鉄道話

 

JR北海道の新型気動車「DECMO」2018年2月完成へ…東日本の新型車と共通仕様
2017年7月12日(水) 19時17分


JR北海道H100形「DECMO」のイメージ(左:外観、右、車内)。2018年2月に量産先行車2両が完成する。

JR北海道H100形「DECMO」のイメージ(左:外観、右、車内)。2018年2月に量産先行車2両が完成する。


JR北海道は7月12日、普通列車向けの新型気動車「H100形」の量産先行車を2018年2月に完成させると発表した。愛称は「DECMO(デクモ)」。走行試験を約1年間行い、量産化に向けた検証を行う。

H100形は、老朽化したキハ40系気動車キハ40形の更新用としてJR北海道が導入する予定の新型気動車。基本仕様はJR東日本が導入を計画している新型気動車「GV-E400系」にあわせるが、極寒対策など北海道での運用に対応した仕様を加える。

愛称の「DECMO」は「Diesel Electric Car with MOtors」の略。ディーゼルエンジン発電機で発生した電力でモーターを回す電気式気動車であることを表している。電気式を採用することで、安全性の向上や保守コストの削減を図るという。また、2軸駆動とすることや増粘着剤噴射装置の搭載により、急勾配での落葉や積雪による空転の発生を抑える。運転最高速度はキハ40形より5km/h速い100km/hにする。

車体はステンレス製。1両単位で運用できるよう運転台を両側に設置する。ヘッドライトはLEDライトを上下に配置し、降雪時などにおける視認性の向上を図る。乗客用のドアは片側2カ所に設け、ドア付近にロングシート、車両中央部にボックスシート(1ボックス2席と4席の組み合わせ)を設置。冷房装置も搭載して車内空間の快適性の向上を図る。

このほか、車椅子対応・おむつ交換台付き洋式トイレと車椅子スペースを設置。床の高さはキハ40形より9cm低くし、乗り降りしやすくする。

量産先行車は2018年2月に2両が完成する予定。JR北海道は走行試験などを2019年3月まで実施し、冬季も含めた検証を行う方針だ。
《草町義和》

 H100形「DECMO」とキハ40形の主要諸元。



https://response.jp/article/2017/07/12/297357.html


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「DECMO」


もっと良いネーミングは無かったのかね。

( ´-д-)




H100형 「DECMO」.


JR홋카이도의 신형 기동차 「DECMO」2018년 2월 완성에…동일본의 신형차와 공통 사양
2017년 7월 12일(수) 19시 17분


JR홋카이도 H100형 「DECMO」의 이미지(왼쪽:외관, 오른쪽, 차내).2018년 2월에 양산 선행차 2량이 완성한다.

JR홋카이도 H100형 「DECMO」의 이미지(왼쪽:외관, 오른쪽, 차내).2018년 2월에 양산 선행차 2량이 완성한다.


JR홋카이도는 7월 12일, 보통 열차 전용의 신형 기동차 「H100형」의 양산 선행차를 2018년 2월에 완성시킨다고 발표했다.애칭은 「DECMO(데크모)」.주행 시험을 약 1년간 실시해, 양산화를 향한 검증을 실시한다.

H100형은, 노후화 한 키하 40계 기동차 키하 40형의 갱신용으로서 JR홋카이도가 도입할 예정의 신형 기동차.기본 사양은 JR동일본이 도입을 계획하고 있는 신형 기동차 「GV-E400계」에 맞추지만, 극한 대책 등 홋카이도에서의 운용에 대응한 사양을 더한다.

애칭의 「DECMO」는 「Diesel Electric Car withMOtors」의 약어.디젤 엔진 발전기로 발생한 전력으로 모터를 돌리는 전기식 기동차인 것을 나타내고 있다.전기식을 채용하는 것으로, 안전성의 향상이나 보수 코스트의 삭감을 도모한다고 한다.또, 2축구동으로 하는 것이나 증점착제 분사 장치의 탑재에 의해, 급구배로의 낙엽이나 적설에 의한 공전의 발생을 억제한다.운전 최고속도는 키하 40형보다 5 km/h 빠른 100 km/h로 한다.

차체는 스텐레스제.1 양단위로 운용할 수 있도록 운전대를 양측으로 설치한다.헤드라이트는 LED 라이트를 상하에 배치해, 강설시 등에 둘 수 있는 시인성의 향상을 도모한다.승객용의 도어는 한쪽 편 2개소에 마련해 도어 부근에 롱 시트, 차량 중앙부에 박스 시트(1 박스 2석과 4석의 편성)를 설치.냉방 장치도 탑재해 차내 공간의 쾌적성의 향상을 도모한다.

이 외 , 휠체어 대응·기저귀 전화 교환대 서양식 화장실과 휠체어 스페이스를 설치.마루의 높이는 키하 40형보다 9 cm 낮게 해, 승하차 하기 쉽게 한다.

양산 선행차는 2018년 2월에 2량이 완성할 예정.JR홋카이도는 주행 시험등을 2019년 3월까지 실시해, 동계도 포함한 검증을 실시할 방침이다.
《초정요시카즈》

H100형 「DECMO」라고 키하 40형의 주요 제원.



https://response.jp/article/2017/07/12/297357.html


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「DECMO」


더 좋은 네이밍은 없었던 것일까.

( ′-д-)





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