여행판이 벽의욕 투성이이므로, 이쪽으로

작년 12월에 개설된지 얼마 안된 게이세이 버스 「유라쿠쵸 셔틀」을 타 나리타 국제 공항에 가 보았습니다.

인지도가 낮은 탓인지, 와르르인 채 출발.

수도 고속 만의 해안선·히가시칸토 자동차도· 신공항도를 달려, 정각 대로 공항에 들어갑니다.

시점은 가지바시 주차장, 종점은 나리타 국제 공항 제 2 터미널입니다.휠체어용 리프트 버스의 활용을 목적으로 개설된 것 같습니다만,제1 터미널· 제3 터미널에서 멈추지 않는 것도 불인기인 이유일지도 모릅니다.

도쿄 셔틀의 회수권도 사용할 수 있으므로, 제2 터미널 이용시에는, 선택사항으로서 좋은 것이 아닐까요.무엇보다, 게이세이 그룹만 봐도, 도쿄역발의 「도쿄 셔틀」, 오사키역발의 「나리타 셔틀」이 있다의로, 경쟁 환경은 어려운 것 같습니다.

그런데, 버스여행이 아니고, 비행기를 타요.

와르르로 보입니다만, 터미널이 큰 것뿐입니다.

시간이 있었으므로, 전망 데크에.유럽 노선으로 사용되는 JAL의 B787-9, Finnair의 A350-900, British Airways의 B777-300 ER형기가 보였습니다.

관내로 돌아오고, 체크인 카운터를 확인.홍콩, 부산, 괌, 시카고, 모스크바, 자카르타, 북경 경유 샹하이, 프랑크푸르트, 멜버른, 쿠알라룸프루, 타이뻬이, 마드리드···그런데, 어디에 가는 것이든지.수속은 눈앞의 에리어에서 행해지고 있는 것 같습니다.

티켓을 손에 넣고, 출국에.아니나 다를까, 보안 검사장은 줄이 생기고 있었습니다.

이전, Mazda가 놓여져 있 곳은, Maserati로 변해있었습니다.높아서, 손이 나오지 않습니다.

혼잡 회피로, Fast Track에.

출국 완료.그리고, 라운지에.

반나절 가깝게 통조림이 되므로, 리프레쉬.

아침 식사를 먹지 않고 나왔으므로, 아침 카레도 먹습니다.

혼잡하는군요.

드디어, 기내에.

다음은 자동차판으로.