JR서일본
그「카가야」와 짠 호쿠리쿠 관광 열차의 실력!
　호쿠리쿠 신간선의 카나자와 개업에 끓는 호쿠리쿠 지방에, 또 1개, 강력한 원군이 더해지려 하고 있다.카나자와―와쿠라온천간을 달리는 2 양편성의 관광 열차「신부 포렴 」.운행 개시는 10월 3일을 예정하고 있다.
　최근 몇년, 전국 각지에서 관광 열차가 붐이 되고 있다.JR서일본도 관광 열차를 차례차례로 세상에 내보내 왔다.
　배를 생각하게 하는 디자인이 매력의「세토우치 마린뷰 」(히로시마―미하라간), 타이쇼・쇼와기에 활약한 시인, 금자ゞ를 모티프로 한「ゞ조채」( 신시모노세키―시모노세키―나가토시―센자키간) 등, 지역에서 사랑받는 관광 열차도 많다.어느쪽이나 철도여행을 즐기는 것을 염두에, 최상급의 취향을 집중시키고 있는 것이 특징이다.

■찬합과 같은 외관과 여관같은 내장
　이번 신부 포렴은, 이러한 JR서일본의 관광 열차 전략을 답습하면서도, 한층 더“놀라움”를 느끼게 하는 디자인이 되고 있다.
　외관 디자인의 이미지를 한마디로 표현하면「찬합 」.정월에 오세치 요리를 넣는, 그 상자다.와지마 특산의 칠기를 모티프로 한 적과 흙을 기조에, 카가우선의 옷(기모노)의 모양과 같은 꽃가게나비가 여기저기 박혀 있다.
　내장은 1호차와 2호차로 다르다.1호차에는 반개인실 타입의 좌석이 8개 있다.통상의 철도 차량의 지정석에서는, 좌석은「1 A」라든지「2 B」와 같이 숫자와 알파벳으로 표시되지만, 신부 포렴의 1호차에서는「앵매의 사이」「패랭이꽃의 사이」와 나타나고 있다.
　좌석 끼리를 나누는 격자가, 여관의 일본식 방과 같은 분위기를 자아낸다.통로에 깔리고 있는 융단의 모양이 일본 정원의 징검돌을 이미지 하고 있는 것도「여관」라고 하는 형용에 딱 맞다.
　2호차는 대형 액정 스크린이 설치된 이벤트 스페이스가 설치되고 있다.차내는 해방감이 있는 구조가 되어 있어, 「떠들썩하게 여행을 즐기는 것 하지만 컨셉 」(JR서일본)라고 한다.
　이러한 승객을 즐겁게 하기 위한 철저한 조건은, JR큐슈의 관광 열차와 어딘가 공통되고 있는 것처럼 보인다.동사는 1990년대 초두에 그것까지 철도와는 무연이었던 공업 디자이너 미토오카예 오사무씨를 기용해, 당시의 철도 업계의 상식에서는 생각할 수 없는 디자인의 차량을 차례차례로 큐슈 전역에 내보내 왔다.지금 전국의 관광 열차의 정점으로 올라 채웠다고 해도 과언은 아니다.
　그런 JR큐슈에 대해서, 신부 포렴의 내장 디자인을 다룬 이노우에 쇼우지씨는「엄청 의식하고 있어요 」라고 말한다.동씨는, 국제꽃과 초록의 박람회에서「JAL」파빌리온이나「JR의경호」파빌리온등의 종합 디자인을 담당한 것 외, 사랑・지구박「일본 정부관」의 비주얼 디자인 등, 수많은 실적이 있다.철도 분야에서는, 킨키 일본 철도의 호화 특급「줄무늬모기」를 다루었다.

■여기저기 박혔다"놀이"의 디자인
　관광 열차의 디자인과 관계되는 사람이라면, JR큐슈의 열차가 신경이 쓰여 지 않을 리가 없다.「저쪽(JR큐슈)보다 좋은 것을 만들려고 한」와 이노우에씨는 솔직하게 털어 놓는다.노토의 매력을 차량 전체에 도입하면서, JR큐슈의 관광 열차를 웃도는 것을 만들 수 있도록, 지혜를 짰다.
　이노우에씨가 의식한 것은, 일반적인 철도 차량과 달리「시머트리(좌우 대칭)가 일절 없는」라고 하는 점이다.통로 뿐만이 아니라, 천정의 조명까지도가 일직선이 아니고, 쿠네크네와 구부러져 있다.「카나자와가 구부러진 소경을 걷는 이미지 」(이노우에씨)다.
　 「디자인에서는 놀이에 놀려 주었던」라고 하는 이노우에씨였지만, 장난기 만점의 디자인을 실현시키기 위해서, 제조 현장과 상당한 논의가 주고 받아지고 있었다. JR큐슈의 관광 열차는 목재를 충분하게 사용하고 있지만, 미토오카씨는 난소성의 소재의 사용을 둘러싸고 제조 현장과 몇번이나 논의를 거듭했다고 밝히고 있다.이노우에씨도 열차 에 이용하는 재료에 대해 JR서일본의 제조 현장과 몇번이나 논의했다고 한다.
　예를 들어, 1호차에 깔리고 있는 일본 정원의 징검돌을 디자인한 융단.당초 (은)는 차량의 마루에 진짜 돌을 전면에 깐다고 하는 아이디어였지만, 차량이 무거워지기 위해서 보류되었다.최종적으로 융단의 모양으로 표현하는 것이 되어, 이노우에씨가 세인가 있어 돌의 알갱이 1개1개(살)을 도안에 일으켜「일본 정원의 징검돌」를 재현했던 것이다.
　또, 1호차의 좌석은 환봉을 격자모양에 늘어놓는 것으로 시야를 차단해, 개인실과 같은 분위기를 내고 있지만, 이것도 당초안에서는 각재를 이용할 것이었다.
　이 봉은 열차가 흔들렸을 때에 승객이 잡는 난간의 역할도 완수하지만, 각재에서는 잡기 어렵다고 하는 것으로, 최종적으로 모퉁이가 깎아져서 환봉이 되었다.
　 1호차의 벽면의 일부는 카나자와 금박으로 장식되고 있다.카나자와를 대표하는 전통 공예이지만, 「차량의 내장에 전통의 것을 사용하는 것은 좀처럼 없는」와 차내 장식의 시공을 담당한 전통 산업 메이커・박일의 아사노 타츠야 사장은 말한다.「내장에 사용하려면 , 빛이나 마찰 등 다양한 문제가 있다.디자이너와 몇번이나 협의를 하고, 나름 태우는 완성한 」.
　장난기와 안전성을 양립시키는 빠듯한 절충의 끝, 간신히 완성한 차량에 대해서, 이노우에씨는「무심코 기념 사진을 찍고 싶어지는 카메라 스포트가 많이 있겠죠」와 가슴을 편다.
　신부 포렴은 기존의 차량을 개조해 제조되었다.같은 기존의 2 양편성의 차량을 개조 혀 봐 ゞ조채의 제조 비용은 8000만엔이었다.신부 포렴의 제조 비용은 비공표이지만, ゞ조채를 웃돌고 있는 것은 확실할 것이다.



■최대의 매도는「극상의 대접 」
　신부 포렴에는, 일본의 어느 철도 회사도 이길 수 없는 큰 세일즈 포인트가 있다.
　호쿠리쿠를 대표하는 여관이라고 하면, 신부 포렴의 종착역・와쿠라온천에 있는「카가야」가 너무 유명.「프로가 선택하는 일본의 호텔・여관 100선거 」(여행 신문 신사주최)로 1위를 연속 수상해, 일본을 대표하는 온천 여관이기도 하다.그 카가야가 신부 포렴의 서비스를 담당하고 있다.
　카가야의 총요리장이 감수 한 요리가 차내에서 제공되는 것 외에 카가야의 객실계 1명과 카가야에서 연수를 받은 JR그룹 사원 2명이 어텐던트로서 승무해, 차내에서 서비스를 제공한다.JR사원의 접객은 카가야의 객실계와「구별이 되지 않는 레벨 」(JR서일본)라고 한다.
　즉, 열차를 타면서 카가야의 요리와 서비스를 즐길 수 있는 것이다.「노토의 상냥함이나 따뜻함이 전해지는“대접”를 하고 싶은」와 카가야의 오다여지언사장은 분발한다.
　 원래 신부 포렴이란, 호쿠리쿠 지방에서 볼 수 있는, 혼례에 이용하는 특별한 커튼(포렴)이다.신부 포렴은 혼례의 당일, 처가의 불간의 입구에 걸칠 수 있어 신부는 그것을 빠져 나가 불단의 선조에게 참배를 하고, 그 후에 결혼식에 임한다고 한다.그런 이름을 내려 주신 차량인 만큼, 카가야의 오다 사장도 완성한 차량을 앞에 두고 「딸(아가씨)를 신부에게 내는 기분」와 감개 무량이다.

■왜 디젤차를 사용했는가
　신부 포렴에 이용한 차량은, 디젤차인 키하 48의 개조차.카나자와―와쿠라온천간은 전화 구간이므로, 디젤차를 도입할 필요는 없다.
　왜 디젤차인가라고 하는 물음에 대해, 「개조해 사용할 수 있는 차량이 우연히 디젤차였다」와 JR서일본의 담당자는 말한다.단지, 그 후에 이렇게 덧붙였다.「디젤차이므로 장래, 어디에라도 갈 수 있는 것을 상정하고 있는 」.
　나나오―아나미즈간은, 제 3 섹터의 것한과 철도가 운영하고 있어, 와쿠라온천과 레일로 연결되어 있다.의와 철도는 비전화 구간이므로, 디젤차이면 노선연장도 가능하다.
　의와 철도는 관광 열차「의와 사토야마리해호」를 보유하고 있다.이쪽은 호화현난인 신부 포렴과는 달라, 노토에 숨쉬는 전통 공예품을 각처에 배치한 침착한 무드 넘치는 차량이다.상호 연결 운행이나 되면, 신부 포렴과 사토야마리해호의 공동 출연도 기대할 수 있을 것이다.
　한층 더 JR서일본은, 10월 10일부터 토야마현내의 성단선과 히미선에 새로운 관광 열차「벨・몬타뉴・에・메이 르」를 운행시키는 일도 발표하고 있다.이 긴 차명은 프랑스어로「아름다운 산과 바다」를 의미한다.애칭은「」다.
　게다가 히미선에는, 히미시 출신의 만화가・후지코 후지 유우A씨를 기념하여「닌자 핫트리 훈열차」가 달리고 있다.거기에 신부 포렴, 사토야마리해호도 더해지면, 노토반도 부근에 관광 열차가 즐비 집결 하게 된다.
　새로운 관광 열차 왕국으로서 부상한 호쿠리쿠 지방.큐슈와의「관광 열차 대결」는, 향후 더욱 더 격렬함을 늘려서 갈 것 같다.



■News Source (동양 경제 온라인)
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150905-00083058-toyo-bus_all&p=1