ANA & HIS
高度100キロの「弾道飛行」実用化目指す！
10月28日付で資本提携し、HISは3000万円、ANAHDは2040万円を出資。持株比率はそれぞれ10.3％、7％となる。
2社は資本の提供のほか、ANAHDは旅客機運航のノウハウを活かし、宇宙機のオペレーションをサポート。HISは宇宙旅行や輸送サービス販売を担当する。
PDASは資金調達により、宇宙空間の高度100キロに向けて発射し、出発地に帰還する「弾道飛行」の実用化を目指す。弾道飛行の技術を、宇宙空間を飛行して地球上の目的地に向かう「二地点間飛行」にも転用する。
今後は2017年10月をめどに無人機システムの要素技術を実証し、2018年10月に無人で、2020年10月に有人による高度100キロ到達を目指す。その後、FAA（米国連邦航空局）と国土交通省からの認証を2023年5月に取得し、同年12月の商用運航開始を計画している。
PDASは、1つのエンジンでジェット燃焼とロケット燃焼を切り替えられる「パルスデトネーションエンジン」を開発。空気のある高度15キロまではシャッターを開き、空気を取り入れる「ジェット燃焼モード」で作動させ、空気のない高度15キロ以上ではシャッターを閉じ、酸化剤を空気に見立てる「ロケット燃焼モード」で作動させるもので、2012年に特許を取得している。
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■News Source （Aviation Wire）
http://www.aviationwire.jp/archives/106033
ANA & HIS
고도 100킬로의「탄도 비행」실용화 목표로 한다!
10월 28 일자로 자본 제휴해, HIS는 3000만엔, ANAHD는 2040만엔을 출자.소유 주식 비율은 각각 10.3%, 7%가 된다.
2사는 자본의 제공외, ANAHD는 여객기 운항의 노하우를 살려, 우주기의 오퍼레이션을 서포트.HIS는 우주여행이나 수송 서비스 판매를 담당한다.
PDAS는 자금 조달에 의해, 우주 공간의 고도 100킬로를 향해서 발사해, 출발지에 귀환하는「탄도 비행」의 실용화를 목표로 한다.탄도 비행의 기술을, 우주 공간을 비행해 지구상의 목적지로 향하는「2 지점간비행」에도 전용한다.
향후는 2017년 10월을 목표로 무인기계 시스템의 요소 기술을 실증해, 2018년 10월에 무인으로, 2020년 10월에 유인에 의한 고도 100킬로 도달을 목표로 한다.그 후, FAA(미국 연방 항공국)와 국토 교통성으로부터의 인증을 2023년 5월에 취득해, 동년 12월의 상용 운항 개시를 계획하고 있다.
PDAS는, 1개의 엔진으로 제트 연소와 로켓 연소를 교체되는「펄스 디토네이션 엔진」를 개발.공기가 있는 고도 15킬로까지는 셔터를 열어, 공기를 도입하는「제트 연소 모드」로 작동시켜, 공기가 없는 고도 15킬로 이상에서는 셔터를 닫아 산화제를 공기에 진단하는「로켓 연소 모드」로 작동시키는 것으로, 2012년에 특허를 취득하고 있는 .
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■News Source (Aviation Wire)
http://www.aviationwire.jp/archives/106033
