 부가시킨 신세대의 장갑.운동 에너지탄과 화학에너지-총알에 대처하기 위해(때문에) 내부가 하니컴 구조(육각・벌집)나 브로
크 구조가 되어 세라믹스나 티탄 합금을 사용하고 있다.


「스냅 락 아모 」
복합 장갑의 일종이지만 특이한 구조를 가지는 대APFSDS탄 장갑이다.운동 에너지탄이 장갑에 돌입하면 내부의 특수한 장갑이 충격에 의해서 상하 좌우 방향으로 이동해 APFSDS탄을 절단 해 제일 안쪽의 장갑면에 들
하는 일 없이 탄두를 스톱 시키는 능동적 장갑이다.


「스페이스드・아모 」
주장갑판(외측)과 내부 장갑판(안쪽)의 사이에 공극(스페이스)을 마련한 복합 장갑의 원조이다.
주로 HEAT탄의 고온・고압의 기류 제트를 확산・무의미하게 시키기 위해 개발된 장갑이다.HEAT탄의 Monroe 효과는 일정 이상의 거리(스탠드 오프)에서만 그 효과가 발휘되기 때문에(위해), 이 원리를 역수에 취
장갑으로 후에 운동 에너지탄에도 대처하기 때문에(위해) 스페이스에 고경도의 재질을 도입했다.


「전자 장갑 」
외측의 장갑과 안쪽의 장갑에 대전류를 통전 시켜 외측의 장갑판을 관통해 온 포탄 또는 기류 제트를 순간에 통전 시켜 용해시켜 버리는 특수 장갑.현재는 이 스페이스에 절연체로서 세라믹스를 글 사이에 삽입된 어구 방어력을
한층 더 향상시키고 있지만, 실용화에는 거리가 멀다.


「다중 장갑&모듈 구조 」
이스라엘이 4회에 걸치는 중동 전쟁의 실전 교훈으로부터 낳은 MBT「메르카바」가 채용하고 있는 복합 장갑 파생판. 인구의 적은 이스라엘에 있고는 승무원의 사바이바리티를 최우선으로 고려되어 엔진을 앞부분에
배치해 최종적으로 장갑으로서 활용해 포탑에는 설치식의 모듈 구조의 복합 장갑을 배치해 스페이스에는 총탄, 각종 기기, 연료, 물 등을 장갑의 일부로서 최대한으로 활용하고 있다.하드웨어의 설계 사상이 생존성
(을)를 제일에 고려되고 있기 때문에(위해) 이와 같은 특이한 장갑이 되고 있지만 이것은 실전으로부터 태어난 교훈인 일을 이해해야 한다.또 모듈 구조로 하면 피탄했을 경우의 수리가 용이하고 전선에 빨리 복귀 할 수 있다
해, 장래 신형의 장갑이 개발되면 간단하게 장착 할 수 있는 이점이 있다.


메르카바 Mk3 포탑 후부
포탑 후부로부터 매달리고 있는 분동
부착 체인은 포탑과 차체의 틈(간격)을 HE
AT탄부터 방어하기 때문에(위해)로 체인에 접촉
한 센서는 HEAT탄의 스탠드 오프
(을)를 미치게 해 최적의 거리로의 기류 제
트로 장갑을 관철 할 수 없게 하고 있다.


육상 자위대 90식 포탑 측면
포탑 측면으로 장착되고 있는 안쪽으로부터
공구상자와 발연 탄발 쏘아 맞혀 기와 리대는, 그것
자체를 장갑의 일부로 하고 있으므로 원 자리
원 자리 포탑 측면으로 설치되어 있다.



M1A1 포탑 후부
포탑 측면 후부로부터 포탑 후부에 걸쳐
설치되어 있는 바스켓은 각종 장비
물건을 탑재하는 목적 외에 HEAT탄의
센서에 저촉시켜 조기에 폭발시킨다
목적도 완수한다.


M1A1 포탑 후부
포탑 후부는 전차의 약점에서 포탑 바술
안에는 주포탄이 탑재되고 있어 포탑
후부에 탑재되고 있는 각종 장비품이다
에서도 HEAT탄의 스탠드 오프를 광원
다투는 유효한 수단이다.



[현대 전차의 장갑 2]

「레이저 검지기 」
제3세대 MBT 및 제3.5세대 MBT에서는 지금 표준 장비가 된 보병의 대전차병기에서의 레이저 조사 및 적전차로부터의 조사를 검지하는 보조 방어 기구.선진 MBT에서는 경보나 발연탄의 발사등으로 연동하고 있다.


「대전차미사일 방해 」
적의 레이저를 검지 혹은 미사일 발사를 탐지하면 자동적으로 적외선 방해 조사기보다 적외선을 조사해 보병 휴대 병기의 적외선 모니터를 미사일의 적외선 시카를 무효화해 버리는 능동적 방어 기구. 러시아군의
T-80 MBT의「SHTORA」등이 알려져 있다.

러시아군주력 MBT의 T90에 장착되었다
적외선 기만 조사기(빨강의 화살표)
기관총이 깔볼 수 있는 설형의 불룩함이 ERA
폭발반응 장갑으로 사이드 스커트부로 보여
하지만 고경도 고무제의 증가 장갑이다.






「대전차미사일 방어 시스템 」
이것은 적대 전차 미사일을 보다 능동적으로 액티브하게 방어하기 때문에(위해)의 시스템의 총칭이다.시스템은 1-10밀리미터의 전파 레이더-와 폭발 패널보다 구성되어 적대 전차 미사일 및 공격 헬기의 대전차미사일을 1-10밀리미터의 전파 레이더-가 감
지 하면 전차 후방에 장비되어 있는 폭발 패널이 미사일 궤도상에 방출되어 미사일을 격추하는 것이다.


「포탑 상부 장갑 」
최신의 대전차병기는 고도로 인텔리젼스화가 진행되어 전차의 장갑으로 비교적 얇고 상 한편 치명적인 포탑 상부를 조준사격하는 병기가 등장해, 이것들에 대응하는 필요를 느끼고 있다.일반적으로 TOP 어택 병기로 불리고 있다
하지만 레이저 유도나 전차 엔진으로부터 방출되는 적외선을 탐지해 상부에서(보다) 미사일이 낙하해 오기 때문에(위해) 전차의 장갑도 상부에 베풀지 않으면 안 되게 되었다.그러나 전차 포탑 상부의 장갑은 각종 센서・잠망경・기관
총이나 승무원 해치등 아무래도 장갑을 두껍게 할 수 없는 이유가 있다.거기서 현재 고안 되고 있는 것이 지향성 폭발자탄이다.이것은 미사일의 궤도상 혹은 포탑 상부에 특별히 가공된 성형작약을 방출해 미사일을 격추
방법이다.이것은 현재 운동 에너지탄의 배이상의 장갑 관철력을 가지는 자기 단조탄(*)에 대해서도 대처 할 수 있도록 연구 개량이 진행되고 있다.

(*) 자기 단조탄 
항공기나 유탄포, MLRS등으로부터 발사되어 목표 상공에서 자탄을 살포・체공 해 자탄 자신이 적전차를 탐지하면 목표 상공에서 폭발해 특수한 금속이 맹렬한 화염과 고열로 단조 되면서 성형되어 전차 상부를 관통한다.
자기 단조탄의 장갑 관철력을 방어할 수 있는 장갑은 현재 선진 MBT에는 존재하지 않는 것이 현상.


「스텔스성 」
대전차병기가 고도로 진화해 TOP 어택 병기가 등장하면 전차 자체가 적외선을 방출하지 않게 엔진의 배기를 확산시켜 배기소리를 낮추고 있다. 또, 대전차헬기의 1-10밀리미터의 전파 레이더-에 탐지되지 않게 반사를 극히
힘 억제한 디자인을 채용하거나 재질이 사용되고 있다.근년 등장한 전차의 주행음을 탐지하면 전차 상공에 자기 단조탄을 발사 TOP 어택하는 음향 지뢰에 대처하기 때문에(위해), 사이드 스커트에 흡음성의 고무 시트를 장
착용해 주행시의 소음을 억제하고 있다.


http://www.f5.dion.ne.jp/~mirage/hypams01/mbt2.html

●중량형 복합 장갑의 세라믹 블록
 중량형 복합 장갑의 세라믹 블록에는 크게 나누어 두 개의 타입이 있다.하나는, 고강도 금속을 겉껍데기로서 세라믹을 안쪽에 봉입해, 겉껍데기로부터 압축 응력 (을)를 걸친 상태로 한 타입이다.이것은, 세라믹의 균열의 전파 속도가, 메탈 제트의 속도(7000~10000 m/sec 정도)와 비교하면 충분히 에 늦지만, APFSDS탄의 속도(1400~1600 m/sec 정도)와 비교하면 충분하지 않고, HEAT탄에 대해서는, 외관상의 강도 그대로의 격적인 방탄 효과를 얻을 수 있지만, APFSDS탄에 대해서는, 방탄 효과를 얻을 수 있기 어려운 것을, 개선하기 위한 구조이다.또, 2차적인 효과이지만, 고강도 금속의 겉껍데기에 멀어지는 것으로 압축 응력에 의해, 첫탄착탄의 충격으로, 다른 세라믹 블록에의 균열의 전파를 억제하는 효과가 있다.
 또 하나의 타입은, 단지 체적의 큰 세라믹이, 장갑의 사이에 삽입되고 있을 만한 것이다.대APFSDS탄 능력이 뒤떨어지는 것, APFSDS의 착탄 에 의한 대탄성능의 저하는 크기는 하지만, 대HEAT 방어 능력은, 전자의 타입보다 높다고 추측된다.덧붙여서, 전자의 타입의 복합 장갑은, 독일의 레오파 루도 2 주력 전차의 주장갑 및 육상 자위대의 90식 전차에, 후자는, 미국의 M1A1 주력 전차 및 영국의 챌린저 전차등에 채용되고 있다고 말해지고 있어 .

●복합 장갑의 적용예
 경량 또는 중량형 복합 장갑의 예로서는, 1967년에 현유나이티드・디펜스사에서 시작 통지 XM765 장갑병차나, 1995년즈음부터 개량되었다 M2A2 블래드 레이 기병 전투차가 있다.이러한 차량은, 경량의 알루미늄 합금 장갑 위에, 얇지만 경도의 비싼 방탄 강판을 부가하고 있다.또, 프랑스 및 드 이트가 공동으로 행하고 있는 VBM/GTM 계획의 차량에는, 경량의 알루미늄 합금 장갑 위에, 경도의 비싼 세라믹을 부가한 장갑이 채용될 예정이다.그 다른 예로서는, 이스라엘의 라파엘 장비 개발국이 개발한 플렉서블・세라믹・아모[FCA]는, 세라믹구를 늘어놓은 층을 판으로 사이에 두었다 구조이다(7.62 mm탄에 참는다고 한다).또, 미국에서 개발되고 있던 XM8AGS의 장갑은, 얇은 케프라 섬유의 층에 탄화규소의 타일이 접착되었다도 의를, 알루미늄 합금 장갑의 전에 장착하는 구조인 것 같다.또, 최근(2000 년 전후)의 연구에서는, 복합 장갑내에 복수종의 세라믹스를 사용하면, 인 피단스의 틀림에 따라침철체 충돌시의 충격파가 다중 반사하고, 특정의 층의 세라믹이 완전하게 파괴되어 버려, 2발목 이후의 명중탄에서는 방어력이 현저하고 저 내려 버리는 것이 알아 왔다.이 때문에, 복수종의 세라믹이 사용되는 것은 않게 되어 와있는 것 같다.
 중량형 복합 장갑의 예로서는, 1960~70년에 개발된 구소련의 T-64 전차로 포탑의 주조 장갑안에 세라믹계 재료가 파묻히고 있었다.근래에는, 미국의 M1주력 전차, 독일의 레오파르도 2 주력 전차, 육상 자위대의90식 전차(아래 그림 참조)등이 복합 장갑을 채용하고 있다.또, 방위청의 연구자에 의하면, 90식 전차의 개발에서는, 실제의 시작 차체에 국내 개발의 120 mm활강포에 의한다 APFSDS탄 및 성형작약탄의 내탄 시험이 행해지고 있다.시험에서는 시작차를 가동 상태로 해 0 거리 사격으로 정면 장갑에 복수의 명중탄을 주어 상당한 발수 그럼 관통 및 기능 부전은 일어나지 않았다고이다.덧붙여 이 사격 시험의 비디오는 대표적인 미디어에는 공개하고 있다라는 것이다.

●복합 장갑의 질량 효율
 경량 또는 중량형 복합 장갑의 7.62 mm탄에 대한다질량 효율은, 경질 방탄강철+알루미늄 합금 장갑의 경우로 1.2~1.3 정도, 경질 세라믹+알루미늄 합금 장갑의 경우, 2.3~2.8이라고 말해진다.또, 탄화규소계나 치타 니움보론 화합물(TiB2) 계의 세라믹+알루미늄 합금 장갑의 편성에서는, 7.62~25 mm의 AP탄 또는 APDS탄에 대한 질량 효율은, 3.5 정도이다고 말해지고 있다.
 중량형 복합 장갑의 질량 효율에 대해서는, 1970년대 초두에 독일에서 산화 알류미늄계 세라믹을 사이에 둔 복합 장갑의 시험에서는, 성형작약탄에 대해서 2.3이었다고 한다.또, 러시아의 T-72 전차의 그라시스・플레이트로 불리는 2층의 유리 섬유가 짜넣어진 복합 장갑의, 성형작약탄에 대한 질량효과 비율은 2.6 정도, 운동 에너지탄에 대한 질량 효율은 2.2 정도이다고 말해지고 있다.

●고초속 운동 에너지탄에 의한 장갑 구조의 파괴 현상
 두께의 유한한 복수의 층을 가지는 복합 장갑(예로서 표면층:경화 강판, 중간층:세라믹 모듈, 이면층:균질 압연 강판의 3층 구조)에, 침철체가 침철 해 나가는 경우에, 침철체의 운동 에너지가 충분히 크면 침철현상 외에 구조의 파괴 현상이 발생한다.이 경우의 구조의 파괴 현상이란, 표면층을 포함한 복합 장갑의 구성재(세분화된 세라믹편, 액상화한 강철등) 및 침철체가, 이면층을 찢어 장갑 이면에서 차내로 뛰쳐나온다고 하는 것이다. , 표면의 침철혈과 비교하고, 이면의 구멍이 훨씬 크다.또, 침철체의 운동 에너지가 작은 경우에서도, 동일 개소 부근에 연속해 명중탄이 있었을 경우에 (은)는, 2탄째 이후의 명중탄에 대해서는, 세라믹 모듈의 운동 에너지 흡수가 충분하지 않기 위해(때문에), 같은 현상이 발생할 가능성이 있다.또, 침철체가 고존속의 경우,균질 압연 장갑으로도 같은 현상을 볼 수 있다(복합 장갑보다는 일어나기 어렵지만).복합 장갑에 구조의 파괴 현상이 일어나기 쉬운 이유는, 복수의 층을 가지는 것으로 두께 방향의 결합력이 약하기 때문이다.
90식 전차의 복합 장갑

http://www.geocities.co.jp/Technopolis-Mars/1550/arm_var/composite.htm


장갑/90식보다 일할 이상이나 가벼워져 동일한 정도의 방어력

10식 10식 전차 육상 자위대


재질등은 최고 기밀입니다만 우선 일반적인 오해로서 50 t이상의 클래스가 많은 각국 MBT와 비교해 10식이 44 t와 가벼운 것으로부터 장갑이 약하다고 생각되고 있다
점입니다만 이것은 실수입니다
20년전의 설계의 90식과 같은 방어력이면 최신의 소재등의 사용으로 그 중량은 90식의 3할로 충분히라고 하고 있습니다 

10식은 케브라나 세라믹스 장갑의 신소재나 중천 장갑등의 경량화등에 의해, 90식보다 약12%만큼 경량이 되어
우리 장갑과 차중의 비등에서 봐도 90식에 필적하는 방어력은 충분히 갖추고 있다



각 복합 장갑을 모듈화로서 개량하고 있는 점은 90식보다 진화하고 있다고 말할 수 있다.

철판을 달고 있는 전차 장갑은 아직껏 WWⅡ세대의 전차라고 말해 좋은 것이다.


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