鉄道対局日本より .. このごろは韓国が列車にもっと関心が高い.
鉄道対局という称号もこれから大韓民国に譲歩しなければならない時期が来た.
電子産業と..造船産業で押されたように.. 鉄道対局も韓国に譲歩しなければ..
去る 24日金曜日午後大田から釜山に向ける無窮花号カフェー間は ¥”難民(難民) 列車¥”を彷彿させた. 約 21坪大きさであるカフェー間は立席乗客 80人余りでいっぱいになって踏み所がなかった. 13石人カフェー座席は列車出発の前から万石だったし, 乗客たちは自動販売機, 簡易歌部屋, ゴミ箱の前に新聞紙やこざむしろを敷いて座った. まだ席を取ることができなかった人々は取っ手がないカフェー間に立って列車が搖れる度にひょろひょろした. カフェー間大部分を占めた 20代初・中盤旅行客たちは肩に担いだ大きなリュックサックのため搖れる汽車で中心を取るもっと難しく見えた. これらは ¥”明日で¥”だと書かれた腕輪やネックレスをしていた. これら誰も ¥”こちらは列車カフェー利用顧客のためのサービス文化空間です. 立席お客様は列車表に指定された客車を利用してください¥”と付いている案内文を気を使わなかった.
おやつを買うためにカフェー間へ来た乗客たちは人波をかきわけて通うために労力した. カフェー間の瞬間騷音を測定して見たら 84デシベル(dB)まで上がった. 工事現場平均騷音は 80dBだ. 客室も立席お客さんで混んだ. 通路ごとに人が立っているとか座ったし, 客室座席後ヴィン空間に 6人が底に新聞紙を広く敷いて囲んですわっている姿も見えた. トイレには紙くずがいい加減にノルブロジョあったしアンモニアにおいが震動した. ソウルを出発して大田・大邱を経って釜山まで細いこの無窮花号列車には去る 6月から毎週金曜日午後 ¥”明日で¥” 旅行客たちが追われながら ¥”が列車に乗ろうとすれば心の準備をしなければならない¥”は話まで出ている.
¥”若者達がチープな価格に国内旅行を楽しむことができるようにする¥”とコレイルが作った ¥”明日で¥” 汽車旅行商品が主旨と違い列車私の秩序をめちゃくちゃで作っているという指摘が申し立てられている. 2007年 7月導入した ¥”明日で¥”は満 25歳以下なら夏季(6‾8月)・冬季(12‾2月) 期間国内セマウル号・無窮花号立席を 5日(5万6500ウォン) または 7日(6万2700ウォン)の間無制限利用することができる商品だ. 発売開始直後から若者達の間でいわゆる ¥”大当り¥”を打った. 2007年 7841枚だった販売量は 2008年 1万3057枚, 2009年 3万9867枚で増えたし, 去年には 19万2615枚で 8年の間 20倍以上増加した. KTX 導入以後落ちたセマウル号・無窮花号利用率を高めることができてコレイルにも満足な結果だった.
しかし列車大きさはそのままなのに ¥”立席¥” お客さんだけ急増しながら一般利用客の間では不満まじた声が出ている. 周期的に大邱‾釜山を汽車に移動する全貌(47)さんは通路に人々が一杯でトイレ行きにくくて騷音でまともに休みにくいとグィマゲを持って通うとかイヤホンに必ず付くと言った. 去る 2年間地方に降りる度に ¥”明日で¥” 旅行客たちのような汽車を利用したという大学生シンジア(25)さんもカフェー間で計算した番(回)することに時間があまりかかって鶴をテッダであり今年から夏と冬には時間がもっとたくさんかかっても汽車駐車したバスを利用すると言った.
安全問題も憂慮するに値する水準だ. この日夕方釜山からソウルに移動するセマウル号各列車では ¥”明日で¥” 利用客と見える 20代達が門前階段, 列車連結通路などふっと見るにも危ない所に 4‾5人ずつ座っていた. これらは自動済世同期, 消火器, 非常つちなど安全装備を選り分けてあった.
今年からコレイを側が列車は増車しないで ¥”明日で¥” 利用対象年齢制限を満 28歳までにふやしながら不便はもっと大きくなる見込みだ. コレイを側は ¥”明日で¥”のために列車をふやさなかったが利用客がもっと増えれば需要が高い区間の増車を検討すると出退勤時間には列車が混雑するというなど案内をする方案も悩んでいると明らかにした. 真心峰ソウル科学技術大鉄道経営政策と教授はセマウル号・無窮花号のような一般列車は座席主として構成されて最初立席乗客のための空間自体が広くないのにやたらに乗客需要さえふやせば結局一般乗客と ¥”明日で¥” 乗客皆の不便だけ加重されると汽車が曲がっている道を通る時乗客たちが限り方へ傾きながら倒れるとかぶつかるなど安全事故が発生することもできて対策が必要だと言った.
철도대국 일본보다 .. 요즘은 한국이 열차에 더욱 관심이 높다.
철도대국이라는 칭호도 이제 대한민국에 양보해야 할 시기가 왔다.
전자산업과..조선산업에서 밀렸듯이.. 철도대국도 한국에 양보해야..
지난 24일 금요일 오후 대전에서 부산으로 향하는 무궁화호 카페 칸은 "난민(難民) 열차"를 방불케 했다. 약 21평 크기인 카페 칸은 입석 승객 80여명으로 가득 차 발 디딜 틈이 없었다. 13석인 카페 좌석은 열차 출발 전부터 만석이었고, 승객들은 자판기, 간이노래방, 쓰레기통 앞에 신문지나 돗자리를 펴고 앉았다. 미처 자리 잡지 못한 이들은 손잡이가 없는 카페 칸에 서서 열차가 흔들릴 때마다 휘청거렸다. 카페 칸 대부분을 차지한 20대 초·중반 여행객들은 어깨에 멘 커다란 배낭 때문에 흔들리는 기차에서 중심을 잡기 더 어려워 보였다. 이들은 "내일로"라 적힌 팔찌나 목걸이를 하고 있었다. 이들 누구도 "이곳은 열차 카페 이용 고객을 위한 서비스 문화 공간입니다. 입석 고객님은 열차표에 지정된 객차를 이용해 주시기 바랍니다"라고 붙어 있는 안내문을 신경 쓰지 않았다.
간식을 사기 위해 카페 칸에 온 승객들은 인파를 비집고 다니느라 애를 썼다. 카페 칸의 순간 소음을 측정해보니 84데시벨(dB)까지 올라갔다. 공사장 평균 소음은 80dB이다. 객실도 입석 손님으로 붐볐다. 통로마다 사람이 서 있거나 앉았고, 객실 좌석 뒤 빈 공간에 6명이 바닥에 신문지를 넓게 깔고 둘러앉아 있는 모습도 보였다. 화장실에는 휴지가 아무렇게나 널브러져 있었고 암모니아 냄새가 진동했다. 서울을 출발해 대전·대구를 거쳐 부산까지 가는 이 무궁화호 열차엔 지난 6월부터 매주 금요일 오후 "내일로" 여행객들이 몰리면서 "이 열차를 타려면 마음의 준비를 해야 한다"는 얘기까지 나오고 있다.
"젊은이들이 저렴한 가격에 국내 여행을 즐길 수 있게 하겠다"며 코레일이 만든 "내일로" 기차 여행 상품이 취지와 달리 열차 내 질서를 엉망진창으로 만들고 있다는 지적이 제기되고 있다. 2007년 7월 도입된 "내일로"는 만 25세 이하면 하계(6~8월)·동계(12~2월) 기간 국내 새마을호·무궁화호 입석을 5일(5만6500원) 또는 7일(6만2700원)간 무제한 이용할 수 있는 상품이다. 출시 직후부터 젊은이들 사이에서 소위 "대박"을 쳤다. 2007년 7841장이던 판매량은 2008년 1만3057장, 2009년 3만9867장으로 늘었고, 작년엔 19만2615장으로 8년 새 20배 이상 증가했다. KTX 도입 이후 떨어진 새마을호·무궁화호 이용률을 높일 수 있어 코레일에도 만족스러운 결과였다.
그러나 열차 크기는 그대로인데 "입석" 손님만 폭증하면서 일반 이용객들 사이에선 불만 섞인 목소리가 터져 나오고 있다. 주기적으로 대구~부산을 기차로 이동하는 전모(47)씨는 "통로에 사람들이 가득해 화장실 가기도 힘들고 소음으로 제대로 쉬기도 힘들다"며 "귀마개를 가지고 다니거나 이어폰을 꼭 낀다"고 했다. 지난 2년간 지방에 내려갈 때마다 "내일로" 여행객들과 같은 기차를 이용했다는 대학생 신지아(25)씨도 "카페 칸에서 계산 한 번 하는 데도 시간이 너무 걸려 학을 뗐다"며 "올해부터 여름과 겨울엔 시간이 더 많이 걸리더라도 기차 대신 버스를 이용한다"고 했다.
안전 문제도 우려할 만한 수준이다. 이날 저녁 부산에서 서울로 이동하는 새마을호 각 열차에선 "내일로" 이용객으로 보이는 20대들이 문 앞 계단, 열차 연결 통로 등 언뜻 보기에도 위험한 곳에 4~5명씩 앉아 있었다. 이들은 자동 제세동기, 소화기, 비상 망치 등 안전 장비를 가리고 서 있었다.
올해부터 코레일 측이 열차는 증차하지 않고 "내일로" 이용 대상 연령 제한을 만 28세까지로 늘리면서 불편은 더 커질 전망이다. 코레일 측은 ""내일로"를 위해 열차를 늘리진 않았지만 이용객이 더 늘어나면 수요가 높은 구간의 증차를 검토할 것"이라며 "출퇴근 시간에는 열차가 혼잡하다는 등 안내를 하는 방안도 고민하고 있다"고 밝혔다. 정성봉 서울과학기술대 철도경영정책과 교수는 "새마을호·무궁화호와 같은 일반 열차는 좌석 위주로 구성돼 애초 입석 승객을 위한 공간 자체가 넓지 않은데도 무작정 승객 수요만 늘리면 결국 일반 승객과 "내일로" 승객 모두의 불편만 가중된다"며 "기차가 굽은 길을 지날 때 승객들이 한쪽으로 쏠리면서 넘어지거나 부딪치는 등 안전사고가 발생할 수도 있어 대책이 필요하다"고 말했다.