久々の引用記事です
方背駅・新林駅など老朽化スクリーンドアを再設置する
リュ・スンフン記者承認2017.02.07 18:15
国土交通部は昨年スクリーンドアによる九宜駅修理工と金浦空港駅乗客の死亡事故の再発防止のために総合対策を用意した。 老朽化スクリーンドアを改良して安全施設を補強するなどの方策が盛り込まれた。
現在のスクリーンドアは14個の運営機関で合計717駅に設置されていて、最近4年間故障件数は7万4238件に達した。2013年以後事故は合計7件で負傷事故はなく、全部が死亡事故であった。事故の直接的原因は無理な乗降車と作業だったが、短期間に集中設置したこと、運営システムが不十分だったこと、技術力不在だったことなどの間接的原因も指摘されてきた。
国土部はこのような問題を補完するため昨年11月専門家·鉄道運営機関会議などを実施し、これにより総合的かつ体系的な安全管理強化策を用意した。
まず老朽化スクリーンドアは改善される。 52個の駅舎のスクリーンドアが10年以上経過したと調査されたし特にソウルメトロ、釜山交通公社、大田広域市都市鉄道公社に89%が集中して故障が多かった。
今年中にソウル地下鉄方背·新林·聖水·乙支路3街·金浦空港·雨装山·往十里·光化門など9個の駅舎のスクリーンドアを撤去した後、新たに設置する。2020年までに耐久年限が経過した部品を全部交替する。
◇上下開閉方式スクリーンドア
また、スクリーンドア管理運営体系が強化される。 駅員を駅舎別スクリーンドア安全管理者で選任して担当業務を付与する。 鉄道管制センターに設置されたモニターにスクリーンドア故障を表示して故障時アラームを表出できる管制システムも今年中に構築することにした。
これと共に安全施設補強のためにスクリーンドアが開かれた時は列車が出発できないように連動制御システムを構築して、列車とスクリーンドアの間が広いところにはCCTVを設置することにした。また、非常時安全保護壁が開閉されるように改善して、上下·開閉式スクリーンドアを導入する。
この他にも施設品質および設置基準を強化して利用者安全意識拡散のための広報を実施する計画だ。
http://www.koscaj.com/news/articleView.html?idxno=93392
日本では試用期間を設けて、安全性を確認しながら時間をかけてスクリーンドアは設置されているが、そんなことをせずに導入したから、このようなやり直しが発生するんだよな。
まあ、その他にも、以下のような韓国ならではの理由がありみたいですね。
ソウルメトロ１～４号線のスクリーンドア、低価格付属品で雑に設計
2016年06月17日11時10分
キムさんは「１～４号線は盆唐（プンダン）線や空港鉄道に比べて故障が多い。スクリーンドアを車に例えると、１～４号線のものは旧型乗用車、盆唐線などにある新型は高級乗用車だ」と話した。キムさんは「ソウルメトロのスクリーンドアは付属品の大部分が低価品で雑に設計されている。故障が頻発するのは仕方ない」と付け加えた。
他、省略
http://japanese.joins.com/article/065/217065.html
故障しやすいから、ラッシュ時は開けっ放しなんだろうね。
오래간만의 인용 기사입니다
방배역・신림역 등 노후화 스크린 도어를 재설치한다
류・슨훈 기자 승인 2017.02.07 18:15
국토 교통부는 작년 스크린 도어에 의한 구의역 수리공과 김포공항역 승객의 사망 사고의 재발 방지를 위해서 종합 대책을 준비했다. 노후화 스크린 도어를 개량해 안전 시설을 보강하는 등의 방책이 포함되었다.
현재의 스크린 도어는 14개의 운영 기관으로 합계 717역에 설치되어 있고,최근 4년간 고장 건수는 7만 4238건에 이르렀다.2013년 이후 사고는 합계 7건으로 부상 사고는 없고, 전부가 사망 사고였다.사고의 직접적 원인은 무리한 승강차와 작업이었지만, 단기간에 집중 설치한 것, 운영 시스템이 불충분했던 일, 기술력 부재였던 일등의 간접적 원인도 지적되어 왔다.
국토부는 이러한 문제를 보완하기 위해(때문에) 작년 11월 전문가·철도 운영 기관 회의등을 실시해, 이것에 의해 종합적인 동시에 체계적인 안전 관리 강화책을 준비했다.
우선 노후화 스크린 도어는 개선된다.52개의 역사의 스크린 도어가 10년 이상 경과했다고 조사되었고 특히 서울 메트로, 부산 교통공사, 대전광역시 도시 철도 공사에89%가 집중해 고장이 많았다.
금년중에 서울 지하철 방배·신바야시·성수·을지로 3가·김포공항·우장산·왕십리·광화문 등 9개의 역사의 스크린 도어를 철거한 후, 새롭게 설치한다.2020년까지 내구 연한이 경과한 부품을 전부 교체한다.
◇상하 개폐 방식 스크린 도어
또, 스크린 도어 관리 운영 체계가 강화된다. 역무원을 역사별 스크린 도어 안전 관리자로 선임해 담당 업무를 부여한다. 철도 관제 센터에 설치된 모니터에 스크린 도어 고장을 표시해 고장시 알람을 표출 할 수 있는 관제 시스템도 금년중에 구축하기로 했다.
이것과 함께 안전 시설 보강을 위해서 스크린 도어가 열렸을 때는 열차를 출발할 수 없게 연동 제어 시스템을 구축하고, 열차와 스크린 도어의 사이가 넓은 곳에는 CCTV를 설치하기로 했다.또, 비상시 안전 보호벽이 개폐되도록(듯이) 개선하고, 상하·개폐식 스크린 도어를 도입한다.
이 그 밖에도 시설 품질 및 설치 기준을 강화해 이용자 안전 의식 확산을 위한 홍보를 실시할 계획이다.
http://www.koscaj.com/news/articleView.html?idxno=93392
일본에서는 시용 기간을 마련하고, 안전성을 확인하면서 시간을 들여 스크린 도어는 설치되어 있지만, 그런 일을 하지 않고 도입했기 때문에, 이러한 재시도가 발생해.
뭐, 그 외에도, 이하와 같은 한국만이 가능한 이유가 있어 같네요.
서울 메트로 1～4호선의 스크린 도어, 저가격 부속품으로 엉성하게 설계
2016년 06월 17일 11시 10분
김씨는「1～4호선은 분당(푼단) 선이나 공항 철도에 비해 고장이 많다.스크린 도어를 차에 비유하면, 1～4호선의 것은 구형승용차, 분당선 등에 있다 신형은 고급 승용차다」라고 이야기했다.김씨는「서울 메트로의 스크린 도어는 부속품의 대부분이 저가품으로 엉성하게 설계되고 있다.고장이 빈발하는 것은 어쩔 수 없는」와 덧붙였다.
외, 생략
http://japanese.joins.com/article/065/217065.html
고장나기 쉽기 때문에, 러쉬시는 열어둔 채겠지.