東京地下鉄株式会社(本社:東京都台東区、東京メトロ)は26日、丸ノ内線に新型車両「2000系」を導入すると発表した。丸ノ内線では、1988年以来導入の02系以来の新型車両となる。2018年度に4編成導入し、2022年度までに53編成導入する。
2000系のデザインコンセプトは、「色-Color- 四季に映える鮮やかな挿し色」「形-Form- 活力あるTOKYOのカタチ」「機能-Function- 安心を支える先進の機能」。銀座線の1000系に続き、旧型車両に倣ったフルカラーボディを採用し、丸ノ内線のイメージカラーであるグローイング・スカーレットにサインウェーブをまとった車体デザインを採用した。
丸みを帯びた先頭形状を採用し、車端部の窓は丸窓とした。また、フリースペースには小物が置けるテーブルとコンセント2つを設置、スマートフォンやPCの利用を考慮した。
連結面や座席横の仕切り、荷棚を透明な強化ガラスとすることで車内の見通しを改善し、球面形状の天井パネルで開放的な車内空間を演出する。各ドア上部に17インチワイド液晶の車内表示器を3画面搭載し、乗換案内などの情報を提供。これまでより約1.4倍の冷房能力を持った冷房装置も導入するなど車内快適性の向上を図り、犯罪行為の未然防止のためセキュリティカメラも設置する。
技術面では、曲線走行時の安全性向上とキシリ音を低減する片軸操舵台車、大規模停電などの異常時に駅間で停止しても最寄り駅まで走行できる非常走行用バッテリー、万一脱線した場合に自動で列車を停止させる脱線検知装置、走行中の車両各装置の動作情報を車両基地や総合指令所などに常時伝送する車両情報管理装置を搭載し、安全・安定性向上に努める。また、新しい列車制御システムとして「CTBC」を搭載。2022年以降は、信号機ではなく沿線に新設した無線装置を介して、運転間隔を調整する。複数の電車の位置情報をもとにセンターサーバーが各電車の運行を制御、現在の1分50秒に1本からさらに運行本数を増やせるほか、ダイヤ乱れの速やかな解消が可能になるという。
도쿄 지하철 주식회사(본사:도쿄도 타이토구, 도쿄 메트로)는 26일, 마루노우치선에 신형 차량 「2000계」를 도입한다고 발표했다.마루노우치선에서는, 1988년 이래 도입의 02계 이래의 신형 차량이 된다.2018년도에 4 편성 도입해, 2022년도까지 53 편성 도입한다.
2000계의 디자인 컨셉은, 「색-Color- 사계에 빛나는 선명한 꽂아 색」 「형태-Form- 활력 있다 TOKYO의 모양」 「기능-Function- 안심을 지지하는 선진의 기능」.긴자선의 1000계에 이어, 구형차량에 모방한 풀 컬러 보디를 채용해, 마루노우치선의 이미지 칼라인 그로잉·진홍색에 싸인 웨이브를 휘감은 차체 디자인을 채용했다.
둥글림을 띤 선두 형상을 채용해, 차단부의 창은 환창으로 했다.또, 프리스 페이스에는 소품을 둘 수 있는 테이블과 콘센트 2를 설치, 스마트 폰이나 PC의 이용을 고려했다.
연결면이나 좌석옆의 나누어, 하붕을 투명한 강화유리로 하는 것으로 차내의 전망을 개선해, 구면 형상의 천정 패널로 개방적인 차내 공간을 연출한다.각 도어 상부에 17 인치 와이드 액정의 차내 표시기를 3 화면 탑재해, 환승 안내등의 정보를 제공.지금까지보다 약 1.4배의 냉방 능력을 가진 냉방 장치도 도입하는 등 차내 쾌적성의 향상을 도모해, 범죄 행위의 미연 방지를 위해 시큐러티 카메라도 설치한다.
기술면에서는, 곡선 주행시의 안전성 향상과 키시리음을 저감 하는 편축조타 차체를 지탱하는 부분, 대규모 정전등의 이상시에 역간에 정지해도 근처역까지 주행할 수 있는 비상 주행용 배터리, 만일 탈선했을 경우에 자동으로 열차를 정지시키는 탈선 검지 장치, 주행중의 차량 각 장치의 동작 정보를 차량 기지나 종합 지령소 등에 상시 전송하는 차량 정보 관리 장치를 탑재해, 안전·안정성 향상에 노력한다.또, 새로운 열차 제어 시스템으로서 「CTBC」를 탑재.2022년 이후는, 신호기는 아니고 연선에 신설한 무선 장치를 개입시키고, 운전 간격을 조정한다.복수의 전철의 위치 정보를 기초로 센터 서버가 각 전철의 운행을 제어, 현재의 1분 50초에 1개로부터 한층 더 운행 갯수를 늘릴 수 있는 것 외에 다이어 혼란의 조속한 해소가 가능하게 된다고 한다.
