2017.12.12 18:11갱신

희망 차체를 지탱하는 부분에 균열, 기름 누락 신간선으로 처음의 「중대 인시던트」라고 인정 운수 안전위, 나고야역에 조사관 파견

2017.12.12 22:49

【신간선 첫 중대 인시던트】
커버 탈락, 볼트 해이해짐…　신간선, 과거에도 트러블

차체를 지탱하는 부분범위에 균열이, 차체를 지탱하는 부분에 기름 누락이 발견된 「희망 34호」의 13호차=12일 오후 9시 13분 , JR나고야역(대표 촬영)

　주행중의 신간선의 차체를 지탱하는 부분으로부터 균열이 발견되어, 운수 안전 위원회가 12일, 신간선의 트러블을 처음으로 중대 인시던트라고 인정했다.전문가에게서는 원인 구명을 요구하는 소리가 높아지고 있지만, 높은 안전성을 자랑하는 신간선으로도, 커버 탈락이나 볼트의 해이해짐 등 과거에 트러블이 일어나고 있다.

　헤세이 27년 8월에는 주행중의 산요신칸센의 차량 커버가 탈락했다.운수 안전위는 28년, 볼트를 제대로 단단히 조일 수 있지 않았다고 하는 조사보고서를 공표했다.

　토카이도 신간선 시즈오카-카케가와간에서는 금년 3월, 탈선을 막기 위해 레일의 안쪽에 설치한 가이드(길이 약 4·1미터, 무게 약 120킬로)가 빗나가 통과한 차량의 차체를 지탱하는 부분 하부 무디어져 사용한 자취가 발견되었다.신간선이 통과하는 진동으로, 가이드를 고정하고 있던 볼트가 느슨해져 떠올랐던 것이 원인이었다.

　인위적인 원인으로 사상자가 나온 예도 있다.27년 6월, 신요코하마-코다와라간을 주행중의 선두 차량으로, 남자가 라이터로 가솔린에 발화 해, 자신의 몸을 불로 태우는 것 자살.마침 있던 여성 손님이 사망한 것 외, 부상자도 다수 나왔다.국토 교통성은 신간선으로 처음의 「열차 화재 사고」라고 인정했다.

　이번 중대 인시던트에 대해서, 관서 대학의 아베 세이지 교수(교통 정책론)는 「검사가 언제 행해져 적정이었는가가 향후의 포인트가 된다」라고 지적한다.

　신간선의 차체를 잘 아는 히라카와 켄이·큐슈대 전 교수(기계공학)는 「신간선의 안전 신화는 JR가 철저한 검사에 의지해 왔다.균열이 확대하면 탈선의 우려도 있었다.왜 간과해졌는지 구명이 필요하다」라고 말했다.

http://www.sankei.com/west/news/171212/wst1712120101-n1.html

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우선은 큰일이 되지 않아 좋았다.

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