니가타 국제 해운
「성능 부족 페리」강매한 한국 기업에 군배!
대감거래의 니가타현 3 섹션 자회사가 대손실!　
　니가타현이 필두 주주의 제3 섹터, 니가타 국제 해운(니가타시 츄오구)의 자회사 나후제이・파나마는 7일, 페리의 매매계약에 관한 트러블을 둘러싸고, 한국 기업에 약 157만 달러( 약 1억 5700만엔)를 지불하도록(듯이) 일본 해운 집회소(도쿄)로부터 5 일자로 중재 판단을 받았다고 발표했다.작년 지불필의 선금 62만 달러(당시의 환율로 약 7400만엔)와 합해 손실은 2억 3천만엔을 넘을 전망.동사의 지불 능력을 넘고 있어 현이 대응을 재촉당할 가능성도 있다.
　트러블은, 니가타항과 러시아를 연결하는 현의 일본해 횡단 항로 사업으로 사용하는 페리「오하마나호」가, 상정하고 있던 성능보다 뒤떨어지고 있던 것으로부터 일어났다.
　한국 기업과의 매매계약은 작년 8월에 성립.그러나 10월에 일본에 회항 했을 때, 본래는 18 노트 필요한 속도가 11～12 노트 밖에 나오지 않는 것이 판명되었다.나후제이・파나마는 배의 수취를 거부하는 한편, 한국측은 대금의 지불등을 요구해 해운 관련의 분쟁 중재를 실시하는 일본 해운 집회소에 중재를 제기해 구두 심리를 하고 있었다.
　현청에서 7일, 기자 회견한 나후제이・파나마의 이가라시 스미오 사장(72)은, 중재 판단에서는 한국 기업이 청구하고 있던 약 412만 달러의 약 38%에 해당하는 금액을 지불하도록(듯이) 나타난 것을 밝혔다.배는 한국측이 물러간다.중재 판단은 재판소의 판결과 같은 효력을 가진다.
　이가라시 사장은「판매측측의 청구는 컷 되어 당사의 주장은 일정 정도는 인정된」라고 설명했다.단지, 동사에는 지불해 능력이 없고「변호사라고 협의해, 적절한 법적 조치를 강의(강구)하는 일도 검토하는」라고 말했다.
　성능을 사전에 확인할 수 있으면 트러블은 막을 수 있었다고 보여지지만, 회견에서 이가라시 사장은「바다에서의 시험 운항을 몇번이나 요구했지만, 실현될 수 없었다」라고 해명하는 것과 동시에, 페리를 조달하지 못하고 사업의 개시가 늦는 것 를 사죄했다.
　니가타 국제 해운에 의하면, 일본해를 횡단하는 항로는 금년의 여름이나 가을의 스타트를 목표로 하고 있었다.현은 3억엔을 출자하고 있어 이즈미다 유타카언지사는「사업의 원활한 추진에 지장이 생겨 대단히 유감.임시 주주 총회의 개최를 요구해 왜 이러한 사태에 이르렀는지 경위를 분명히 해, 의회나 현민에 대할 책임을 과하고 싶은」로 하는 코멘트를 같은 날 발표했다.



■News Source (Sankei)
http://www.sankei.com/politics/news/160707/plt1607070030-n1.html