小田急電鉄
12年ぶり前面展望席、新ロマンスカー70000形「GSE」公開！
小田急電鉄は12月5日、車両基地の大野総合車両所（神奈川県相模原市）で新型車両の70000形電車「GSE」を報道陣に公開した。2018年3月中旬のダイヤ改正にあわせて営業運転を開始する。
今回公開されたのは、最初に完成した7両編成1本。日本車輌製造の豊川製作所（愛知県豊川市）で製造され、このほど大野総合車両所に運び込まれた。今回公開された編成を含む14両（7両編成2本）の導入が計画されている。
ロマンスカーでは現在、運転室越しではない前面展望席を設けた7000形「LSE」と50000形「VSE」、前面展望席がない30000形「EXE」と60000形「MSE」が運用されている。このうち1980年代に導入された「LSE」は、老朽化により更新の時期を迎えている。また、2005年にデビューした「VSE」は人気が高く座席の供給が不足していることから、「LSE」に代わり「VSE」とペアで運用する車両として「GSE」が計画された。
「LSE」「VSE」と同様、前面展望席を設けており、運転室は前面展望席の上部に設置された運転室越しではない前面展望席を導入したのは「VSE」以来12年ぶりだ。一方、「LSE」「VSE」は二つの車体の間に2軸台車を一つ入れてつなぐ連接台車方式だが、「GSE」は一般的な旅客車と同じ構造を採用。二つの2軸台車で一つの車体を支える方式に変わった。
観光輸送に特化したコンセプトで製造された「LSE」「VSE」に対し、「GSE」は通勤輸送も考慮した。1編成の長さは「LSE」「VSE」とほぼ同じだが、「LSE」「VSE」が1両の長さを約13～14m（先頭車は約16～18m）に抑えた10～11両編成だったのに対し、「GSE」は1両約20mの7両編成とした。定員は「VSE」より約40人多い400人。大きな荷物を持って移動することが多い訪日外国人観光客の増加を考慮し、座席の下にはキャリーバックを置ける空間を確保した。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2017/12/05/303353.html
오다큐전철
12년만의 전면 전망석, 신로망스카 70000형 「GSE」공개!
오다큐전철은 12월 5일, 차량 기지의 오노 종합 차량소(카나가와현 사가미하라시)에서 신형 차량의 70000형 전철 「GSE」를 보도진에 공개했다.2018년 3월 중순의 다이어 개정에 맞추어 영업 운전을 개시한다.
이번 공개된 것은, 최초로 완성한 7 양편성 1개.일본차량제조의 토요카와 제작소(아이치현 토요카와시)에서 제조되어 이번에 오노 종합 차량소에 옮겨 들여졌다.이번 공개된 편성을 포함한 14량(7 양편성 2개)의 도입이 계획되고 있다.
로망스카에서는 현재, 운전 무로코시해가 아닌 전면 전망석을 마련한 7000형 「LSE」라고 50000형 「VSE」, 전면 전망석이 없는 30000형 「EXE」라고 60000형 「MSE」가 운용되고 있다.이 중 1980년대에 도입된 「LSE」는, 노후화에 의해 갱신의 시기를 맞이하고 있다.또, 2005년에 데뷔한 「VSE」는 인기가 높게 좌석의 공급이 부족한 것부터, 「LSE」에 대신해 「VSE」라고 페어로 운용하는 차량으로서 「GSE」가 계획되었다.
「LSE」 「VSE」라고 같이, 전면 전망석을 마련하고 있어 운전실은 전면 전망석의 상부에 설치된 운전 무로코시해가 아닌 전면 전망석을 도입한 것은 「VSE」이래 12년만이다.한편, 「LSE」 「VSE」는 두 개의 차체의 사이에 2축차체를 지탱하는 부분을 하나 넣어 잇는 연접 차체를 지탱하는 부분 방식이지만, 「GSE」는 일반적인 여객차와 같은 구조를 채용.두 개의 2축차체를 지탱하는 부분으로 하나의 차체를 지지하는 방식으로 바뀌었다.
관광 수송에 특화한 컨셉으로 제조된 「LSE」 「VSE」에 대해, 「GSE」는 통근 수송도 고려했다.1 편성의 길이는 「LSE」 「VSE」라고 거의 같지만, 「LSE」 「VSE」가 1량의 길이를 약 13~14 m(선두차는 약 16~18 m)에 억제한10~11양편성이었는데 대해, 「GSE」는 1 양 약 20 m의 7 양편성으로 했다.정원은 「VSE」보다 약 40명 많은 400명.큰 짐을 들어 이동하는 것이 많은 방일 외국인 관광객의 증가를 고려해, 좌석아래에는 캐리백을 둘 수 있는 공간을 확보했다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2017/12/05/303353.html