京王電鉄
座席指定列車の5000系を50両導入 - 2018年春運行開始へ！
京王電鉄は16日、新型車両5000系を導入し、2018年春に有料の座席指定列車を運行開始すると発表した。5000系はクロスシートからロングシートに転換できる座席を採用した車両となり、座席指定列車は平日・土休日の夜間帰宅時間帯に運行される。
座席指定列車の導入に関して、「勤務先や外出先からのお帰りに際して、長距離区間をご利用になられるお客様の着席ニーズにお応えするため」と同社は説明。平日・土休日の夜間帰宅時間帯、新宿発京王八王子行・新宿発橋本行の列車が運行される。座席指定列車サービスへの投資額は約100億円とされている。
新型車両5000系の製作会社は総合車両製作所で、導入両数は50両(10両固定5編成)。座席指定列車の運行開始に向けて導入され、車体前面のカラーリングに黒を用い、シャープな前面形状のスマートな列車を表現することで、既存車両との違いを明確にする。
座席指定列車として運行する際の車内はクロスシート。その他の列車で運行する際の車内はロングシートに転換される。内装は高尾山の木々の深いブラウンと「繊維の街・八王子」の絹糸をモチーフに華やかな室内空間とし、上質さを演出する。
クロスシート・ロングシートのどちらの状態でも画面を見やすいように、ドア上部だけでなく天井部にも液晶画面の車内案内表示器を設置。空気洗浄機や無料公
衆無線LAN、電源コンセントなど、快適性向上のための各種装備も搭載する。車いすスペース・ベビーカースペースも各車両に設置される。
消費電
力の削減も図られ、LED照明や新型VVVFインバータ制御装置をはじめ、新技術となる車上蓄電池システムも導入された。車両に蓄電池を搭載し、ブレーキ
をかけたときに発生する回生電力を充電、電車が走行する際の電力として供給するシステムで、回生電力の利用効率を高め、走行電力のさらなる削減を図るとと
もに、停電時に橋りょうなどの場所から自力走行で移動させることも可能になるという。
■News Source （マイナビ）
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/16/380/
게이오 전철
좌석 지정 열차의5000계를 50 양도입 -2018년 봄 운행 개시에!
게이오 전철은 16일, 신형 차량 5000계를 도입해, 2018년 봄에 유료의 좌석 지정 열차를 운행 개시한다고 발표했다.5000계는 크로스시트에서 롱 시트로 전환할 수 있는 좌석을 채용한 차량이 되어, 좌석 지정 열차는 평일・흙휴일의 야간 귀가 시간대에 운행된다.
좌석 지정 열차의 도입에 관해서, 「근무처나 외출처로부터의 오는 길에 즈음하고, 장거리 구간을 이용해지는 고객의 착석 요구에 응답하기 위해」와 동사는 설명.평일・흙휴일의 야간 귀가 시간대, 신쥬쿠발게이오 하치오지행・신쥬쿠발하시모토행의 열차가 운행된다.좌석 지정 열차 서비스에의 투자액은 약 100억엔으로 되어 있다.
신형 차량 5000계의 제작 회사는 종합 차량 제작소에서, 도입 양수는 50량(10 양고정 5 편성).좌석 지정 열차의 운행 개시를 향해서 도입되어 차체 전면의 칼라 링에 흑을 이용해 샤프한 전면 형상의 스마트한 열차를 표현하는 것으로, 기존 차량과의 차이를 명확하게 한다.
좌석 지정 열차로서 운행할 때의 차내는 크로스시트.그 외의 열차로 운행할 때의 차내는 롱 시트로 전환된다.내장은 다카오산의 나무들의 깊은 브라운과「섬유의 거리・하치오지」의 비단실을 모티프로 화려한 실내 공간으로 해, 품격을 연출한다.
크로스시트・롱 시트의 어느 쪽 상태에서도 화면을 보기 쉽게, 도어 상부 뿐만이 아니라 천정부에도 액정화면의 차내 안내 표시기를 설치.공기 세척기나 무료공
사람들 무선 LAN, 전원 콘센트 등, 쾌적성 향상을 위한 각종 장비도 탑재한다.휠체어 스페이스・유모차 스페이스도 각 차량에 설치된다.
소비전
힘의 삭감도 도모할 수 있어 LED 조명이나 신형 VVVF 인버터 제어장치를 시작해 신기술이 되는 차 위 축전지 시스템도 도입되었다.차량에 축전지를 탑재해, 브레이크
(을)를 걸쳤을 때에 발생하는 회생 전력을 충전, 전철이 주행할 때의 전력으로서 공급하는 시스템으로, 회생 전력의 이용 효율을 높여 주행 전력의 새로운 삭감을 도모하면과
도에, 정전시에 교량등의 장소로부터 자력 주행으로 이동시키는 것도 가능하게 된다고 한다.
■News Source (마이 네비)
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/16/380/
