JR동일본
중앙본선의 신형 특급「E353계」양산 선행차를 공개!
　JR동일본이 중앙본선의 특급용으로 개발한 신형 전철「E353계」의 양산 선행차가 8월 2일, 나가노현 마츠모토시의 마츠모토 차량 센터에서 보도 관계자등에 공개되었다.동선의 특급『슈퍼 가래나무』의 E351계를 옮겨놓는 목적으로 개발되어 향후 성능의 검증등을 실시한다.
　차체는 알루미늄제로, 공업 디자이너 오쿠야마 키요유키씨가 대표를 맡는 「KEN OKUYAMADESIGN」가 디자인을 담당.남알프스의 눈을 표현한「알파인 화이트」를 베이스로 해, 『가래나무』의 전통을 계승했다고 하는 보라색「가래나무 바이올렛」의 라인이 들어갔다.세로틀의 헤드라이트가 인상적인 전면은「스트림 블랙」, 측면의 창주위는 마츠모토성의 푸른 기가 산 칠흑을 표현했다고 하는「캐슬 그레이」로 물들여지고 있다.차체폭은 2920 mm로, E351계의 2843 mm에 비해 약간 퍼졌다.
　최고속도는 130 km/h로, 차체를 지지하는 공기 용수철의 높이를 조정하는 것으로 커브 통과시에 차체를 기울여 원심력을 완화하는「공기 용수철식 차체 경사 제어」를 JR동일본의 재래선 특급으로 처음으로 채용.커브에서는 차체를 1.5번 기울인다.진자식의 E351계와 비교해서 커브로의 승차감이 보다 개선된다고 한다.
　편성은 12량으로, 기본 편성이 9량, 부속 편성이 3량의 구성.호차번호는 신쥬쿠 가까이로부터 1～3호차(부속 편성), 4～12호차(기본 편성)의 순서로, 9호차가 1등차가 된다.E351계는 기본 편성 8량과 부속 편성 4량의 12량이었지만, 승차율을 고려해 편성의 구성을 바꾸었다.
　보통차, 1등차와도 전석에 PC를 둘 수 있는 테이블과 전원 콘센트를 마련한 것 외, 객실에는 공기 청정기를 설치.실내 조명은 JR동일본의 재래선 특급으로서 처음으로, LED(발광 다이오드)의 간접조명을 채용했다.데크에는 방범 카메라도 설치하고 있다.
　편성 전체로의 좌석수는 686석(보통차 656명, 1등차 30명)으로, 핸들형 휠체어 대응의 대형 화장실이나 다목적실을 설치한 것에 의해, E351계와 비교해 약간 감소했다.
　이번 차량은 양산 선행차 때문에, 시운전의 결과등에 의해서 사양은 변경할 가능성이 있다고 한다.향후는 2016년 1월말까지, 차체 경사 장치 등 각종의 시험을 실시할 예정이다.




■News Source (Response)
http://response.jp/article/2015/08/02/257056.html