한가로이 승강하고 있을 틈은 없는 
쿄토에서 도쿄에의 귀로를 신간선으로 했어요.
고래부터 일본에 전해지는 건축 양식・・・는, 느껴지지 않는 참신한 구조의 쿄토역.
일요일의 밤 8시를 맞이한다는데, 3분간격으로 신간선이 발착합니다.20:05발「희망 254호」의 후에도, 12 번선에는20:12발「희망 186호」,20:18발「희망 56호」가 옵니다.
JR서일본 쿄토역의 미도리의 창구에 부탁하고, 「희망 54호」의 통로측을 확보.차내 개찰은, JR토카이대판제2 운수소의 차장이 담당이었습니다.그렇다 치더라도, 원의 회수권이 요미우리 여행 일본 테레비 영업소 화성 발행이라고 하는 ・・・
온 것은, N700A.하카타로부터 달려 온 열차입니다.
유인 창구에서 밖에 자리를 누를 수 없다고 하는지, 지정석은 만석이었습니다.
휴일의 밤이라도3-7분간격, 최단 1분간격(ex.나고야7:34착・7:35발「희망 1호」와7:36벌・7:36분 발「빛 495호 」)로 열차가 발착해, 정차 시간이 최단 수십초의 신간선에 있어서는, 부드럽게 승하차 할 수 있는 환경을 정비 하지 않을 수 없을 것입니다.
