Kawasaki P-1 To Make International Debut In U.K.
Jul 14, 2015 8:28 am
P-1 エア・タトゥー到着
Jul 14, 2015 8:28 am
P-1 エア・タトゥー到着
以下、参照ブログより引用
RIATの発表では、P-1が4発ジェット機で、P-3Cの更新として開発されており、2007年に岐阜基地で初飛行し、2013年に配備されたことをコンパクトに紹介しています。また、哨戒機として重要なレーダーについても東芝HPS-106レーダーを搭載し、ウェポンベイにはハープーン、マーベリックなどを搭載でき、エンジンはIHI製のF7-10と、主力部分が日本製といった情報も記しています。
（海外の反応をまとめました）
■ P-1がニムロッド哨戒機の代替としてイギリス空軍に販売されるところだという噂は本当のことなの？
■ P-8もね。結局は予算の問題に尽きるけど。
■ エンジン4基っていうのは哨戒機としてはより賢明なようにみえるね。特に北海の冬はね。ボーイングのMSAは話にならないね。イギリスがどうしても欲しいのは潜水艦を追跡・攻撃できるものなんだから。入札に参加なんてことになれば納税者に優しいし、面白いね。
■ 美しく塗装された日本のF-15にエスコートされてP-1が来てくれればいいのだが。
■ 海上自衛隊がイギリスのイベントに超珍しい飛行機を2機も派遣してくれるなんて素晴らしいね。関係者は頑張った。
■ 素晴らしい。イギリス空軍はP1とP8に関心を持っていると言われていて、P1の方が安いからP8より多く購入する可能性がある。噂ではイギリスのエンジンを積むように要求したそうだ。アメリカはライバルのP8をRIATでどうしても飛ばしたいだろうね。
■ イギリス空軍は古いものをアップデートして使う習慣があるから、P1よりも古くからある対潜飛行機を買った方がいい。RIATでUS-1を見てみたい。
■ ありがとう日本。素晴らしい飛行機だ。
■ 哨戒機を買いたい国はあると思うよ。
■ わお、川崎ってオートバイも作ってたよね。
■ カメラのバッテリーがさらに必要になりそうだ。
■ とんでもなく高そうだからイギリスが買うことはないと思う。タイフーンと交換とかならあるかもしれないけど。
■ P-1に長距離対空ミサイルを積むという考えが好きだったんだが…。
■ 日英は島国で広大な海域をパトロールするのは現在進行形の要求になっている。エンジン4発だと乗員がより安全になるかもしれない。
■ 対潜任務ではスピードより滞空時間の方が大事だから、4発エンジンだといくつかを止めて運用できるかもね。
■ P-8との競争は厳しいと思う。P-8の方がはるかに安く購入・維持できると思うよ。
■ その通り。737は何度も勝って実力を証明してきた。実績があって部品も世界中に大量にあるしね。
■ ググったらP-8の方が実際ははるかに高いと言ってるよ。P-8・4機でP-1が7機買える。
■ P-1は単機で見ると小さく見えるけど、実際は大きくて分厚い。イギリスはぜひ買うべきだ。ニムロッド用に開発された最先端のセンサーを積んでね。
■ NATOではない国が素晴らしい兵器を開発するのは素晴らしい。アメリカがプライドのために外国の素晴らしい武器を導入しないのは残念だ。
■ 日本に飛行機作りの仕事が行ったら議員が補助金を持って来れなくなるからね。
■ この飛行機は万能という印象を受けるのだが。
■ 明らかに優れているね。アメリカの軍産複合体が独占を維持しようと日本を潰しにかかりそうなのは残念なことだ。
■ 良い飛行機だとは思うけど、戦後日本が初めて輸出する飛行機だから客としては信頼できるか分からないね。危機の時に日本の政治支援がどうなるかも不明だし。とても複雑だし、全く売れずに終わる可能性が高い。売れたとしても少数で、アメリカとは何の関係もないよ。
■ 「改良されたセンサーとエンジンを積んだP-8は高高度から運用できると、海軍とボーイングは想定している」
F-35は近接支援でA-10と同等の能力を有してると言うのに似ているな。既得権益の嘘。ひどい話だ。
■ フライバイライト制御っていうのに魅力を感じるな。脆弱そうに聞こえるけどそうじゃない。これが航空産業のトレンドで、未来なのかな？
■ AGM65と84が容易に手に入るのに、何でASM1Cなんてものを国産する必要があったんだ？
■ 変形してロボットになるなら試験飛行をしてもいいよ。
■ どっちが効率的なのか、海上での運用試験が必要なようだ。
■ 尖がった戦闘機より丸い哨戒機の方がかわいいね。
※ イギリスでも結構好意的ですな
RIATの発表では、P-1が4発ジェット機で、P-3Cの更新として開発されており、2007年に岐阜基地で初飛行し、2013年に配備されたことをコンパクトに紹介しています。また、哨戒機として重要なレーダーについても東芝HPS-106レーダーを搭載し、ウェポンベイにはハープーン、マーベリックなどを搭載でき、エンジンはIHI製のF7-10と、主力部分が日本製といった情報も記しています。
（海外の反応をまとめました）
■ P-1がニムロッド哨戒機の代替としてイギリス空軍に販売されるところだという噂は本当のことなの？
■ P-8もね。結局は予算の問題に尽きるけど。
■ エンジン4基っていうのは哨戒機としてはより賢明なようにみえるね。特に北海の冬はね。ボーイングのMSAは話にならないね。イギリスがどうしても欲しいのは潜水艦を追跡・攻撃できるものなんだから。入札に参加なんてことになれば納税者に優しいし、面白いね。
■ 美しく塗装された日本のF-15にエスコートされてP-1が来てくれればいいのだが。
■ 海上自衛隊がイギリスのイベントに超珍しい飛行機を2機も派遣してくれるなんて素晴らしいね。関係者は頑張った。
■ 素晴らしい。イギリス空軍はP1とP8に関心を持っていると言われていて、P1の方が安いからP8より多く購入する可能性がある。噂ではイギリスのエンジンを積むように要求したそうだ。アメリカはライバルのP8をRIATでどうしても飛ばしたいだろうね。
■ イギリス空軍は古いものをアップデートして使う習慣があるから、P1よりも古くからある対潜飛行機を買った方がいい。RIATでUS-1を見てみたい。
■ ありがとう日本。素晴らしい飛行機だ。
■ 哨戒機を買いたい国はあると思うよ。
■ わお、川崎ってオートバイも作ってたよね。
■ カメラのバッテリーがさらに必要になりそうだ。
■ とんでもなく高そうだからイギリスが買うことはないと思う。タイフーンと交換とかならあるかもしれないけど。
■ P-1に長距離対空ミサイルを積むという考えが好きだったんだが…。
■ 日英は島国で広大な海域をパトロールするのは現在進行形の要求になっている。エンジン4発だと乗員がより安全になるかもしれない。
■ 対潜任務ではスピードより滞空時間の方が大事だから、4発エンジンだといくつかを止めて運用できるかもね。
■ P-8との競争は厳しいと思う。P-8の方がはるかに安く購入・維持できると思うよ。
■ その通り。737は何度も勝って実力を証明してきた。実績があって部品も世界中に大量にあるしね。
■ ググったらP-8の方が実際ははるかに高いと言ってるよ。P-8・4機でP-1が7機買える。
■ P-1は単機で見ると小さく見えるけど、実際は大きくて分厚い。イギリスはぜひ買うべきだ。ニムロッド用に開発された最先端のセンサーを積んでね。
■ NATOではない国が素晴らしい兵器を開発するのは素晴らしい。アメリカがプライドのために外国の素晴らしい武器を導入しないのは残念だ。
■ 日本に飛行機作りの仕事が行ったら議員が補助金を持って来れなくなるからね。
■ この飛行機は万能という印象を受けるのだが。
■ 明らかに優れているね。アメリカの軍産複合体が独占を維持しようと日本を潰しにかかりそうなのは残念なことだ。
■ 良い飛行機だとは思うけど、戦後日本が初めて輸出する飛行機だから客としては信頼できるか分からないね。危機の時に日本の政治支援がどうなるかも不明だし。とても複雑だし、全く売れずに終わる可能性が高い。売れたとしても少数で、アメリカとは何の関係もないよ。
■ 「改良されたセンサーとエンジンを積んだP-8は高高度から運用できると、海軍とボーイングは想定している」
F-35は近接支援でA-10と同等の能力を有してると言うのに似ているな。既得権益の嘘。ひどい話だ。
■ フライバイライト制御っていうのに魅力を感じるな。脆弱そうに聞こえるけどそうじゃない。これが航空産業のトレンドで、未来なのかな？
■ AGM65と84が容易に手に入るのに、何でASM1Cなんてものを国産する必要があったんだ？
■ 変形してロボットになるなら試験飛行をしてもいいよ。
■ どっちが効率的なのか、海上での運用試験が必要なようだ。
■ 尖がった戦闘機より丸い哨戒機の方がかわいいね。
※ イギリスでも結構好意的ですな
Kawasaki P-1 To Make International Debut In U.K.
Kawasaki P-1 To Make International Debut In U.K.
Jul 14, 2015 8:28 am
P-1 에어・타토우 도착
Jul 14, 2015 8:28 am
P-1 에어・타토우 도착
이하, 참조 브로그에서 인용
RIAT의 발표로는,P-1가 4발제트기로, P-3 C의 갱신으로서 개발되고 있어 2007년에 기후 기지에서 첫비행해, 2013년에 배치된 것을 컴팩트하게 소개하고 있습니다.또, 초계기로서 중요한 레이더-에 대해서도 토시바 HPS-106 레이더-를 탑재해, 웨폰베이에는 하푼, 마베릭크등을 탑재할 수 있어 엔진은 IHI제의 F7-10과 주력 부분이 일본제라고 하는 정보도 기록하고 있습니다.
(해외의 반응을 정리했습니다)
■ P-1가 님롯드 초계기의 대체로서 영국 공군에 판매되는 곳(중)이라고 하는 소문은 사실이야?
■ P-8도.결국은 예산의 문제에 다하는데.
■ 엔진 4기라고 하는 것은 초계기로서는 보다 현명한 것 같게 보이는군.특히 북해의 겨울은요.보잉의 MSA는 이야기가 되지 않는다.영국이 아무래도 갖고 싶은 것은 잠수함을 추적・공격할 수 있는 것이다로부터.입찰에 참가는 것이 되면 납세자에게 상냥하고, 재미있다.
■ 아름답게 도장된 일본의 F-15에 에스코트 되어P-1가 와 준다면 좋지만.
■ 해상 자위대가 영국의 이벤트에 매우 드문 비행기를 2기나 파견해 주다니 훌륭하다.관계자는 노력했다.
■ 훌륭하다.영국 공군은 P1와 P8에 관심을 가지고 있다고 말해지고 있고, P1가 싸기 때문에 P8보다 많이 구입할 가능성이 있다.소문에서는 영국의 엔진을 쌓도록(듯이) 요구했다고 한다.미국은 라이벌의 P8를RIAT로 아무래도 날리고 싶겠지.
■ 영국 공군은 낡은 것을 업데이트 해 사용하는 습관이 있으니까, P1보다 옛부터 있는 대잠 비행기를 사는 것이 좋다.RIAT로 US-1을 보고 싶다.
■ 고마워요 일본.훌륭한 비행기다.
■ 초계기를 사고 싶은 나라는 있다고 생각해.
■ 원, 카와사키는 오토바이도 만들었어.
■ 카메라의 배터리가 한층 더 필요하게 될 것 같다.
■ 터무니 없고 높은 것 같기 때문에 영국이 살 것은 없다고 생각한다.태풍과 교환이라든지라면 있을 지도 모르는데.
■ P-1에 장거리 대공 미사일을 쌓는다고 하는 생각을 좋아했었어가 ….
■ 일영은 섬나라에서 광대한 해역을 패트롤 하는 것은 현재 진행형의 요구가 되어 있다.엔진 4발이라면 승무원이 보다 안전하게 될지도 모른다.
■ 대잠 임무에서는 스피드 보다 체공시간이 소중하기 때문에, 4발엔진이라면 몇개인가를 멈추어 운용할 수 있을지도 몰라.
■ P-8과의 경쟁은 어렵다고 생각한다.P-8이 훨씬 싸게 구입・유지할 수 있다고 생각해.
■ 그 대로.737은 몇번이나 이겨 실력을 증명해 왔다.실적이 있어 부품도 온 세상에 대량으로 있기도 하고.
■ 그그도 참 P-8이 실제는 훨씬 높다고 하고 있어.P-8・4기로P-1가 7기 살 수 있다.
■ P-1는 1대의 비행기로 보면 작게 보이지만, 실제는 크고 두껍다.영국은 꼭 사야 한다.님롯드용으로 개발된 최첨단의 센서를 쌓아.
■ NATO가 아닌 나라가 훌륭한 병기를 개발하는 것은 훌륭하다.미국이 프라이드를 위해서 외국의 훌륭한 무기를 도입하지 않는 것은 유감이다.
■ 일본에 비행기 만들기의 일이 가면 의원이 보조금을 가지고 올 수 없게 되니까요.
■ 이 비행기는 만능이라고 하는 인상을 받지만.
■ 분명하게 우수하군요.미국의 군산 복합체가 독점을 유지하려고 일본을 짓이김에 걸릴 것 같은 것은 유감스러운 일이다.
■ 좋은 비행기라고는 생각하지만, 전후 일본이 처음으로 수출하는 비행기이니까 손님으로서는 신뢰할 수 있는지 모른다.위기때에 일본의 정치 지원이 어떻게 될지도 불명하고.매우 복잡하고, 전혀 팔리지 않고 끝날 가능성이 높다.팔렸다고 해도 소수로, 미국이란 아무 관계도 없어.
■ 「개량된 센서와 엔진을 쌓은 P-8은 기껏해야 번으로부터 운용할 수 있으면, 해군과 보잉은 상정하고 있는 」
F-35는 근접 지원으로 A-10으로 동등의 능력을 가지고 있다고(면) 하는데 비슷하지 말아라.기득권이익의 거짓말.심한 이야기다.
■ 후라이바이라이트 제어라고 하는데 매력을 느끼지 말아라.취약하게 들리지만 하지 않다.이것이 항공 산업의 트랜드로, 미래인가?
■ AGM65와 84가 용이하게 손에 들어 오는데, 무엇으로 ASM1C는 물건을 국산할 필요가 있었다?
■ 변형해 로봇이 된다면 시험 비행을 해도 괜찮아.
■ 어느 쪽이 효율적인가, 해상에서의 운용 시험이 필요한 것 같다.
■ 첨전투기보다 둥근 초계기가 귀엽다.
※ 영국에서도 상당히 호의적입니다
RIAT의 발표로는,P-1가 4발제트기로, P-3 C의 갱신으로서 개발되고 있어 2007년에 기후 기지에서 첫비행해, 2013년에 배치된 것을 컴팩트하게 소개하고 있습니다.또, 초계기로서 중요한 레이더-에 대해서도 토시바 HPS-106 레이더-를 탑재해, 웨폰베이에는 하푼, 마베릭크등을 탑재할 수 있어 엔진은 IHI제의 F7-10과 주력 부분이 일본제라고 하는 정보도 기록하고 있습니다.
(해외의 반응을 정리했습니다)
■ P-1가 님롯드 초계기의 대체로서 영국 공군에 판매되는 곳(중)이라고 하는 소문은 사실이야?
■ P-8도.결국은 예산의 문제에 다하는데.
■ 엔진 4기라고 하는 것은 초계기로서는 보다 현명한 것 같게 보이는군.특히 북해의 겨울은요.보잉의 MSA는 이야기가 되지 않는다.영국이 아무래도 갖고 싶은 것은 잠수함을 추적・공격할 수 있는 것이다로부터.입찰에 참가는 것이 되면 납세자에게 상냥하고, 재미있다.
■ 아름답게 도장된 일본의 F-15에 에스코트 되어P-1가 와 준다면 좋지만.
■ 해상 자위대가 영국의 이벤트에 매우 드문 비행기를 2기나 파견해 주다니 훌륭하다.관계자는 노력했다.
■ 훌륭하다.영국 공군은 P1와 P8에 관심을 가지고 있다고 말해지고 있고, P1가 싸기 때문에 P8보다 많이 구입할 가능성이 있다.소문에서는 영국의 엔진을 쌓도록(듯이) 요구했다고 한다.미국은 라이벌의 P8를RIAT로 아무래도 날리고 싶겠지.
■ 영국 공군은 낡은 것을 업데이트 해 사용하는 습관이 있으니까, P1보다 옛부터 있는 대잠 비행기를 사는 것이 좋다.RIAT로 US-1을 보고 싶다.
■ 고마워요 일본.훌륭한 비행기다.
■ 초계기를 사고 싶은 나라는 있다고 생각해.
■ 원, 카와사키는 오토바이도 만들었어.
■ 카메라의 배터리가 한층 더 필요하게 될 것 같다.
■ 터무니 없고 높은 것 같기 때문에 영국이 살 것은 없다고 생각한다.태풍과 교환이라든지라면 있을 지도 모르는데.
■ P-1에 장거리 대공 미사일을 쌓는다고 하는 생각을 좋아했었어가 ….
■ 일영은 섬나라에서 광대한 해역을 패트롤 하는 것은 현재 진행형의 요구가 되어 있다.엔진 4발이라면 승무원이 보다 안전하게 될지도 모른다.
■ 대잠 임무에서는 스피드 보다 체공시간이 소중하기 때문에, 4발엔진이라면 몇개인가를 멈추어 운용할 수 있을지도 몰라.
■ P-8과의 경쟁은 어렵다고 생각한다.P-8이 훨씬 싸게 구입・유지할 수 있다고 생각해.
■ 그 대로.737은 몇번이나 이겨 실력을 증명해 왔다.실적이 있어 부품도 온 세상에 대량으로 있기도 하고.
■ 그그도 참 P-8이 실제는 훨씬 높다고 하고 있어.P-8・4기로P-1가 7기 살 수 있다.
■ P-1는 1대의 비행기로 보면 작게 보이지만, 실제는 크고 두껍다.영국은 꼭 사야 한다.님롯드용으로 개발된 최첨단의 센서를 쌓아.
■ NATO가 아닌 나라가 훌륭한 병기를 개발하는 것은 훌륭하다.미국이 프라이드를 위해서 외국의 훌륭한 무기를 도입하지 않는 것은 유감이다.
■ 일본에 비행기 만들기의 일이 가면 의원이 보조금을 가지고 올 수 없게 되니까요.
■ 이 비행기는 만능이라고 하는 인상을 받지만.
■ 분명하게 우수하군요.미국의 군산 복합체가 독점을 유지하려고 일본을 짓이김에 걸릴 것 같은 것은 유감스러운 일이다.
■ 좋은 비행기라고는 생각하지만, 전후 일본이 처음으로 수출하는 비행기이니까 손님으로서는 신뢰할 수 있는지 모른다.위기때에 일본의 정치 지원이 어떻게 될지도 불명하고.매우 복잡하고, 전혀 팔리지 않고 끝날 가능성이 높다.팔렸다고 해도 소수로, 미국이란 아무 관계도 없어.
■ 「개량된 센서와 엔진을 쌓은 P-8은 기껏해야 번으로부터 운용할 수 있으면, 해군과 보잉은 상정하고 있는 」
■ 후라이바이라이트 제어라고 하는데 매력을 느끼지 말아라.취약하게 들리지만 하지 않다.이것이 항공 산업의 트랜드로, 미래인가?
■ AGM65와 84가 용이하게 손에 들어 오는데, 무엇으로 ASM1C는 물건을 국산할 필요가 있었다?
■ 변형해 로봇이 된다면 시험 비행을 해도 괜찮아.
■ 어느 쪽이 효율적인가, 해상에서의 운용 시험이 필요한 것 같다.
■ 첨전투기보다 둥근 초계기가 귀엽다.
※ 영국에서도 상당히 호의적입니다