在日米軍司令官ドーラン中将の就任式に、F-16戦闘機で墜落時に司令官を救助した元海自隊員を招待！
米太平洋軍のジョン・ドーラン中将は５日、サルバトーレ・アンジェレラ中将に代わり、在日米軍司令官に就任した。横田基地（東京都福生市など）の第５空軍司令官も兼務する。アンジェレラ中将は退役した。
横田基地で同日に開かれた交代式では、太平洋空軍司令官のロビンソン大将から軍旗の受け渡しが行われた。
ドーラン中将はあいさつで「強固な日米同盟は困難を絶好の機会に変えることができる」と述べ、日米同盟強化に努めると訴えた。
ドーラン中将は戦闘機のパイロット出身。１９８８～９２年に三沢基地（青森県三沢市）で勤務したほか、韓国西岸の群山空軍基地での駐留経験がある。
前任は米ハワイ州で太平洋軍司令部の参謀長を務めていた。
ドーラン中将は９２年１月、操縦していたＦ１６戦闘機が事故に遭い、墜落。
緊急脱出して、太平洋上を漂流中に海上自衛隊の救難飛行艇に救助された。
式には救助に当たった元海自隊員も招待され、ドーラン中将は「（彼らの）勇敢な行為がなければ私は今、皆さまの前に立っていないでしょう」と感謝の気持ちを伝えた。
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2015060500655
1992年1月のある寒い日。
合衆国空軍大尉ｼﾞｮﾝ･ﾄﾞｰﾗﾝの操縦するF-16が空中給油中の事故で機体を損傷。
大尉は25,000フィート上空で緊急脱出し、日本本土から700マイル離れた太平洋上に着水した。
着水後4時間、彼は投下された小さな救命筏の中に横たわり、高い波に揉みくちゃにされながら、次第に深刻な低体温症に陥っていった。
ヘリコプターでは航続距離が足りず、艦船では遅すぎて間に合わず、現場海域を哨戒中の潜水艦も皆無という絶望的な状況であった。
彼がほとんど意識を失いかけていた時、上空を旋回している4発エンジンの大型の航空機が、かすかに見えた。
それは日の丸つけた新明和US-1Aだったのだ。
US-1Aの機上では副操縦士席のレーダーが9フィート以上に波高を示していた。
機長のヒデキ・キダは50㌧の機体を荒れる太平洋に着水させ、2名の救助要員がドーラン大尉を救助しUS-1Aに収容した。
4時間後、大尉は何事も無かったかの如く、無事に、横田基地の米軍病院に居た。
ジョン・ドーラン大佐を救助したUS-1A救難飛行艇 ↓
주일미군 사령관 도란 (유성분) 중장의 취임식에, F-16 전투기로 추락시에 사령관을 구조한 원해상자위대 대원을 초대!
미 태평양군의 존·도란 (유성분) 중장은 5일, 살바토레·안 제이 레라 중장에 대신해, 주일미군 사령관으로 취임했다.요코타 기지(도쿄도 훗사시등)의 제5 공군 사령관도 겸무한다.안 제이 레라 중장은 퇴역 했다.
요코타 기지에서 같은 날에 열린 교대식에서는, 태평양 공군 사령관 로빈슨 대장으로부터 군기의 수수를 했다.
도란 (유성분) 중장은 인사로 「강고한 일·미 동맹은 곤란을 절호의 기회로 바꿀 수 있다」라고 말해 일·미 동맹 강화에 노력한다고 호소했다.
도란 (유성분) 중장은 전투기의 파일럿 출신.1988~92년에 미사와 기지(아오모리현 미사와시)에서 근무한 것 외, 한국 서해안의 군산 공군 기지에서의 주둔 경험이 있다.
전임은 미국 하와이주에서 태평양 군사령부의 참모장을 맡고 있었다.
도란 (유성분) 중장은 92년 1월, 조종 하고 있던 F16 전투기가 사고를 당해, 추락.
긴급 탈출하고, 태평양상을 표류중에 해상 자위대의 구난 비행정에 구조되었다.
식에는 구조에 임한 원해상자위대 대원도 초대되어 도란 (유성분) 중장은 「(그들의) 용감한 행위가 없으면 나는 지금, 여러분의 앞에 서있지 않을 것입니다」라고 감사의 기분을 전했다.
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2015060500655
1992년 1월이 있는 추운 날.
합중국 공군 대위 존·도란 (유성분)의 조종 하는 F-16이 공중 급유중의 사고로 기체를 손상.
대위는 25,000피트 상공에서 긴급 탈출해, 일본 본토로부터 700마일 떨어진 태평양상에 착수했다.
착수 후 4시간, 그는 투하된 작은 구명이카다안에 누워, 높은 물결에 비비어 로 되면서, 점차 심각한 저체온증에 빠져 갔다.
헬리콥터에서는 항속 거리가 부족하고, 함선에서는 너무 늦어서 늦지 않지 않고, 현장 해역을 초계중의 잠수함도 전무라고 하는 절망적인 상황이었다.
그가 거의 의식을 잃을 뻔하고 있었을 때, 상공을 선회하고 있는 4발엔진의 대형의 항공기가, 희미하게 보였다.
그것은 일장기 붙인 신메이와 US-1 A였던 것이다.
US-1 A의 기상에서는 부조종사석의 레이더-가 9피트 이상으로 파고를 나타내고 있었다.
기장의 히데키·키다는 50
