東急電鉄 大井町線6020系
新型電車2018年の春デビュー…大井町線の輸送力を強化！
東京急行電鉄（東急電鉄）は10月12日、大井町線の輸送力強化と安全性向上について、11月から2018年春まで実施する施策の詳細を発表した。急行列車の車両数を増やすほか、新型車両「6020系」を導入する。
まず今年11月4日以降、急行列車を現在の6両編成から7両編成に順次変更。2018年3月には全6編成の7両編成化を完了させる。これに伴い、大井町・旗の台・自由が丘各駅でホームが延伸される。7両編成化の完了時にはダイヤ改正を実施。朝ラッシュ時の運転パターンを変更し、急行列車の運転本数を増やすことで混雑の緩和を図る。日中は各駅停車も増発する。
また、2018年春には新型の6020系電車が14両（7両編成2本）導入される予定だ。田園都市線に導入される予定の2020系電車と同様、空気清浄機を設置。座席は背もたれの高い「ハイバック仕様」を採用する。ドア上にはデジタルサイネージを設置し、多言語案内の強化と情報サービスを提供する。車両を常に監視できる大容量情報管理装置も設置。故障の予兆を事前に把握するなどして運行の安定化を目指す。
ホームドアは本年度中に荏原町駅と九品仏駅で運用を開始する予定。一部の踏切には3D式踏切障害物検知装置を導入する。
大井町線は、大井町（東京都品川区）～二子玉川（世田谷区）間10.4kmを結ぶ鉄道路線。ほぼ全ての列車が複々線の田園都市線二子玉川～溝の口（川崎市高津区）間2.0kmに乗り入れており、一部の列車はさらに長津田方面へ運転されている。
国土交通省鉄道局監修「鉄道統計年報」や東急電鉄の公表資料によると、輸送人員は2007年度が1億4382万8000人（1日平均約39万5000人）だったのに対し、2016年度は1日平均で1.25倍の約49万5000人。最も混雑する区間（九品仏から自由が丘へ）の混雑率も2007年度の165％に対し、2016年度は172％に上昇している。東急電鉄は「2008年3月から急行運転を開始して利便性を向上させ、多くのお客さまのご利用により混雑率も上昇しています」としている。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2017/10/12/300993.html
토큐 전철 오이마치선 6020계
신형 전철 2018년의 봄데뷔…오이마치선의 수송력을 강화!
토쿄 급행전철(토큐 전철)은 10월 12일, 오이마치선의 수송력 강화와 안전성 향상에 대해서, 11월부터 2018년 봄까지 실시하는 시책의 상세를 발표했다.급행열차의 차량수를 늘리는 것 외에 신형 차량 「6020계」를 도입한다.
우선 금년 11월 4일 이후, 급행열차를 현재의 6 양편성으로부터 7 양편성에 차례차례 변경.2018년 3월에는 전6 편성의 7 양편성화를 완료시킨다.이것에 수반해, 오이마치·하타노다이·지유가오카 각 역으로 홈이 연신된다.7 양편성화의 완료시에는 다이어 개정을 실시.아침 러쉬시의 운전 패턴을 변경해, 급행열차의 운전 갯수를 늘리는 것으로 혼잡의 완화를 도모한다.일중은 각 역 정차도 증발한다.
또, 2018년 봄에는 신형의 6020계 전철이 14 양(7 양편성 2개) 도입될 예정이다.덴엔토시센에 도입될 예정의 2020계 전철과 같이, 공기 청정기를 설치.좌석은 등받이의 높은 「하이 백 사양」을 채용한다.도어상에는 데지타르사이네이지를 설치해, 다언어 안내의 강화와 정보 서비스를 제공한다.차량을 항상 감시할 수 있는 대용량 정보 관리 장치도 설치.고장의 전조를 사전에 파악하는 등 운행의 안정화를 목표로 한다.
홈 도어는 금년도중에 에바라 마치역과 아미타불상역에서 운용을 개시할 예정.일부의 건널목에는 3 D식 건널목 장애물 검지 장치를 도입한다.
오이마치선은, 오이마치(도쿄도 시나가와구)~후타고타마가와(세타가야구) 간 10.4 km를 묶는 철도 노선.거의 모든 열차가 복들선의 덴엔토시센 후타고타마가와~도랑의 구(카와사키시 타카츠구) 간 2.0 km에 노선 연장하고 있어 일부의 열차는 한층 더 나가츠다 방면에 운전되고 있다.
국토 교통성 철도국 감수 「철도 통계 연보」나 토큐 전철의 공표 자료에 의하면, 수송 인원은 2007년도가 1억 4382만 8000명(1일평균 약 39만 5000명)이었는데 대해, 2016년도는 1일평균으로 1.25배의 약 49만 5000명.가장 혼잡하는 구간(아미타불상으로부터 지유가오카에)의 혼잡율도 2007년도의 165%에 대해, 2016년도는 172%로 상승하고 있다.토큐 전철은 「2008년 3월부터 급행 운전을 개시해 편리성을 향상시켜, 많은 손님의 이용에 의해 혼잡율도 상승하고 있습니다」라고 하고 있다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2017/10/12/300993.html