JR貨物
モーダルシフトで鉄道事業が初の黒字 2017年3月期決算！
日本貨物鉄道（JR貨物）は、2017年3月期連結決算は、経常利益が前年同期比43.4％増の103億5800万円と大幅増益となった。
売上高は、不動産事業の減収などの影響から同0.5％減の1902億0500万円と微減だった。営業利益は同26.1％増の124億3300万円となった。
熊本地震や台風などの影響で輸送障害が発生したものの、トラックドライバー不足による鉄道輸送へのモーダルシフトが進み、コスト削減の効果もあって、鉄道事業は悲願だった黒字化を達成した。鉄道事業の営業収益は同0.7％増の1688億円、営業利益が前年同期から39億円改善して15億円の黒字と民営化して以来、初の黒字となった。
当期利益は宮城県広域防災拠点整備事業に伴う仙台貨物ターミナル駅の同市内岩切地区への移転計画に基づき、同駅用地を宮城県に売却したことによる特別利益が発生したため、同136.0％増の129億7600万円だった。
今期の通期業績見通しは、売上高が同6.8％増の2032億円、営業利益が同9.1％減の113億円、経常利益が同11.2％減の92億円、当期利益が同46.1％減の70億円を予想する。
■News Source （Response）
https://response.jp/article/2017/05/01/294169.html
JR화물
모덜 시프트로 철도 사업이 첫 흑자 2017년 3월기 결산!
일본 화물철도(JR화물)는, 2017년 3월기 연결 결산은, 경상이익이 전년 동기비 43.4%증가의 103억 5800만엔과 대폭 증가이익이 되었다.
매상고는, 부동산 사업의 수입 감소등의 영향으로부터 동0.5%감소의 1902억 0500만엔과 미묘한 감소였다.영업이익은 동26.1%증가의 124억 3300만엔이 되었다.
쿠마모토 지진이나 태풍등의 영향으로 수송 장해가 발생했지만, 트럭 드라이버 부족에 의한 철도 수송에의 모덜 시프트가 진행되어, 코스트 삭감의 효과도 있고, 철도 사업은 비원이었던 흑자화를 달성했다.철도 사업의 영업수익은 동0.7%증가의 1688억엔, 영업이익이 전년 동기부터 39억엔 개선해 15억엔의 흑자와 민영화한 이래, 첫 흑자가 되었다.
당기 이익은 미야기현 광역 방재 거점 정비 사업에 수반하는 센다이 화물 터미널역의 동시내 이와키리 지구에의 이전 계획에 근거해, 동역 용지를 미야기현에 매각한 것에 의한 특별 이익이 발생했기 때문에, 동136.0%증가의 129억 7600만엔이었다.
금기의 통기 실적전망은, 매상고가 동6.8%증가의 2032억엔, 영업이익이 동9.1%감소의 113억엔, 경상이익이 동11.2%감소의 92억엔, 당기 이익이 동46.1%감소의 70억엔을 예상한다.
■News Source (Response)
https://response.jp/article/2017/05/01/294169.html