시드니 주변의 철도 
시드니・킹스 포드・스미스 국제 공항으로부터 시드니 시가지에의 액세스 방법으로서 철도가 있습니다.공항내에는 International Airport역과 Domestic Airport역이 있습니다.이 양역을 발착하는 경우, 일본을 포함한 여러 나라와 같게 공항선가산 운임이 적용됩니다.
구미에 있기 십상인 이층건물 통근 전철입니다.
15분에 Central역에 도착합니다.
이것이 Central역.오스트레일리아의 철도는, 1854년에 멜버른 주변에서 개업해, 1855년에 시드니 주변에서도 개업했습니다.일본의 철도가 개업한 것은, 1872년입니다.
Central역.이름대로, 시드니의 철도 중심지입니다.
도착 다음날, Intercity(도시간연락 철도)를 타고, 세계 유산이 있는 거리를 목표로 합니다.
개찰구.자전거를 그대로 반입할 수 있습니다.
도시간연락 철도용의 차량.차내의 시트가2+2배열이 되어 있습니다.이 차량은, MITSUBISHI의 전기 장비를 사용하고 있습니다.일본에서 말하면, 우에노히가시경라인이나 쇼난 신쥬쿠 라인과 같은 것이지요.
한편 이쪽은, Suburban(근교 철도) 용의 차량.차내의 시트 배열이2+3가 되어 있습니다.이 차량은, ALSTOM의 전기 장비를 사용하고 있습니다.일본에서 말하면, 야마노테선이나 케힌 토호쿠선과 같은 존재입니다.
도시간연락 철도나 근교 철도의 차량은, 오스트레일리아나 중국에서 조립할 수 있고 있어 주요 부품은 일본이나 구미의 메이커의 것을 사용하고 있습니다.
도시간연락 철도나 근교 철도의 차량은, 오스트레일리아나 중국에서 조립할 수 있고 있어 주요 부품은 일본이나 구미의 메이커의 것을 사용하고 있습니다.
Country link(주내 연락 철도)의 차량.XPT형입니다.영국의 「Inter city 125」를 베이스로 하고 있습니다.일본에서 말하면, 특급 열차의 존재입니다.시드니에서 수도 캔버라에의 이동에도, 이 열차를 사용할 수 있습니다.
차내의 자전거 두는 곳.
조금 교외에 가면, 이런 광경이 끝없이 계속 됩니다.
Central역으로부터 2시간미만, Katoomba로 하차합니다.시드니 중심부의 역과 달리, 간이 IC개찰기 밖에 없습니다.
역으로부터 버스를 사용하면 편리합니다.
버스를 타, 15분 정도 하면 세계 자연 유산의 Greater Blue Mountains Area에 도착합니다.
옵션 투어로 가면 1만엔에서 2만엔 하는 Blue Mountains입니다만, Opal 카드를 사용하면, 왕복의 전철・버스 운임이 AUD15.00으로 끝납니다.이 카드는, 일본의 Suica나 싱가폴의 EZ-link, 영국의 Oyster와 같은 IC카드 승차권입니다.
Opal 카드는, 공항선가산 운임을 제외해, 1일의 인출액이 AUD15.00까지로 정해져 있어 그 이상 인출될 것은 없습니다.AUD15.00에 이르지 않는 경우에서도, 종이의 표보다 운임이 싼 경우가 대부분입니다.
Opal 카드는, 공항선가산 운임을 제외해, 1일의 인출액이 AUD15.00까지로 정해져 있어 그 이상 인출될 것은 없습니다.AUD15.00에 이르지 않는 경우에서도, 종이의 표보다 운임이 싼 경우가 대부분입니다.
Opal 카드는 역 창구, 페리 승강장등에서 손에 들어 옵니다.카드 그 자체는 무료로, 디포지트는 징수하고 있지 않습니다.첫회 구입시에 아무리 입금할까 묻습니다.최저 입금액수는 10.00 AUD입니다.Top up(요금)는, 역에 설치된 전용 단말이나 역 주변의 매점등에서 실시할 수 있습니다.카드 잔고가 필요 운임에 못 미친 경우에서도 1회는 승차할 수 있게 되어 있어 하차역에서 출장 후에 Top up 하면 상관하지 않습니다.