衛星打ち上げ 欧州企業が日本でアピール
人工衛星の打ち上げビジネスで世界的に受注競争が激しくなっているなか、ヨーロッパ大手の企業のトップが９日、都内で会見し、開発中の次世代ロケットでは低いコストでの打ち上げが可能になるなどとして、日本の企業からの受注をさらに増やしたいという考えを示しました。
都内で記者会見したのは、ヨーロッパ１０か国の企業と政府機関が出資している「アリアンスペース」社のステファン・イズラエルＣＥＯ＝最高経営責任者です。
この中で、イズラエルＣＥＯは２０２０年に１号機の打ち上げを目指して開発している次世代のロケット「アリアン６」について、部品の共通化などによってロケットの製造コストを今の半分程度に抑えることを目指すと説明しました。そのうえで、イズラエルＣＥＯは「日本には安定的な需要がある。受注競争は激しくなっているが、それを乗り越えて日本での受注をさらに増やしたい」と述べました。
アリアンスペースのロケットは、ロシアのロケットとともに世界の人工衛星の打ち上げビジネスで高いシェアを持ってきましたが、アメリカのベンチャー企業「スペースＸ」が低価格での打ち上げを武器に受注実績を急速に伸ばす一方、低価格での打ち上げに向け次世代ロケットの開発を進めている三菱重工業も受注の拡大を目指していて世界的な競争が激しくなっています。
この中で、イズラエルＣＥＯは２０２０年に１号機の打ち上げを目指して開発している次世代のロケット「アリアン６」について、部品の共通化などによってロケットの製造コストを今の半分程度に抑えることを目指すと説明しました。そのうえで、イズラエルＣＥＯは「日本には安定的な需要がある。受注競争は激しくなっているが、それを乗り越えて日本での受注をさらに増やしたい」と述べました。
アリアンスペースのロケットは、ロシアのロケットとともに世界の人工衛星の打ち上げビジネスで高いシェアを持ってきましたが、アメリカのベンチャー企業「スペースＸ」が低価格での打ち上げを武器に受注実績を急速に伸ばす一方、低価格での打ち上げに向け次世代ロケットの開発を進めている三菱重工業も受注の拡大を目指していて世界的な競争が激しくなっています。
トップセールスに動く
「アリアンスペース」社のイズラエルＣＥＯは、７日の来日以降、日本の企業を訪問して次世代ロケットによる衛星打ち上げの受注に向けたトップセールスを行っています。
このうち、８日は都内にある衛星放送会社「スカパーＪＳＡＴ」を訪問しました。この中で、イズラエルＣＥＯは、高田真治社長に「アリアン６」について「性能がアップするだけでなく、打ち上げの価格も大幅に抑えることができる」などとアピールしていました。
会談のあと、高田社長は「われわれが衛星を打ち上げる企業を選ぶうえで、打ち上げ成功の実績があるという信頼性に加えて、価格が重視なポイントになる」と話していました。
一方、イズラエルＣＥＯは「関心を持ってもらえて、実りの多い会談だった。受注に向けた競争は激しいが、日本は安定的な衛星の打ち上げ需要がある重要な市場だし、日本の衛星の打ち上げ実績があると、アジアの国々へのアピールにもなる」と話していました。
このうち、８日は都内にある衛星放送会社「スカパーＪＳＡＴ」を訪問しました。この中で、イズラエルＣＥＯは、高田真治社長に「アリアン６」について「性能がアップするだけでなく、打ち上げの価格も大幅に抑えることができる」などとアピールしていました。
会談のあと、高田社長は「われわれが衛星を打ち上げる企業を選ぶうえで、打ち上げ成功の実績があるという信頼性に加えて、価格が重視なポイントになる」と話していました。
一方、イズラエルＣＥＯは「関心を持ってもらえて、実りの多い会談だった。受注に向けた競争は激しいが、日本は安定的な衛星の打ち上げ需要がある重要な市場だし、日本の衛星の打ち上げ実績があると、アジアの国々へのアピールにもなる」と話していました。
「打ち上げビジネス」競争激しく
ロケットを使って人工衛星などの打ち上げを請け負うビジネスは、日本航空宇宙工業会によりますと、２００５年以降、ヨーロッパの「アリアンスペース」社のロケット「アリアン５」と、ロシアの「プロトン」が世界で高いシェアを持ってきました。いずれもこのビジネスに参入した日本の基幹ロケット「Ｈ２Ａ」と競合するロケットです。
この２強に割って入ったのが、電気自動車メーカー「テスラモーターズ」のＣＥＯを務めるイーロン・マスク氏が経営するアメリカのベンチャー企業「スペースＸ」社の「ファルコン９」です。去年の打ち上げ実績は６件で、５件だったアリアン５、２件だったプロトンを抑えてトップとなりました。スペースＸ社が受注を伸ばした背景には、人工衛星を宇宙まで運ぶ運賃に当たる打ち上げ価格をライバルより低く抑えるとアピールしたことがあります。
価格を武器にした会社の参入で激しくなった世界的な受注競争。さらに今後、放送用や通信用などとして、新興国から人工衛星の打ち上げの需要が増えると見込まれるため、受注の獲得に向け各社は打ち上げ価格を低く抑えられる次世代ロケットの開発に取り組んでいます。
この２強に割って入ったのが、電気自動車メーカー「テスラモーターズ」のＣＥＯを務めるイーロン・マスク氏が経営するアメリカのベンチャー企業「スペースＸ」社の「ファルコン９」です。去年の打ち上げ実績は６件で、５件だったアリアン５、２件だったプロトンを抑えてトップとなりました。スペースＸ社が受注を伸ばした背景には、人工衛星を宇宙まで運ぶ運賃に当たる打ち上げ価格をライバルより低く抑えるとアピールしたことがあります。
価格を武器にした会社の参入で激しくなった世界的な受注競争。さらに今後、放送用や通信用などとして、新興国から人工衛星の打ち上げの需要が増えると見込まれるため、受注の獲得に向け各社は打ち上げ価格を低く抑えられる次世代ロケットの開発に取り組んでいます。
日本はどう対抗する
日本は人工衛星の打ち上げビジネスで実績を挙げ始めている段階です。
日本の基幹ロケット「Ｈ２Ａ」は、ＪＡＸＡ=宇宙航空研究開発機構の前身の一つである「宇宙開発事業団」が開発し、三菱重工業が製造を請け負いました。そして、打ち上げなどの運営が移管された２００７年に、人工衛星の打ち上げビジネスに参入しました。
最初の案件となったのは、２０１２年５月、日本政府の水観測衛星「しずく」と一緒に、韓国政府の多目的衛星を打ち上げたのです。そして、ことしの後半にはカナダの衛星運用会社から受注した人工衛星を打ち上げる予定です。このほか、中東のＵＡＥ＝アラブ首長国連邦からも受注しています。このうち、ことし後半に行われる予定のカナダの衛星の打ち上げに使われるのは、Ｈ２Ａの改良型のロケットです。改良型は初めての打ち上げで、愛知県飛島村にある工場では、組み立ての作業が急ピッチで進められています。
ただ、激しい受注競争に割って入るには、打ち上げのコストを下げられるかが大きな課題となります。そこで会社側はＪＡＸＡと共に新型基幹ロケットを開発しています。２０２０年度の１号機の打ち上げを目指しているこのロケット、自動車向けや航空機向けの汎用部品を採用することで特注品を減らすことなどを検討。ロケットの打ち上げの価格を現在の半分の５０億円程度に抑えようとしています。
三菱重工業の二村幸基執行役員フェローは「打ち上げ価格を大幅に引き下げる一方で、利益も確保するためには、コストを大幅に下げた機体に仕上げる必要がある。丁寧なものづくりによって、日本のロケットがいちばんよいと評価されるようにしっかり頑張りたい」と話しています。
日本の基幹ロケット「Ｈ２Ａ」は、ＪＡＸＡ=宇宙航空研究開発機構の前身の一つである「宇宙開発事業団」が開発し、三菱重工業が製造を請け負いました。そして、打ち上げなどの運営が移管された２００７年に、人工衛星の打ち上げビジネスに参入しました。
最初の案件となったのは、２０１２年５月、日本政府の水観測衛星「しずく」と一緒に、韓国政府の多目的衛星を打ち上げたのです。そして、ことしの後半にはカナダの衛星運用会社から受注した人工衛星を打ち上げる予定です。このほか、中東のＵＡＥ＝アラブ首長国連邦からも受注しています。このうち、ことし後半に行われる予定のカナダの衛星の打ち上げに使われるのは、Ｈ２Ａの改良型のロケットです。改良型は初めての打ち上げで、愛知県飛島村にある工場では、組み立ての作業が急ピッチで進められています。
ただ、激しい受注競争に割って入るには、打ち上げのコストを下げられるかが大きな課題となります。そこで会社側はＪＡＸＡと共に新型基幹ロケットを開発しています。２０２０年度の１号機の打ち上げを目指しているこのロケット、自動車向けや航空機向けの汎用部品を採用することで特注品を減らすことなどを検討。ロケットの打ち上げの価格を現在の半分の５０億円程度に抑えようとしています。
三菱重工業の二村幸基執行役員フェローは「打ち上げ価格を大幅に引き下げる一方で、利益も確保するためには、コストを大幅に下げた機体に仕上げる必要がある。丁寧なものづくりによって、日本のロケットがいちばんよいと評価されるようにしっかり頑張りたい」と話しています。
일본 vs 유럽 로켓 대결
로켓을 사용해 인공위성등의 발사를 하청받는 비즈니스는, 일본 항공 우주 공업회에 의하면, 2005년 이후, 유럽의 「아리안 스페이스」사의 로켓 「아리안 5」(이)라고, 러시아의 「플로톤」이 세계에서 비싼 쉐어를 가져왔습니다.모두 이 비즈니스에 참가한 일본의 기간 로켓 「H2A」라고 경합 하는 로켓입니다.
이 2강으로 나누어 들어간 것이, 전기 자동차 메이커 「테스라모타즈」의 CEO를 맡는 이론·마스크씨가 경영하는 미국의 벤처기업 「스페이스 X」사의 「파르콘 9」입니다.작년의 발사 실적은 6건으로, 5건이었던 아리안 5, 2건이었던 플로톤을 억제해 톱이 되었습니다.스페이스 X사가 수주를 늘린 배경에는, 인공위성을 우주까지 옮기는 운임에 해당되는 발사 가격을 라이벌보다 낮게 억제하면 어필했던 적이 있습니다.
가격을 무기로 한 회사의 참가로 격렬해진 세계적인 수주 경쟁.한층 더 향후, 방송용이나 통신용등으로 해서, 신흥국으로부터 인공위성의 발사의 수요가 증가한다고 전망되기 위해, 수주의 획득을 향해 각사는 발사 가격을 낮게 억제되는 차세대 로켓의 개발에 임하고 있습니다.
일본은 인공위성의 발사 비즈니스로 실적을 올리기 시작하고 있는 단계입니다.
일본의 기간 로켓 「H2A」는, JAXA=우주 항공 연구 개발 기구의 전신의 하나인 「우주개발 사업단」이 개발해, 미츠비시중공업이 제조를 하청받았습니다.그리고, 발사등의 운영이 이관된 2007년에, 인공위성의 발사 비즈니스에 참가했습니다.
최초의 안건이 된 것은, 2012년 5월, 일본 정부의 물관측 위성 「물방울」이라고 함께, 한국 정부의 다목적 위성을 쏘아 올렸습니다.그리고, 금년의 후반에는 캐나다의 위성 운용회사로부터 수주한 인공위성을 쏘아 올릴 예정입니다.이 외 , 중동의 UAE=아랍 수장국 연방으로부터도 수주하고 있습니다.이 중, 금년 후반에 행해질 예정의 캐나다의 위성의 발사에 사용되는 것은, H2A의 개량형의 로켓입니다.개량형은 첫 발사로, 아이치현 토비시마무라에 있는 공장에서는, 조립의 작업이 급피치에 진행되고 있습니다.
단지, 격렬한 수주 경쟁으로 나누어 들어가려면 , 발사의 코스트를 내릴 수 있을지가 큰 과제가 됩니다.거기서 회사측은 JAXA와 함께 신형 기간 로켓을 개발하고 있습니다.2020년도의 1호기의 발사를 목표로 하고 있는 이 로켓 , 자동차 전용이나 항공기 전용의 범용 부품을 채용하는 것으로 특주품을 줄이는 것 등을 검토.로켓 발사의 가격을 현재의 반의 50억엔 정도로 억제하려 하고 있습니다.
미츠비시중공업의 니무라행기집행 임원 펠로우는 「발사 가격을 큰폭으로 인하하는 한편으로, 이익도 확보하기 위해서는, 코스트를 큰폭으로 내린 기체로 완성할 필요가 있다.정중한 만들기에 의해서, 일본의 로켓이 가장 좋다고 평가되듯이 확실히 노력하고 싶다」라고 이야기하고 있습니다.
위성 발사 유럽 기업이 일본에서 어필
인공위성의 발사 비즈니스로 세계적으로 수주 경쟁이 격렬해지고 있는 가운데, 유럽 대기업의 기업의 톱이 9일, 도내에서 회견해, 개발중의 차세대 로켓에서는 낮은 코스트로의 발사가 가능하게 되는 등으로서 일본의 기업으로부터의 수주를 한층 더 늘리고 싶다고 하는 생각을 나타냈습니다.
도내에서 기자 회견한 것은, 유럽 10국의 기업과 정부 기관이 출자하고 있는 「아리안 스페이스」사의 스테펀·이즈라엘 CEO=최고 경영 책임자입니다.
이 안에서, 이즈라엘 CEO는 2020년에 1호기의 발사를 목표로 해 개발하고 있는 차세대의 로켓 「아리안 6」에 대해서, 부품의 공통화등에 의해서 로켓의 제조 코스트를 지금의 반정도로 억제하는 것을 목표로 한다고 설명했습니다.게다가, 이즈라엘 CEO는 「일본에는 안정적인 수요가 있다.수주 경쟁은 격렬해지고 있지만, 그것을 넘어 일본에서의 수주를 한층 더 늘리고 싶다」라고 말했습니다.
아리안 스페이스의 로켓은, 러시아의 로켓과 함께 세계의 인공위성의 발사 비즈니스로 비싼 쉐어를 가져왔습니다만, 미국의 벤처기업 「스페이스 X」가 저가격으로의 발사를 무기로 수주 실적을 급속히 늘리는 한편, 저가격으로의 발사를 향해 차세대 로켓의 개발을 진행시키고 있는 미츠비시중공업도 수주의 확대를 목표로 하고 있어 세계적인 경쟁이 격렬해지고 있습니다.
이 안에서, 이즈라엘 CEO는 2020년에 1호기의 발사를 목표로 해 개발하고 있는 차세대의 로켓 「아리안 6」에 대해서, 부품의 공통화등에 의해서 로켓의 제조 코스트를 지금의 반정도로 억제하는 것을 목표로 한다고 설명했습니다.게다가, 이즈라엘 CEO는 「일본에는 안정적인 수요가 있다.수주 경쟁은 격렬해지고 있지만, 그것을 넘어 일본에서의 수주를 한층 더 늘리고 싶다」라고 말했습니다.
아리안 스페이스의 로켓은, 러시아의 로켓과 함께 세계의 인공위성의 발사 비즈니스로 비싼 쉐어를 가져왔습니다만, 미국의 벤처기업 「스페이스 X」가 저가격으로의 발사를 무기로 수주 실적을 급속히 늘리는 한편, 저가격으로의 발사를 향해 차세대 로켓의 개발을 진행시키고 있는 미츠비시중공업도 수주의 확대를 목표로 하고 있어 세계적인 경쟁이 격렬해지고 있습니다.
톱 세일즈에 움직인다
「아리안 스페이스」사의 이즈라엘 CEO는, 7일의 일본 방문 이후, 일본의 기업을 방문해 차세대 로켓에 의한 위성 발사의 수주를 향한 톱 세일즈를 실시하고 있습니다.
이 중, 8일은 도내에 있는 위성방송 회사 「스카이 퍼펙트 커뮤니케이션 JSAT」를 방문했습니다.이 안에서, 이즈라엘 CEO는, 타카다 신지 사장에게 「아리안 6」에 대해 「성능이 올라갈 뿐만 아니라, 발사의 가격도 큰폭으로 억제할 수 있다」 등과 어필하고 있었습니다.
회담뒤, 타카다 사장은 「우리가 위성을 쏘아 올리는 기업을 선택하는데, 발사 성공의 실적이 있다고 하는 신뢰성에 가세하고, 가격이 중시인 포인트가 된다」라고 이야기하고 있었습니다.
한편, 이즈라엘 CEO는 「관심을 가지고 줄 수 있고, 소득이 많은 회담이었다.수주를 향한 경쟁은 격렬하지만, 일본은 안정적인 위성의 발사 수요가 있는 중요한 시장이고, 일본의 위성의 발사 실적이 있으면, 아시아의 나라들에의 어필로도 된다」라고 이야기하고 있었습니다.
이 중, 8일은 도내에 있는 위성방송 회사 「스카이 퍼펙트 커뮤니케이션 JSAT」를 방문했습니다.이 안에서, 이즈라엘 CEO는, 타카다 신지 사장에게 「아리안 6」에 대해 「성능이 올라갈 뿐만 아니라, 발사의 가격도 큰폭으로 억제할 수 있다」 등과 어필하고 있었습니다.
회담뒤, 타카다 사장은 「우리가 위성을 쏘아 올리는 기업을 선택하는데, 발사 성공의 실적이 있다고 하는 신뢰성에 가세하고, 가격이 중시인 포인트가 된다」라고 이야기하고 있었습니다.
한편, 이즈라엘 CEO는 「관심을 가지고 줄 수 있고, 소득이 많은 회담이었다.수주를 향한 경쟁은 격렬하지만, 일본은 안정적인 위성의 발사 수요가 있는 중요한 시장이고, 일본의 위성의 발사 실적이 있으면, 아시아의 나라들에의 어필로도 된다」라고 이야기하고 있었습니다.
「발사 비즈니스」경쟁 격렬하고
이 2강으로 나누어 들어간 것이, 전기 자동차 메이커 「테스라모타즈」의 CEO를 맡는 이론·마스크씨가 경영하는 미국의 벤처기업 「스페이스 X」사의 「파르콘 9」입니다.작년의 발사 실적은 6건으로, 5건이었던 아리안 5, 2건이었던 플로톤을 억제해 톱이 되었습니다.스페이스 X사가 수주를 늘린 배경에는, 인공위성을 우주까지 옮기는 운임에 해당되는 발사 가격을 라이벌보다 낮게 억제하면 어필했던 적이 있습니다.
가격을 무기로 한 회사의 참가로 격렬해진 세계적인 수주 경쟁.한층 더 향후, 방송용이나 통신용등으로 해서, 신흥국으로부터 인공위성의 발사의 수요가 증가한다고 전망되기 위해, 수주의 획득을 향해 각사는 발사 가격을 낮게 억제되는 차세대 로켓의 개발에 임하고 있습니다.
일본은 어떻게 대항한다
일본의 기간 로켓 「H2A」는, JAXA=우주 항공 연구 개발 기구의 전신의 하나인 「우주개발 사업단」이 개발해, 미츠비시중공업이 제조를 하청받았습니다.그리고, 발사등의 운영이 이관된 2007년에, 인공위성의 발사 비즈니스에 참가했습니다.
최초의 안건이 된 것은, 2012년 5월, 일본 정부의 물관측 위성 「물방울」이라고 함께, 한국 정부의 다목적 위성을 쏘아 올렸습니다.그리고, 금년의 후반에는 캐나다의 위성 운용회사로부터 수주한 인공위성을 쏘아 올릴 예정입니다.이 외 , 중동의 UAE=아랍 수장국 연방으로부터도 수주하고 있습니다.이 중, 금년 후반에 행해질 예정의 캐나다의 위성의 발사에 사용되는 것은, H2A의 개량형의 로켓입니다.개량형은 첫 발사로, 아이치현 토비시마무라에 있는 공장에서는, 조립의 작업이 급피치에 진행되고 있습니다.
단지, 격렬한 수주 경쟁으로 나누어 들어가려면 , 발사의 코스트를 내릴 수 있을지가 큰 과제가 됩니다.거기서 회사측은 JAXA와 함께 신형 기간 로켓을 개발하고 있습니다.2020년도의 1호기의 발사를 목표로 하고 있는 이 로켓 , 자동차 전용이나 항공기 전용의 범용 부품을 채용하는 것으로 특주품을 줄이는 것 등을 검토.로켓 발사의 가격을 현재의 반의 50억엔 정도로 억제하려 하고 있습니다.
미츠비시중공업의 니무라행기집행 임원 펠로우는 「발사 가격을 큰폭으로 인하하는 한편으로, 이익도 확보하기 위해서는, 코스트를 큰폭으로 내린 기체로 완성할 필요가 있다.정중한 만들기에 의해서, 일본의 로켓이 가장 좋다고 평가되듯이 확실히 노력하고 싶다」라고 이야기하고 있습니다.